напред »

[kitan]

са клип ли да ви правя

тъкмо си сверих часовника,а и акумулатора не е много лесно за сваляне на тоя мотор

нямаше и да се сетя от какво е в авариен режим,но някой ми каза да закача първо минуса.
Май беше мапера,че има същия мотор и той,но не съм сигурен

Мотора си беше на 6,но му свалих акумулатора,за да стигна казанчето на задната спирачка
което се оказа пълна глупост,щото не се стига до него от там и като видях каква простотия съм направил си закачих обратно акумулатора и продължих със смяната на спирачните маркучи.
закачих първо плюса,в това съм сигурен,щото е по-близката до мен букса и така ми беше по-лесно

като отидох да го измия,щото беше целия в спирачна течност видях,че е в авариен режим
но ме домързя да го гледам и това и така си го оставих

даже го покарах малко,за да видя,дали пък няма да излезе от тоя тъп авариен режим,ма курец

След това седнах и откачх акумулатора и закачих първо минуса и мотора се оправи

а са пак ми обяснете колко съм тъп и колко добре познавате МОЯ мотор

[evilution]

За мотора никой не казва, че не го познаваш. Но познавайки тока, това е крайно нелогично.

[kitan]

За мотора никой не казва, че не го познаваш. Но познавайки тока, това е крайно нелогично.

значи само клип ще оправи работата

или да седнете да прочетете баш за тоя мотор,щото съм сигурен,че някой ми го каза това,просто не помня кой

мотора влиза в авариен режим и ако му окъсиш прекъсвача на съединителя

ще питам мапера утре,дали пък не ми го е казал той.
малко ми е неудобно да му губя времето с глупости,но за вас ще се жертвам

[evilution]

Това със съединителя лесно се обяснява. Технически не е някакво чудо, чудно е за чий чеп му е на някого да го прави, и единствената причина за която се сещам е инженера да му харесва да го сърби задника, защото го псуват много.  Няма нужда да му губим времето на човека и твоето да правиш клипове. Не е важно, просто е необяснимо.

[kitan]

Това със съединителя лесно се обяснява. Технически не е някакво чудо, чудно е за чий чеп му е на някого да го прави, и единствената причина за която се сещам е инженера да му харесва да го сърби задника, защото го псуват много.  Няма нужда да му губим времето на човека и твоето да правиш клипове. Не е важно, просто е необяснимо.

аз не твърдя обратното

просто споделям опит,за хората които имат или ще имат такъв мотор.все пак се прави 4 години и вероятността някой да го има не е малка

[Skywlak]

Може би моторът ли е влязъл в авариен режим от друго.

Как моторът ти разбира коя клейма си му закачил първо ?
Има ли някъде алтернативно захранване, което да издържи няколко часа ?

Може би това са въпроси за механик, но ти твърдиш че го познаваш тоя мотор, та затова те питам...

[phoenix]

https://www.manualslib.com/manual/1286279/Suzuki-Gsx-R1000.html?page=63#manual

На няколко места е описано, че се откача първо минусовият кабел.