www.MotoForum.bg

Концентрат => Ремонт, тунинг, въпроси, моточасти и аксесоари => Темата е започната от: Obersturmbahnfuehrer в април 06, 2005, 11:06:56



Титла: Нов акумулатор
Публикувано от: Obersturmbahnfuehrer в април 06, 2005, 11:06:56
Откъде мога да си купя гелов необслужваем акумулатор, 14 Ah, незареждан?

Каква марка бихте препоръчали и откъде?


Титла: Нов акумулатор
Публикувано от: Oza в април 06, 2005, 11:11:05
az karam s 3k ot predstavitelite na im ...firma FAYAD. Namira se na hladilnika. Prodaljavash kum okolovrastnoto i sled 50-100 m vijdash v liavo goliam magazin (namira se tochno predi showrooma na rossignol) Pichovete sa svestni i imat dobri ceni. Za sujalenie ne znam dali predlagat i gelovi. Moje da zvannesh i da gi pitash.


Титла: Нов акумулатор
Публикувано от: SimonX в април 06, 2005, 11:11:21
ако имаш стартер на мотора, няма да ти кажа :shock:


Титла: Нов акумулатор
Публикувано от: BURANAGA R1 в април 06, 2005, 22:10:17
Я звънни тука  0888848684-Краси . Още веднъж благодаря на Бенели дето ми даде тоя номер. Супер съм доволен.....


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: bamz в март 08, 2018, 14:33:41
Да не отварям нова тема... трябва да си купя акумулатор тея дни, че стария няма душа и един съвет няма да ми е излишен.
Пусков ток? Колко ми е важен? Двоумя се между Bosh с пусков ток от 50A на една цена и за същата има Unibat със 100А пусков?  :o


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Skywlak в март 08, 2018, 15:01:01
Доста голяма разлика,
Ако влиза на определеното му място - винаги повечето пусков ток, няма да му е излишен
Гледай да НЕ е по-малко от това което са му предписали, че тогава ще пали трудно



Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: bamz в март 08, 2018, 15:36:04
Никъде в наръчника не виждам информация за пусковия ток...
Стартера има ли някъв шанс за преконсумация и да има проблем от прекалено голям пусков ток?
Много мразим тоци  :-p


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: evilution в март 08, 2018, 15:47:22
Никъде в наръчника не виждам информация за пусковия ток...
Стартера има ли някъв шанс за преконсумация и да има проблем от прекалено голям пусков ток?
Много мразим тоци  :-p

Тока няма как да е прекалено голям. Можеш да си въртиш стартера с акумулатор за дизел със 800А пусков ток. Стартера си взема колкото ампера му трябват и не можеш да му навредиш. Двата ми мотора са с унибат, тази година ще им е 4-ти сезон. Ако си ги харесал, вземай.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: mendi в март 08, 2018, 15:48:06
Стартера има ли някъв шанс за преконсумация и да има проблем от прекалено голям пусков ток?
НЕ!
Стартера си дърпа толкова колкото му е необходимо. Може да му сложиш акумулатор с по голям стартов ток без да се притесняваш.
То и тая история със стартовите токове е до голяма степен чисто маркетингов похват без голяма връзка с реалната експлоатация на акумулатора.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Гост в март 08, 2018, 16:26:46
...тая история със стартовите токове е до голяма степен чисто маркетингов похват без голяма връзка с реалната експлоатация на акумулатора.
Това не е вярно. Пример: Хонда ХХ до 98г и след 99г. И двата са почти еднакви. Главната разклика е, че единия е карбураторен, а другия инжекция. На карбураторния го дават с по-нисък стартов ток, а инжекционния с по-висок. Това е заради инжекциона. Разликата в цената на двата акумулатора е чувствителна. Моя мотор го купих с "карбураторния" акумулатор, чисто нов. Издържа един сезон и умря. Сложих му какъвто трвба с по-всичок стартов ток и го карах 5г. без да мръдне, така го и продадох. Като купшувах моя акумилатор купихме и за аверчето (със същия мотор). Взехме една и съща марка акумулатори, но той взе "карбураторния" Ами, на следващото лято му умря.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: mendi в март 08, 2018, 17:14:31
Стартовия ток е свързан с активната площ на плочите, това което пишат като стартов е максималния ток на късо.
На практика стартера дърпа под 30А, те и предпазителите на релето са по толкова. В общия случай де.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: bamz в март 08, 2018, 17:28:18
Стартовия ток е свързан с активната площ на плочите, това което пишат като стартов е максималния ток на късо.
На практика стартера дърпа под 30А, те и предпазителите на релето са по толкова. В общия случай де.

А това означава ли, че е абсолютно едно и също дали е 50А или 130А пусковият ток, при все, че не дърпа повече от 30А.. ако всичко е наред разбира се?


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: apollo11 в март 08, 2018, 17:56:19
По-големият пусков ток не натоварва батерията толкова ..при продължително въртене примерно
Пък и то стойностите са максималните,пикови..,реално са по-малко


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: bamz в март 08, 2018, 18:04:50
Супер, благодаря ви  (:a:)


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: mendi в март 08, 2018, 18:06:15
А това означава ли, че е абсолютно едно и също дали е 50А или 130А пусковият ток, при все, че не дърпа повече от 30А.. ако всичко е наред разбира се?
И единя и другия ще отдадат по 30А без проблем.

Акумулатора със 130А стартов ток е по добър от такъв с 50А заради голямата активна повърхност на анода и катода (тия вътре в клетките, не това дето слагаш клемите). От там идват и всички други ползи - по дълъг живот заради по малко токово натоварване на единица площ, възможност за по дълбок разряд и по голяма толерантност към сулен заряден ток. Често са произведени и по по добра технология (гелове и тн).
Ама това е отразено и ценовата листа, както си отбелязал.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 03, 2020, 12:33:29
Темата е стара,но мисля,че е добре 'насочена' към моя въпрос! Питането ми е следното: Някой кара ли с акумулатор от "READY"-серията на UNIBAT ? Това са акумулатори по AGM-технология, заредени са заводски и пише, че могат да се използват, монтирани във всяко положение! Това последното ми е и въпроса... Вярно ли е? Някой кара ли с акумулатор, монтиран на 90' от 'нормалното' му положение?

П.П.  Коко имаш ли 'виждане' по въпроса?


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Esper в май 03, 2020, 14:35:05
Не, акумулаторите, които могат да се монтира наистина в произволно положение без да се наруши работата им са литиевите.

На останалите работното положение е фиксирано.
За тази серия на унибат пише, че просто няма да потече а това се отнася за много други, например всички предназначени за UPS.
Горното обаче не означава, че е ок да обърнеш UPS-a на обратно :)
Просто нормалното им положение е с клемите нагоре.
Не в страни, не надолу.

Ако монтажа е критично да бъде нестандартен търси литиев.
Другите бонуси: По-малък като обем при еквивалентен пусков ток, в пъти по-лек.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: evilution в май 03, 2020, 15:06:59
AGM може да се ползва в хоризонтално положение по принцип. С главата надолу не може. Литиевите може да са много хубави, ама са с капацитет от порядъка на 2.5Ah, вместо 8 или 10. А това също е важно понякога.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Esper в май 03, 2020, 15:45:22
Абе гел или киселина - не са сухи, тоест риск от оголване активната маса на клетките съществува.
Не е фатално да стой леко наклонен, не е фатално ако изтъркаляш мотора.
За акумулаторът, разбира се.
Обаче категорично не е добре за здравето му да стои перманентно на 90 или повече градуси!

И да - литиевите са по-малки като обем само докато са по-малки като капацитет.
Ако се изравнят по капацитет (има еквивалентни) спират да са по-малки но все пак продължават да са по-леки.
И при вички варианти си остават по-скъпи от останалите и не по-издръжливи като експлоатация.
Та... Въпрос на преценка.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: evilution в май 03, 2020, 16:38:48
10Ah литив акумулатор ще има 500+ А стартов ток. Не е заради размера, заради цената ги правят с по-малък капацитет. Обемно също литиевите трябва да имат по-голяма енергийна плътност, при това чувствително. И понеже са много силни откъм стартов ток, слагат по-малък капацитет, за да не струват три пъти повече от литиевите в момента. Което мен не ме кефи, защото повечето по-нови мотори имат някаква консумация, и ако го изтощи може да му е за последно. Не всички имат защита, и литиево йонните са значително по-капризни от оловните на голям пад на заряда.
Не са гелови AGM акумулаторите. Absorbent Glass Mat са. Киселината е попита в абсорбиращ материал. По спецификация им дават да работят легнали, но не и с главата надолу.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 03, 2020, 17:21:17
На страницата им в интернет пише- '...могат да се монтират във всяка позиция'. Ето вижте: http://www.unibatitalia.com/en/moto (http://www.unibatitalia.com/en/moto) . Ready-серията се различава от MF-серията по това,че е заредена и запечатана още в завода. Нещо като последните авто -акумулатори. МФ-серията си я наливаш с киселина след покупката и тогава я 'запечатваш' с капачката отгоре.

Моята идея е следната: Трябва да купувам акумулатор за 'Априля'-та. Тя е с класически акумулатор. До съвсем скоро, техния размер беше различен от този на 'необслужваемите' - нямаше как да се сложи необслужваем в нишата/кутията на класически акумулатор! За щастие,от скоро са започнали да произвеждат необслужваем-тип акумулатори с типо-размера на класическите. За нещастие имат за по-малкия и по-големия от размера нужен на мен... По-големия няма да мога да го събера в нишата, а на по-малкия стартовия ток е по-малък от необходимото,но не е много сигурно...Да не рискувам! Тогава забелязах тази серия на УНИБАТ и реших да видя,какви са разликите с МФ-серията... Събирам необходимия ми акумулатор от реди-серията,ако го сложа с клемите настрани - т.е. завъртян на 90'. На Варта и дават монтаж до 45' за МФ-серията им,но не и във всяка позиция!
  Не,че няма пак да си купя класически акумулатор,но все си мисля,че необслужваемите серии са по-читави и с по-голям експлоатационен срок от класическите...Цената е еднаква!


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: phoenix в май 03, 2020, 17:28:32
Малката ЦБР-ка е с такъв "гелов" акумулатор. Заводски е сложен под ъгъл, някъде между 60 и 45 градуса. Не съм го мерил, де. На око го казвам. Ако е с течен електролит ще заголва плочите със сигурност. Държи доста време. Май почва вече 5-ти сезон :o Понеже моторът не се кара често, на моменти батерията е стигала до положение моторът да не ще да завърти и да запали дори с бутане. Зареждам я вкъщи и после е пушка.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: evilution в май 03, 2020, 18:22:26
На страницата им в интернет пише- '...могат да се монтират във всяка позиция'.

Предполагам на никой няма да му хрумне да го монтира с главата надолу :D. Вземи пробвай, те не са скъпи. Прилични са акумулаторите. Аз бих избрал MF серията. И за тях пише, че може да се монтира във всякаква позиция. Те са еднакви, единия е залят, другия не е. Ама като си го залееш ти е пресен.  


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Grobarq в май 03, 2020, 19:23:34
На страницата им в интернет пише- '...могат да се монтират във всяка позиция'. Ето вижте: [url]http://www.unibatitalia.com/en/moto[/url] ([url]http://www.unibatitalia.com/en/moto[/url]) . Ready-серията се различава от MF-серията по това,че е заредена и запечатана още в завода. Нещо като последните авто -акумулатори. МФ-серията си я наливаш с киселина след покупката и тогава я 'запечатваш' с капачката отгоре.

Моята идея е следната: Трябва да купувам акумулатор за 'Априля'-та. Тя е с класически акумулатор. До съвсем скоро, техния размер беше различен от този на 'необслужваемите' - нямаше как да се сложи необслужваем в нишата/кутията на класически акумулатор! За щастие,от скоро са започнали да произвеждат необслужваем-тип акумулатори с типо-размера на класическите. За нещастие имат за по-малкия и по-големия от размера нужен на мен... По-големия няма да мога да го събера в нишата, а на по-малкия стартовия ток е по-малък от необходимото,но не е много сигурно...Да не рискувам! Тогава забелязах тази серия на УНИБАТ и реших да видя,какви са разликите с МФ-серията... Събирам необходимия ми акумулатор от реди-серията,ако го сложа с клемите настрани - т.е. завъртян на 90'. На Варта и дават монтаж до 45' за МФ-серията им,но не и във всяка позиция!
  Не,че няма пак да си купя класически акумулатор,но все си мисля,че необслужваемите серии са по-читави и с по-голям експлоатационен срок от класическите...Цената е еднаква!


Предполагам си ги разгледам всичките. Този го дават за Априлия Пегасо:


http://www.unibatitalia.com/en/batterie/159/cbtx14ahl-bs (http://www.unibatitalia.com/en/batterie/159/cbtx14ahl-bs)

Що да не влезе? Там дето ме прати миналата година нямат ли този модел да го мериш на живо?


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 04, 2020, 06:50:44
Предполагам на никой няма да му хрумне да го монтира с главата надолу :D. Вземи пробвай, те не са скъпи. Прилични са акумулаторите. Аз бих избрал MF серията. И за тях пише, че може да се монтира във всякаква позиция. Те са еднакви, единия е залят, другия не е. Ама като си го залееш ти е пресен.  


В конкретния случай, на МФ-серията не ми харесва това, че като го залееш,трябва да му сложиш капачката! Колко ще държи тази капачка.. :o? Тези акумулатори са си за 'нормален монтаж',поне според мен и практиката до сега. Иначе и на тях им дават 'всякаква позиция на монтаж' според интернет-страницата на 'Унибат'... Реди-серията са запечатани/залепени заводски, нямат капачка и съм по-склонен да вярвам,че няма да протече от 'сглобката'. Освен това, те са АГМ и там електролита не е съвсем течен, а е 'напоен в стъкло-влакнест материал'...

Предполагам си ги разгледам всичките. Този го дават за Априлия Пегасо:


[url]http://www.unibatitalia.com/en/batterie/159/cbtx14ahl-bs[/url] ([url]http://www.unibatitalia.com/en/batterie/159/cbtx14ahl-bs[/url])

Що да не влезе? Там дето ме прати миналата година нямат ли този модел да го мериш на живо?


Този не е съвсем за Априля Пегасо. Това е следващия типо-размер... Този е и заместителя от МФ-серията на по-големия от моя,класически акумулатор. Идва с твърде точен размер за моята ниша и не съм сигурен дали ще влезе... Освен това е 115лв. Няма и как да добутам Априля-та до там,само за да го меря... Точния класически акумулатор за мотора ми при тях пък е доста по-скъп в момента (нямат промоция) и предпочитам да го купя от друго място... Крива история! Иначе,принципно, магазина няма грешка  :x! Имат почти всичко от Реди-серията... Мога да ги поразпитам,може би...


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: FozY в май 04, 2020, 07:56:29
Аз с Унибат няма да повторя, умря по средата на 2-я сезон.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: evilution в май 04, 2020, 07:59:08
В конкретния случай, на МФ-серията не ми харесва това, че като го залееш,трябва да му сложиш капачката! Колко ще държи тази капачка.. :o? Тези акумулатори са си за 'нормален монтаж',поне според мен и практиката до сега. Иначе и на тях им дават 'всякаква позиция на монтаж' според интернет-страницата на 'Унибат'... Реди-серията са запечатани/залепени заводски, нямат капачка и съм по-склонен да вярвам,че няма да протече от 'сглобката'. Освен това, те са АГМ и там електролита не е съвсем течен, а е 'напоен в стъкло-влакнест материал'...



И Ready серията има капачка. И MF и Ready са AGM акумулатори. Капачката на MF серията държи. Счупих си пръстите да я извадя.

Ей ти я капачката на ready серията, има някакъв надпис върху нея. Същата като на MF серията.
(https://www.motoricambiservice.com/files/motoricambiservice_files/foto/41102_462725__MG_4174.jpg)


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Kris_inc в май 04, 2020, 09:16:59
Аз с Унибат няма да повторя, умря по средата на 2-я сезон.

При мен унибата умря на десетият месец на TDM 900. След него сложих Варта, която карах 4 сезона, продадох мотора с него и най-вероятно още се кара. На сегашният мотор преди 2 месеца смених профилактично оригиналната Yuasa, която беше на почти 7 години и още работеше, като слемих отново с Yuasa.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 04, 2020, 09:37:24
На някои се виждат капачки, на други не... Не мога да им 'хвана спатиите'! Въпроса е дали наистина могат да се монтират във всяко положение? Иначе, акумулаторите изкарват различно... Аз съм имал 'Унибат' на повече от 5г...,но това нищо не означава.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: evilution в май 04, 2020, 10:02:03
В акумулаторите с AGM електролита е попит във ватата. Свободен електролит ако въобще има такъв е доста под нивото на плочите, и ако позицията е проблем, ще изсъхва и горната част на плочите като е прав. Даже легнал трябва да има по-равномерно омокряне на плочите заради по-малкото разстояние между дъното и най-високата точка на плочата.
 С главата надолу не бива, защото имат клапан в горната част, и ако има малко свободен електролит, ще го запуши, или при вдигане на налягането ще го изхвърли. Дори да е малко. Клапана е сложен така, че да не може да стигне електролит до него както и да го въртиш, освен с главата надолу. И си е съвсем възможно да се сложи така, че да не може да стигне електролит до него дори с главата надолу, но просто няма смисъл.
Всички Ready акумулатори имат капачка.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Oggie в май 04, 2020, 10:26:46
При мен унибата умря на десетият месец на TDM 900. След него сложих Варта, която карах 4 сезона, продадох мотора с него и най-вероятно още се кара. На сегашният мотор преди 2 месеца смених профилактично оригиналната Yuasa, която беше на почти 7 години и още работеше, като слемих отново с Yuasa.
+ Яса много добри но трябва да се внимава с че им правят много ментета а и самите те имат изнесени производства в Китай и други държави които не са точно японско качество. При мен на КТМа акумулатора освен че е под ъгъл е монтиран долу в тавата под/пред двигателя.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Skywlak в май 04, 2020, 10:56:20
+ Яса много добри но трябва да се внимава с че им правят много ментета а и самите те имат изнесени производства в Китай и други държави които не са точно японско качество. При мен на КТМа акумулатора освен че е под ъгъл е монтиран долу в тавата под/пред двигателя.
По какво различаваш Ясата от Китай, Япония и т.н.т ?


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Oggie в май 04, 2020, 11:50:41
Пише го на самият акумулатор Япония, Тайван, Китай но освен това им правят и ментата, които са идентични на външен вид но качеството е трагедия. За това не препоръчвам да се купуват онлайн от някакви случайни търговци. Моите ги купувам през човека, който ми поддържа моторите а той от официален дилър. Поне да избегна риска да се нахендря на менте. До сега винаги, като взема един мотор на първото обслужване сменям и акумулатора. Карам ги 4-5 години и ги продавам и до сега акумулатор, който съм купил не ми е умирал. Опита ми е с два Яса и един Фурукава който пак беше японски през Еди мотоцентър го купихме. Сега отново съм с Яса от няколко дни, че мотора беше с някакъв италиански боклук на Унибат, който едва държеше заряд.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: SimonX в май 04, 2020, 11:54:40
Т'ва "Яса" ми звучи като различен вид акомлатури.

Ето как се произнася, ако говорим за Yuasa:
https://youtu.be/nxpOZhGS1m4?t=52


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Oggie в май 04, 2020, 11:57:58
Същото нещо е просто ме домързя да го напиша като хората.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: SimonX в май 04, 2020, 12:44:38
Юаса доскоро продаваха батерии за автомобили с доживотна гаранция. Последно си взех за чопера Юаса ама нещо не му пасваха клемите, доколкото си спомням оригиналния акумулатор също беше брандирана Юаса. Ще потърся снимки. Изобщо забелязвам, че тази марка надживява с много стандартните 5-7 години за живот на батерията.

 Оги, що ми изтри мнението за селските маслари :)? Аз даже съм изпитвал масло в упражненията по физика в ТУ-София...пускахме една съчма у една  двуметрова колба и после я вдигахме обратно с магнит...


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Oggie в май 04, 2020, 12:49:54

 Оги, що ми изтри мнението за селските маслари :)? Аз даже съм изпитвал масло в упражненията по физика в ТУ-София...пускахме една съчма у една колба и после я вдигахме обратно с магнит...
Щото беше заяждане насочено към конкретен потребител, което неминуемо щеше да прерасне в обиди и спам. Напиши си питането нормално никой няма да го пипне.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Esper в май 04, 2020, 13:37:53
Може би е офтопик но що се отнася до акумулатор явно съм някакъв щур късметлия.

Проблем с акумулатор, който съм купувал чисто нов съм имал само БГ производство!
Но това на запорожеца и то преди повече от 20 години!
От тоги съм сменил САМО 1 акумулатор и то не щото умря внезапно а щото смених мерцедеса.
На 12+ години!

Другият, който се скапа беше на 125цц ендуро, след третата година и то понеже се скапа релето.
Изхвърля на няколко пъти киселината, накрая смених релето и аку-то с някакъв стар от UPS.
Просто спря да работи дори като кондензатор.
И не щото ми се свидеха 40-50лв за "истински" а защото еднурото го палех основно на кикстарт и акумулатора нямаше никаква значимост.

На другите мотори каквото съм сложил си стои и работи.

Преди 2 години бях нарочил литиевят, че ще си ходи. Взе да се чуди леко.
Тоги взех една юаса от Амкулатор.беге за подмяна, че не ми се даваха отново сума пари за литиев.
Да ама балистик-а така и все още не е напълно умрял върху DR-a.
Лани, нарочен за "пътник" преброди цела адриатика с над 4К км но и в момента си седи на дъргела!
А юуаса-та вече 2 година си отлежава в гаража.
Добре, че не я напълних с киселина като я взех.
Така суха може да си седи до 2 корона вирус - майната и на гаранцията.

Та не знам дали е въпрос на късмет или експлоатационни без-проблеми.
Накратко от 20 години  насам на дефектен акумулатор не съм попадал!


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Vladi4 в май 04, 2020, 14:30:59
Африката която карах преди БМВ-то държеше най-много две години разни маркови акумулатори, а турските Мутлу ги мачкаше само за един сезон. :-)
БМВ-то беше с Варта, когато го купих, с почти нов акумулатор. Изкара 6 години с тоя акумулатор. Като, трябва да се има в предвид, че при мен няма такова нещо, като зазимяване на мотора, сваляне на акумулатора за зимата и разни други изпълнения. Стои си в гаража завит мотора, но има ли възможност, се вади и се кара без значение, кой е сезонът в момента. На шестата година започнах много често да го зареждам тоя акумулатор, и изобщо взе да дава признаци, че вече е към краят на живота си, и му трябва смяна. Взех пак Варта от представител на марката.
Гаранцията на акумулаторите Варта за камиони е 2 години, за автомобилните акумулатори 1 година, а за моторите само 6 месеца. :o
Изкарах близо година с тази нова Варта без никакви проблеми.
Вадя мотора веднъж лятото, паля и тръгвам да се разходя някъде из Средна гора. Спирам на една чешма над Долно Вършило, пия вода, зяпам 3-4 минути, качвам се на мотора и ядец... Няма никой. Никакви тоци, ама нищо. Даже и не чука на стартера, когато натисна копчето. :( Добре, че бях на стръмно място. Запалих по инерция на скорост, прибрах се и отнесох акумулатора в магазина, където го купих. Гаранцията естествено изтекла. Премериха го. 8 волта. Напълно скапан и не може да се възстанови...
Купих друг пак Варта. Вече две години няма никакви проблеми. :grin: За моето БМВ акумулаторите са 12 волта 19 амперчаса и размерът е такъв, че не мога да пъхам, каквото ми скимне там в кутията на акумулатора. Оригинално моторът си излиза от завода пак с Варта.  :D


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Esper в май 04, 2020, 14:38:55
НЗ, аз марки не коментирам.
Да, определено не се водя от цена, когато купувам акумулатор.
Нито пък съм прекарвал седмици да зяпам нет-а за мнения.
Купувам нещо над средната цена за момента и толкова!

Това е все едно правя сериозен рисърч к'во сирене да купя - нали ще го изсера за 24 часа?!?

Абе то "тая" работа е като "оная".
Колкото повече му се тресеш и му объщаш внимание толкова повече ти влиза.
При това с ръбове.

П.С: Тая Юуаса е първият "марков" амкулатор, който съм купувал ЕВЪР!
И то все още не зная дори дали работи!
Да не говорим "как" и "колко".


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: SimonX в май 04, 2020, 14:51:34
Много точно - и аз отивам и вземам първото в магазина. Проблеми с батерии в живота си съм имал два пъти - единия когато се метнах през една греда с неукрепен чисто нов акумулатор - и го потроших.Другия - четките на стартера си бяха заминали. Дефектна или такава дето да ме кара под 5 години не съм имал.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: madbatt в май 04, 2020, 15:06:27
И аз, благодарение на стартера си имам два акумулатора  :-)


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Grobarq в май 04, 2020, 16:28:43
Този не е съвсем за Априля Пегасо. Това е следващия типо-размер... Този е и заместителя от МФ-серията на по-големия от моя,класически акумулатор. Идва с твърде точен размер за моята ниша и не съм сигурен дали ще влезе... Освен това е 115лв. Няма и как да добутам Априля-та до там,само за да го меря... Точния класически акумулатор за мотора ми при тях пък е доста по-скъп в момента (нямат промоция) и предпочитам да го купя от друго място... Крива история! Иначе,принципно, магазина няма грешка  :x! Имат почти всичко от Реди-серията... Мога да ги поразпитам,може би...


Този го дават, че е за Априлия Пегасо пък не знам:

(https://i.postimg.cc/5YwFWmht/Screenshot-20200504-171332.png) (https://postimg.cc/5YwFWmht)


Толкова ли е трудно да отидеш до магазина със стария си акумулатор и да мериш на място кой какъв размер е? Ако искаш аз да дойда с теб да я видя оная чаталестата кака :grin:


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 04, 2020, 18:29:22
Аз мога да занеса стария акумулатор до магазина лесно! По-трудно ще закарам нишата за него,че е вградена във въздушната кутия на мотора  :-)... Размерите им иначе, вече ги знам наизуст! Чаталестата кака не знам дали е там,но ще ти кажа скоро, най-вероятно...

П.П. Миро,какъв модел е 'Yassa'-та,която имаш? Драсни едно ЛС... Може да измислим нещо,ако вземе,че пасва на Пегасо-то!


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: phoenix в май 04, 2020, 22:20:08
...
А юуаса-та вече 2 година си отлежава в гаража.
Добре, че не я напълних с киселина като я взех.
Така суха може да си седи до 2 корона вирус - майната и на гаранцията.

...

Специалисти в материята ми разправяха преди време, че ако акумулаторът стои без да се залее с електролит повече от година и половина - две, след заливането може да изкриви плочите и след това се скапва бързо от някоя дала на късо плоча. Шансовете за успех се увеличвали, ако батерията не се ползва поне ден след заливката. Ама като не ги знаех тези неща ми беше писнало да сменям акумулаторите на колата през 2 години. Явно батериите са били много на склад, а колите бяха по-малко  :o


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Grobarq в май 04, 2020, 22:32:32
Специалисти в материята ми разправяха преди време, че ако акумулаторът стои без да се залее с електролит повече от година и половина - две, след заливането може да изкриви плочите и след това се скапва бързо от някоя дала на късо плоча. Шансовете за успех се увеличвали, ако батерията не се ползва поне ден след заливката. Ама като не ги знаех тези неща ми беше писнало да сменям акумулаторите на колата през 2 години. Явно батериите са били много на склад, а колите бяха по-малко  :o


Я се замисли над последното си изречение и ми кажи колко време според теб стои акумулатор на мотор в магазина в България след производството си?


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: phoenix в май 04, 2020, 22:58:20
Няма как да знам. Обаче като знам колко марки продават акумулатори и за мотори и каква е покупателната способност на нашего брата редовия моторист, по-скъпите марки със сигурност залежават. Малко по-горе бях писал, че сегашната ми батерия започна май четвърти сезон, а съм дал за нея 50+ лева. Китайска е. Не, че не мога да си взема и батерия за 200 лева, ама като ми изкара същото време, защо тези пари да не ги дам за нещо друго :o


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: FozY в май 05, 2020, 05:01:09
Ротакса (Пегасо и др.) са чувствителни на стартерен ток. По памет, една от причините да се скапва бендикса.


п.п.
...
Гаранцията на акумулаторите Варта за камиони е 2 години, за автомобилните акумулатори 1 година, а за моторите само 6 месеца. :o
...

1-я път когато купих китайска батерия, беше с 2 г. гаранция. Изкара ги, без да карам мотора интензивно и с нея го продадох. "марковите" с 6 м, щото само тогава се карали (цитат магазин).


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Vladi4 в май 05, 2020, 06:58:40

п.п.
1-я път когато купих китайска батерия, беше с 2 г. гаранция. Изкара ги, без да карам мотора интензивно и с нея го продадох. "марковите" с 6 м, щото само тогава се карали (цитат магазин).

Май ще се окаже пълна лотария тази работа с живота на акумулаторите, а Пламба?  :-) :-) :-) :-)
Слушай, какво му се случи пък на Пачо. Един приятел. Той караше Хонда 600 кубика СBR. Купи от магазин най-евтиният китайски акумулатор, който успя да устиска само една седмица и се скапа. Пачо го върна в магазина и му направи рекламация. От магазина не му върнали парите, а му дали временно да ползва ВТОРА употреба японска Юаса, до като оправят неговият акумулатор. Пачо сложи Юасата на CBR-a, и изобщо повече не се върна в магазина за неговият нов китайски акумулатор... :-) :-) :-)
 Така и продаде мотора след близо година, и половина, с тази Юаса. 


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Skywlak в май 05, 2020, 07:55:26
Май ще се окаже пълна лотария тази работа с живота на акумулаторите, а Пламба?  :-) :-) :-) :-)
Слушай, какво му се случи пък на Пачо. Един приятел. Той караше Хонда 600 кубика СBR. Купи от магазин най-евтиният китайски акумулатор, който успя да устиска само една седмица и се скапа. Пачо го върна в магазина и му направи рекламация. От магазина не му върнали парите, а му дали временно да ползва ВТОРА употреба японска Юаса, до като оправят неговият акумулатор. Пачо сложи Юасата на CBR-a, и изобщо повече не се върна в магазина за неговият нов китайски акумулатор... :-) :-) :-)
 Така и продаде мотора след близо година, и половина, с тази Юаса. 
Брат ми си купи мотора с юаса. След някоя друга година, поне 2-3, си купих мотор като неговият.
Моят акумулатор взе да пада. Разменихме ги. Аз подкарах неговата юаса. Карах си мотора 2-3 години. После го подхвана жената, сега баща ми. Акмулатор юаса, който е купен първоначално с мотор N-та употреба, изкара при нас към 5-7 години преди да се откаже от живота си.
На сегашният ми мотор, старият акумулатор бе юаса. Предаде се, отивам да го сменям, тия акумуалтор.бг или нет или там квото беше казаха че е оригинален. Ти по какво разбра че е оригинален ?!? Ами по запечатването го разбрах -  на 10 год ....
Е познайте какъв акумулатор си сложих  :grin:


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Grobarq в май 05, 2020, 08:17:25
Брат ми си купи мотора с юаса. След някоя друга година, поне 2-3, си купих мотор като неговият.
Моят акумулатор взе да пада. Разменихме ги. Аз подкарах неговата юаса. Карах си мотора 2-3 години. После го подхвана жената, сега баща ми. Акмулатор юаса, който е купен първоначално с мотор N-та употреба, изкара при нас към 5-7 години преди да се откаже от живота си.
На сегашният ми мотор, старият акумулатор бе юаса. Предаде се, отивам да го сменям, тия акумуалтор.бг или нет или там квото беше казаха че е оригинален. Ти по какво разбра че е оригинален ?!? Ами по запечатването го разбрах -  на 10 год ....
Е познайте какъв акумулатор си сложих  :grin:



Ако си спомняш бях писал в темата на маниаците някога когато купих ТДМ-а  беше с такъв Юаса (яса). След година и нещо почна да дава никакви проблеми, тогава разбрах, че е 9 годишен :( То проблемите май бяха във зареждачката...


А аз тези дни забелязах, че когато Трансалпа е на пачи крак електролита на акумулатора е съвсем близо до ръба на клетките. Клетката до  минуса ми е най-ниско.  Самата тя е с 1-2мм с по- малко електролит. И мисля да го сваля и капна малко дейонизирана вода и съответно да го заредя.... Или не?
Та се замислих ако паркирам някъде и съм на по- голям наклон може ли да се окажат тези клетки оголени? Сигурно се е случвало...
Иначе изправен са точно наполовина на плюса и минуса :(


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 05, 2020, 08:27:45
Добре де... Може и да взема някоя Yuasa на добра цена! От къде да намеря оригинална такава? Какви са отличителните белези на оригиналните? Какво трябва да е запечатването?


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: nCuXoHeBpo3eH в май 05, 2020, 09:05:55
В Пловдив - от Тех-ко, Интер Карс или някой магазин който работи с тях.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: SimonX в май 05, 2020, 09:07:05
Аз пък 2005 година си купих гелов акумулатор, от тези за алармите, за ЧЗ-то и понеже има място под седалката, му взех 6V 14 AH. За тези години не си спомням да е оставал без ток, опъвах си палатката на фар и угасен мотор, може би веднъж съм го закачал на лидълското зарядно - просто от любопитство. Още е с него, вероятно още има напрежение да запали таблото.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Skywlak в май 05, 2020, 10:22:01
Добре де... Може и да взема някоя Yuasa на добра цена! От къде да намеря оригинална такава? Какви са отличителните белези на оригиналните? Какво трябва да е запечатването?
Добра цена за яаса няма - просто са скъпи не говоря 5-10% по-скъпи - повечко беше (сега не ми се търси, имам друга по-важна работа)
Как да разпознаеш читав или не....дълга и "безсмислена" тема, точно като маслата  :D
Моят го купих в София в района на сточна гара, ползвам го от 2 години. Напълниха ми го на място.
За колата пак от там купих, но вече не юаса..оти ми се досвидяха парите  :D


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Vladi4 в май 05, 2020, 10:29:02
То на оригиналните си пише Made in Japan.  :grin:
На моят Олимпус - фотоапарата ми, отдолу пише. DESIGNED BY OLYMPUS IN TOKYO, a под него пише Made in China... :D


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 05, 2020, 10:40:43
Поръчах си Yuasa с хубава отстъпка и пак е скъпичко! Казаха,че е произведен в Англия... ако е вярно! На официалния им сайт пише,че имат заводи в няколко държави! Ако нещо се обърка и не изкара 5-7 години, разберете се кой ще ми покрие част от парите  :grin:


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: SimonX в май 05, 2020, 10:56:09
То на оригиналните си пише Made in Japan.  :grin:


Не бъди толкова сигурен, огледах си тоя в тойотата , HSB013 за 260 лева, никъде нема made in japan, не ме карай да го вадя, вероятно е made in eu


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Skywlak в май 05, 2020, 11:09:10
Поръчах си Yuasa с хубава отстъпка и пак е скъпичко! Казаха,че е произведен в Англия... ако е вярно! На официалния им сайт пише,че имат заводи в няколко държави! Ако нещо се обърка и не изкара 5-7 години, разберете се кой ще ми покрие част от парите  :grin:
Абе в Англия е пълно с мангали, от ония мързеливите и крадливи!
Що си купи от там ?!?!
Купи си от Тайван, Тайланд, Китaй, Южна Корея - все доказани страни производители!

п.п. Даже кмета на столицата им е мангал  :grin:


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Vladi4 в май 05, 2020, 11:13:34
Ами глобализация. Какво да се прави. :grin:
То и двигателите на БМВ тези от 650-700-750-800 и 850 куб се произвеждат в заводите на Лончин в Китай, но на тях си пише BMW... А 310 кубиковите се произвеждат в Индия.  :biggrin:  В Германия се произвеждат и сглобяват само боксерите, и големите редоваци на К серията.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: totomoto в май 05, 2020, 11:37:03
Поръчах си Yuasa с хубава отстъпка и пак е скъпичко! Казаха,че е произведен в Англия... ако е вярно! На официалния им сайт пише,че имат заводи в няколко държави! Ако нещо се обърка и не изкара 5-7 години, разберете се кой ще ми покрие част от парите  :grin:

Е кажи цена де! Моя акумолатор също взе да става срамежлив понякога та темата ме вълнува.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: AlexM в май 05, 2020, 11:43:21
Ами глобализация. Какво да се прави. :grin:
То и двигателите на БМВ тези от 650-700-750-800 и 850 куб се произвеждат в заводите на Лончин в Китай, но на тях си пише BMW... А 310 кубиковите се произвеждат в Индия.  :biggrin:  В Германия се произвеждат и сглобяват само боксерите, и големите редоваци на К серията.
Не случайно са взели 310 от Индия, която не случайно има най-много опит в света със малолитражните моторетки.Все пак е страна в която се раждаш на моторетка.  :grin:
TVS (която произвежда 310 в индийският вариянт) e индийска компания за моторетки с годишен приход от 2.8 милиарда долара(2018-2019).Много от мотоциклетните марки само могат да завиждат  :grin:

Аз си взех литиев(xracer за 180 лева) лек на перце щото на БМВ-то седи горе на високо, а и исках да пробвам.За сега виждам две неща, като седи повече време мотора не пада акумулатора и пали веднага, и пусковия ток е значително по голям.Върти по яко стартера пък ще видим.  :D


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Skywlak в май 05, 2020, 11:47:49
Е кажи цена де! Моя акумолатор също взе да става срамежлив понякога та темата ме вълнува.
Цените варират доста
Варта за моя мотор е 114лв
Уаса е 154лв
Без отстъпки, директно от онлайн магазина


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: JorroZ в май 05, 2020, 11:54:06


Ако си спомняш бях писал в темата на маниаците някога когато купих ТДМ-а  беше с такъв Юаса (яса). След година и нещо почна да дава никакви проблеми, тогава разбрах, че е 9 годишен :( То проблемите май бяха във зареждачката...


А аз тези дни забелязах, че когато Трансалпа е на пачи крак електролита на акумулатора е съвсем близо до ръба на клетките. Клетката до  минуса ми е най-ниско.  Самата тя е с 1-2мм с по- малко електролит. И мисля да го сваля и капна малко дейонизирана вода и съответно да го заредя.... Или не?
Та се замислих ако паркирам някъде и съм на по- голям наклон може ли да се окажат тези клетки оголени? Сигурно се е случвало...
Иначе изправен са точно наполовина на плюса и минуса :(

Обикновено са сметнати тези акумулатори за престой под наклон. Затова има мин и макс отбелязано ниво, да не го пресушиш или препълниш, и да олее с електролит.

Като го стабилизираш на равно, ако нивото е на половина между линиите, значи е екстра. Като почне да работи (зарежда), обикновено отделящият се газ вдига леко нивото. Ако имаш някоя клетка с по-ниско ниво, долей с дестилирана вода и слагай на зарядното. Най-добре е да си проверяваш периодично гъстотата с аерометър, така ще разбереш дали някоя клетка е тръгнала да си заминава. Нормално зареден акумулатор трябва да показва около 1.28 г/см3.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 05, 2020, 11:57:04
Абе в Англия е пълно с мангали, от ония мързеливите и крадливи!
Що си купи от там ?!?!
Купи си от Тайван, Тайланд, Китaй, Южна Корея - все доказани страни производители!

п.п. Даже кмета на столицата им е мангал  :grin:

Не съм го купил от там! Казаха/писаха, че там бил произведен, но на мен не ми се вярва много...пък и малко стрaнно ми звучи. В ЕУ няма почти никакво производство! Всичко е изнесено!  В родните държави на 'мангалите'  :-)...

Е кажи цена де! Моя акумолатор също взе да става срамежлив понякога та темата ме вълнува.

 Цената е същата, като на колегата, към 114-115лв, но с отстъпката дойде на 86лв! Ще видим какво ще дойде и дано/дали си струва разликата! Почти се бях надъхал за проба на новата серия на Унибат и 'страничен монтаж'...


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 05, 2020, 13:01:14
Всъщност, доста заводи имат по света: https://www.gs-yuasa.com/en/company/group.php (https://www.gs-yuasa.com/en/company/group.php) . На най-невероятни места!


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: totomoto в май 05, 2020, 19:20:41
86 си е напълно нормално!


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Grobarq в май 05, 2020, 20:12:03
Ами глобализация. Какво да се прави. :grin:
То и двигателите на БМВ тези от 650-700-750-800 и 850 куб се произвеждат в заводите на Лончин в Китай, но на тях си пише BMW... А 310 кубиковите се произвеждат в Индия.  :biggrin:  В Германия се произвеждат и сглобяват само боксерите, и големите редоваци на К серията.



Това за Китай и Индия Коко знаели го? :grin:


Обикновено са сметнати тези акумулатори за престой под наклон. Затова има мин и макс отбелязано ниво, да не го пресушиш или препълниш, и да олее с електролит.

Като го стабилизираш на равно, ако нивото е на половина между линиите, значи е екстра. Като почне да работи (зарежда), обикновено отделящият се газ вдига леко нивото. Ако имаш някоя клетка с по-ниско ниво, долей с дестилирана вода и слагай на зарядното. Най-добре е да си проверяваш периодично гъстотата с аерометър, така ще разбереш дали някоя клетка е тръгнала да си заминава. Нормално зареден акумулатор трябва да показва около 1.28 г/см3.



Като го сложих на равно електролита е точно по средата. Ма 1-2мм на минуса клетката е по надолу. Този точно тези дни му свърши гаранцията от 6 месеца. Стария и той тази кледка харчеше.... Тези дъртите Хонди зареждат до към 14:8-9...че и 15 на моменти. Та са ми казали да го поглеждам  всеки месец. След като след 25г работа лятото гръмна звездата сложих волтметър на кормилото. Та виждам колко зарежда :grin:

Сигурно ще го сваля тези дни да му капна 1-2 капки дейонизирана вода.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Grobarq в май 05, 2020, 20:21:12
Поръчах си Yuasa с хубава отстъпка и пак е скъпичко!






И кво стана ся? Няма ли да ходим при онази с големия чатал за акумулатор? :grin:


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: phoenix в май 05, 2020, 20:25:43
Обикновено са сметнати тези акумулатори за престой под наклон. Затова има мин и макс отбелязано ниво, да не го пресушиш или препълниш, и да олее с електролит.

Като го стабилизираш на равно, ако нивото е на половина между линиите, значи е екстра. Като почне да работи (зарежда), обикновено отделящият се газ вдига леко нивото. Ако имаш някоя клетка с по-ниско ниво, долей с дестилирана вода и слагай на зарядното. Най-добре е да си проверяваш периодично гъстотата с аерометър, така ще разбереш дали някоя клетка е тръгнала да си заминава. Нормално зареден акумулатор трябва да показва около 1.28 г/см3.

Моите винаги ги доливам до макс линията и ги дозареждам, ако е необходимо. След няколко месеца проверявам и ако са поизветрели, повтарям операцията.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Vladi4 в май 06, 2020, 06:56:02


Това за Китай и Индия Коко знаели го? :grin:


Трябва да го знае. :D То не е някаква страшна тайна. :D Едноцилиндровите 650 на Ротакс се произвеждаха в Австрия при КТМ до 2006-2007 год. Да не объркам годината. В момента, в който БМВ изкараха двуцилиндровите редоваци всичко мина в Китай. Сега и едноцилиндровите 650 се произвеждат там. Но само двигателите. Целите мотори не се сглобяват там, а освен това контролът си е на БМВ. 
Виж за 310 кубиковите, те целите се произвеждат в Индия. :D


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Esper в май 06, 2020, 09:00:48
Виж за 310 кубиковите, те целите се произвеждат в Индия. :D

Това требе да е пусковият агрегат за стартиране на боксера?
Тия 310 цици?
Не казвай, че бенве правят и текива мотори за каране!

 :-)


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Vladi4 в май 06, 2020, 09:14:38
Това требе да е пусковият агрегат за стартиране на боксера?
Тия 310 цици?
Не казвай, че бенве правят и текива мотори за каране!

 :-)
На нищо не мязат тия мотори 310 кубиковите... Аз посмъртно не мога да харесам такъв тип, за мен безсмислен мотор, но свят голям хора всякакви.  :-) :-) :-)


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: KokoVmaxa в май 06, 2020, 09:33:28
 ......... пак да ви кажа малко повечко са ви приказките по кафетата(изолацията)
 от "големите" След като излязоха 700-750 и 850 Двигателите + 310 Целия мотор - това се прави в ИНДИЯ  :grin:
 800 Ротакс на серията F800 от F800S/ST(2006) до F800GT/R(2019) се прави от РОТАКС - и не бъркайте КТМ и РОТАКС

 ROTAX - BRP-Rotax GmbH &Co KG ( Бомбардир и Ротакс ) Това няма връзка с КТМ (слава богу)

 в Китай в Завода на БМВ се Правят други неща ( всичко без 7-ма серия ) + Рамите и всички Пластмаси на първото S1000RR (2010-2011) + Резервоарите на К46 S1000RR серията 2010-2014

 BMW India started operations in January 2007. Wide range of its activities include a manufacturing plant in Chennai, a parts warehouse in Mumbai, a training centre in Gurgaon NCR

 BMW X7 .........

 BMW Motorrad неможе , незнае и никога не еправило МАЛКИ мотори............ какво очаквате - да започнат да го разработват ? има кой да прави въшки за деца  :-)
 


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: kitan в май 06, 2020, 09:42:02
На нищо не мязат тия мотори 310 кубиковите... Аз посмъртно не мога да харесам такъв тип, за мен безсмислен мотор, но свят голям хора всякакви.  :-) :-) :-)
много са си добри да ти кажа 300 кубиковите пърпоретки.вървят си доволно много

ама не стават за теб де,не са да носят куфари и багаж



мислех че малките двигатели ги купуват от кимко,поне те ги поддържаха преди-за БМВ говоря


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Vladi4 в май 06, 2020, 10:16:54
Темата е за нов акумулатор, но зачекнахме БМВ.
Сега ще напиша това, което знам с абсолютна сигурност Да 650 кубиковите двигатели на БМВ са на Ротакс, но след 2007 год НЕ СЕ ПРОИЗВЕЖДАТ от Ротакс-Австрия, а се произвеждат, както вече писах в заводите на Лончин - Китай. Там се произвеждат и някои други компоненти на моторите, но самите мотоциклети не се сглобяват там.
За двуцилиндровите редоваци не съм сигурен, къде точно се произвеждат в Индия, или в Китай. Не съм ги проучвал подробно, защото не са ме интересували. Определено обаче не се правят в Германия! :grin:


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: KokoVmaxa в май 06, 2020, 15:53:23
 Всички Скутери БМВ са със КИМКО двигатели  :o


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 07, 2020, 14:30:51
1:0 за 'лошите'  :smile:! Изпратили са ми акумулатор без киселина... Естествено отказах поръчката, поемали си разходите... Сега питат какъв ми е мотора да ми предложат...нещо? Тези защо ги изпращат без киселина? Това си е точния за модела... и не пише,че е без киселина в комплекта...някаква кафява тубичка... Ще мисля!

Гроби,май ще ходим при каката...

P.P.Сега си писах с тях... Така си бил  :(! Без киселина в комплекта.. От къде да си купя, като на почти всички места вече не зареждали, защото нямало търсене...? И са прави,какво да им кажеш?


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Георги Петков в май 07, 2020, 15:16:48
Е без киселина тоя акумулатор може да подпира вратата...
Как така без - абсолютно всички "гелови" акумулатори си идват с тубички пълни със сярна киселина. Точно преди 1 ден си взех.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Skywlak в май 07, 2020, 16:58:10
1:0 за 'лошите'  :smile:! Изпратили са ми акумулатор без киселина... Естествено отказах поръчката, поемали си разходите... Сега питат какъв ми е мотора да ми предложат...нещо? Тези защо ги изпращат без киселина? Това си е точния за модела... и не пише,че е без киселина в комплекта...някаква кафява тубичка... Ще мисля!

Гроби,май ще ходим при каката...

P.P.Сега си писах с тях... Така си бил  :(! Без киселина в комплекта.. От къде да си купя, като на почти всички места вече не зареждали, защото нямало търсене...? И са прави,какво да им кажеш?

Тия са мошеници!
Не знам как така ти доставят стоката, по куриер ли ? А замерване на акумулатора и азреждането за гаранцията?
Тия са мошеници!
Кажи кои са тия ?


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Kris_inc в май 07, 2020, 17:32:34
Явно разликата идва от това, че за Пегасото по каталог батерията е от обслужваемите серии https://www.yuasa.co.uk/yb12al-a.html (https://www.yuasa.co.uk/yb12al-a.html) . Повечето мотори ползват батерии от МФ серията, която идва с шишенцата киселина в комплекта.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: KokoVmaxa в май 07, 2020, 17:52:00
 Разликата идва от ЕУ нормите и наложените рестрикции  :grin:

 Какъв акумулатор ти трябва - да те уредя в живота с BS Battery - за момента са на мнооого приятни цени + винаги са поне със 5-10А по висок стартов ток от ОРИГИНАЛНАТА YUASA  :grin:


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 07, 2020, 18:15:11
ДА, акумулатора е от класическия обслужваем тип! Киселината идва (трябва да е) в тубичка допълнително към празния 'корпус'! Наливаш,изчакваш,зареждаш и караш....
  Акумулатора е CB12AL-A/SM, десен плюс с размери 134х80х160 в милиметри! Оферти на ЛС  :D...
 Не ми е проблем! Просто тази седмица ще карам другия мотор, а другата седмица мога/ще отида до магазина в квартала и ще взема за експеримент един Unibat READY-series и ще го монтирам на 90' да видя вярно ли е,че могат да работят и така... Поне после ще знае целия форум, което си заслужава 'упражнението'!

П.П. Според Yuasa: https://www.yuasa.co.uk/#lookup-manual-selection (https://www.yuasa.co.uk/#lookup-manual-selection)


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Grobarq в май 07, 2020, 20:25:39

 

Гроби,май ще ходим при каката...


Само кажи кога :grin:
Само да ти кажа знаещи токовете хора ми казаха за Трансалпа да съм с обслужваем акумулатор. В предвид вибрации и подскоци по кофти терен...за клетките на вътре било важно.... Нещо такова ми обясниха.
Та ти мисли :grin:


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: phoenix в май 07, 2020, 20:33:30
И като се почне с едни тайни, едни лични...
Нали е тема за нови акумулатори :o Който предлага такива, да вземе да листне една оферта с модели и цени и който има зор или желание за нова батерия, да се ориентира. Сега аз ако поискам нов, пак на лични ли да искам оферта? След мен някой друг, втори, трети... На Коко ще му писне в един момент да изпраща оферти.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 08, 2020, 07:08:11
Само кажи кога :grin:
Само да ти кажа знаещи токовете хора ми казаха за Трансалпа да съм с обслужваем акумулатор. В предвид вибрации и подскоци по кофти терен...за клетките на вътре било важно.... Нещо такова ми обясниха.
Та ти мисли :grin:

 Може би е така, но не съвсем... Според мен, 'сухите' типове акумулатори са с по-стабилни клетки вътре и с по-голяма устойчивост на вибрации и т.н.! Нали са 'подпряни' помежду си от 'материята за алектролита (стъкло-влакната)... Имат и още едни държачи... Трябва да отворим някой акумулатор и да видим как ги правят! Във всеки случай, всички мото-акумулатори ги описват като 'пресметнати' за тези по-високи нива на вибрацции и т.н.

И като се почне с едни тайни, едни лични...
Нали е тема за нови акумулатори :o Който предлага такива, да вземе да листне една оферта с модели и цени и който има зор или желание за нова батерия, да се ориентира. Сега аз ако поискам нов, пак на лични ли да искам оферта? След мен някой друг, втори, трети... На Коко ще му писне в един момент да изпраща оферти.

 Въпроса не е в тайните или нещо друго... Май правилата на форумите са такива и не трябва да има явна реклама,защото за нея трябва да се плаща и т.н.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: evilution в май 08, 2020, 07:56:34
Само кажи кога :grin:
Само да ти кажа знаещи токовете хора ми казаха за Трансалпа да съм с обслужваем акумулатор. В предвид вибрации и подскоци по кофти терен...за клетките на вътре било важно.... Нещо такова ми обясниха.
Та ти мисли :grin:

AGM слагат и на мотори за подскоци по кофти терен. Виж, за напрежението може да има нещо, защото уж са по-капризни към напрежение.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 08, 2020, 08:25:25
Пегасо-то е със съвсем стандартна схема за зареждане (като на всички масови японски мотори)! Имам инсталиран волтметър и напрежението в системата е постоянно и с 'отлична' стойност от 13,9-14.0В ! На Хонда-та е доста по-високо например... Затова си мисля,че не е проблем да се ползва МФ- или АГМ-тип акумулатор в Пегасо-то. Мисля,че и на Транса ще е така...


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: dandy в май 08, 2020, 09:43:46
Може би е така, но не съвсем... Според мен, 'сухите' типове акумулатори са с по-стабилни клетки вътре и с по-голяма устойчивост на вибрации и т.н.! Нали са 'подпряни' помежду си от 'материята за алектролита (стъкло-влакната)... Имат и още едни държачи... Трябва да отворим някой акумулатор и да видим как ги правят! Във всеки случай, всички мото-акумулатори ги описват като 'пресметнати' за тези по-високи нива на вибрацции и т.н.
 Въпроса не е в тайните или нещо друго... Май правилата на форумите са такива и не трябва да има явна реклама,защото за нея трябва да се плаща и т.н.
Имаш от мен един акумулатор за целта, необслужаем китаец с марка VEGA  :D Развитието на темата ще го обсъдим на по бира, намерих в кварталното магазинче едни скрити шишета с марка "ПУСТИНЯК" и по видове крафт, червено, светло и вайс.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 08, 2020, 10:54:30
Трябват 12Ah и 165A CCA (стартов ток на студено)... Нали знаеш?


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 10, 2020, 08:12:05
Акумулатора вече е монтиран на мотора! Беше си напълно зареден още от магазина, но въпреки това го включих за 6 часа на зарядното. След това го оставих на терасата, разположен с клемите на ляво (извъртян на 90') да видя ще потече ли от някъде  :-)... Още в магазина ме увериха ,че подобно нещо никога няма да се случи,но как да вярваш... Междувременно бях изчел доста инфо за тези акумулатори и съм убеден, че за тях няма проблем да работят монтирани във всяко положение! Пасна си в нишата отлично, като искаше да се подложи съвсем малко гума, за да стане перфектно! Запали си без проблем... Единственото,което забелязвам в момента е,че мотора поддържа 0,2В по-високо напрежение в ел.система. Най-вероятно, защото акумулатора е зареден на 100%.. Едва ли е защото тези акумулатори са с по-ниско вътрешно съпротивление сравнено с класическите типове! От изчетеното разбрах,че има и малка разлика в напрежението, с което се зареждат клетките при АГМ и класическите акумулатори. В момента би трябвало да съм в перфектната среда! Класическите искат една идея по-високо напрежение... Имах малка заигравка с болтчетата за клемите,но всичко е готово! Ще дописвам периодично,как 'върви' експеримента с употребата на АГМ-акумулатор, разположен на една страна!


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Grobarq в май 10, 2020, 14:20:12
Акумулатора вече е монтиран на мотора! Беше си напълно зареден още от магазина, но въпреки това го включих за 6 часа на зарядното. След това го оставих на терасата, разположен с клемите на ляво (извъртян на 90') да видя ще потече ли от някъде  :-)... Още в магазина ме увериха ,че подобно нещо никога няма да се случи,но как да вярваш... Междувременно бях изчел доста инфо за тези акумулатори и съм убеден, че за тях няма проблем да работят монтирани във всяко положение! Пасна си в нишата отлично, като искаше да се подложи съвсем малко гума, за да стане перфектно! Запали си без проблем... Единственото,което забелязвам в момента е,че мотора поддържа 0,2В по-високо напрежение в ел.система. Най-вероятно, защото акумулатора е зареден на 100%.. Едва ли е защото тези акумулатори са с по-ниско вътрешно съпротивление сравнено с класическите типове! От изчетеното разбрах,че има и малка разлика в напрежението, с което се зареждат клетките при АГМ и класическите акумулатори. В момента би трябвало да съм в перфектната среда! Класическите искат една идея по-високо напрежение... Имах малка заигравка с болтчетата за клемите,но всичко е готово! Ще дописвам периодично,как 'върви' експеримента с употребата на АГМ-акумулатор, разположен на една страна!


Браво, бе браво
Звънях ти вчера да ходим да ти избираме акумулатор при чаталестата кака...ма бях забравил, че ти телефона като 'фърлиш някъде, то е за седмица :-) :-) :-)
Или просто искаше сам да идеш, а? :grin:


Този същия за който питаше и се оказа, че е за Пегасото ли взе?


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: spongi в май 10, 2020, 17:23:33
Аз пък имам двама приятели които карат от пет години с такива акумолатори и са много, много доволн (http://www.electronicom.bg/%D0%90%D0%9A%D0%A3%D0%9C%D0%A3%D0%9B%D0%90%D0%A2%D0%9E%D0%A0%D0%98/%D0%9E%D0%9B%D0%9E%D0%92%D0%9D%D0%98?product_id=940)


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 10, 2020, 18:30:15

Браво, бе браво
Звънях ти вчера да ходим да ти избираме акумулатор при чаталестата кака...ма бях забравил, че ти телефона като 'фърлиш някъде, то е за седмица :-) :-) :-)
Или просто искаше сам да идеш, а? :grin:


Този същия за който питаше и се оказа, че е за Пегасото ли взе?

Акумулатора го купих в петък след работа (първа смяна бях)! В събота също бях на работа (затова и бях без телефона),а след това правих мотора на мой приятел... Вчера вечерта сложих акумулатора и днес го изпробвах! За сега съм супер доволен!

  Това,което взех е CT12B-FA ! Взех този, защото ампер-часовете и стартовия ток отговарят и превишават исканите, а размера е подходящ да влезе в нишата! Всичко пасна перфектно!


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: phoenix в май 10, 2020, 19:14:49
Ако съпротивлението е по-малко и напрежението ще е по-ниско.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: totomoto в май 29, 2020, 12:00:06
Акумулатора ми най-накрая се предаде  :razz:. Знаех, че момента е близо защото се държеше колебливо, а и предишния собственик ме предупреди. Извадих го и се оказа доста малък. Викам си - сигурно няма да скъп. Модела е Yuasa YTZ10S. Най евтино го намирам за 266лв  :( :( :(. С отстъпка!!! Май ще търся друга марка - бахти цената!


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: nCuXoHeBpo3eH в май 29, 2020, 12:06:25
Акумулатора ми най-накрая се предаде  :razz:. Знаех, че момента е близо защото се държеше колебливо, а и предишния собственик ме предупреди. Извадих го и се оказа доста малък. Викам си - сигурно няма да скъп. Модела е Yuasa YTZ10S. Най евтино го намирам за 266лв  :( :( :(. С отстъпка!!! Май ще търся друга марка - бахти цената!

Къде е тази отстъпка колега, 266лв е клиентската цена на тоя акумулатор. Имаш ЛС.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: evilution в май 29, 2020, 13:39:32
Yuasa са цифромани :) Тъпото е, че са с различни означения. На някои съвпадат, но на други хич.
EXIDE 12V - YTZ10S-BS
BS 12V - BTZ10S-BS
UNIBAT 12 V - CTZ10S-BS
Bosch M6 AGM YTZ10S-BS



Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: totomoto в май 29, 2020, 13:49:34
Поръчах Варта. Няма нито един (на тази височина) 9.1Ah. Вартата е 8.6Аh. Дано е достатъчно.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: evilution в май 29, 2020, 16:29:26
yuasa ytz10s си е 8.6Ah
https://www.yuasabatteries.com/battery/ytz10s/ (https://www.yuasabatteries.com/battery/ytz10s/)
ама е 190А, а вартата е 150


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Георги Петков в май 29, 2020, 16:57:00
Ако мога да ви задам 1 въпрос- само слушам за тия Яуса акумулатори колко ги хвалят. Заслужава ли си почти тройната цена? За фазера е 250+лв , а Варта е 100лв и държи 2 години и малко без абсолютно никакво зареждане и 4 месеца зимата не се пипа.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: SimonX в май 29, 2020, 18:24:46
Не, к'вото ти пасне - купуваш, караш и фъргаш. Ако имаш пари И имаш избор, тогава вземаш по-скъпия, в някои случаи Юаса. На моя - юасата не пасна много с клемите, че се наложи и една помощна видия да навия...


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 29, 2020, 18:34:01
По някаква причина, акумулаторите на 'Бош' и 'Варта' са с по-малък стартов ток! Нека се има предвид обаче ,че това е тока ССА, което ще рече 'ток на въртене при студено', най-просто казано! Под студено се има предвид доста под 0'С... Т.е. при 20'С,примерно, макс.ток на въртене най-вероятно ще си е същия,като на другите! Това от една страна! От друга, Хорнет-а е 4-цилиндров,редови и иска доста по-малък стартов ток, за да се развърти хубаво и да запали! Имайте предвид и ,че за да има по-голям стартов ток на студено се правят тънки плочи с голяма площ и т.н. Т.е. акумулатора става по-недълготраен, според мен... Обикновения би изкарал и повече време с малка или елементарна поддръжка - дозареждане от време на време и сваляне зимата,когато е най-студено! Не са лоши Юаса-та май.. Просто са по-скъпи, но може би си заслужава...


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: totomoto в май 29, 2020, 19:07:56
Наистина е 8.6. Не знам защо се фиксирах в това 9.1.
Не държа да е Юаса, просто такъв извадих - такъв тръгнах да търся.
Ето го стария:


(https://i.postimg.cc/G41yMzzg/fnfgnfgdf-f-g.jpg) (https://postimg.cc/G41yMzzg)
 Както и да е, новия е пристигнал, но ме домързя да ходя да си го взема. Утре.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: evilution в май 29, 2020, 19:59:21
Може Варта и Бош да лъжат по-малко за стартовия ток. Аз от много години карам с UNIBAT и стават. На тая Юаса цената е болезнена. Май съм палил на жената хондата със моя акумулатор, който е 130А стартов ток и по-малко амперчаса, та не мисля, че ще имаш проблем ако си с 600 кубиков хорнет.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: stan4o_12 в май 29, 2020, 20:19:56
Преди години на един мотор акумулатор Yuasa  беше на 7г.
С него и продадох мотора. Кога някой варта изкара толкова... :grin:


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: totomoto в май 29, 2020, 22:11:36
Ти сега с такъв ли си? Кога дадеш 300лв за батериия..... :grin:


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: stan4o_12 в май 29, 2020, 22:44:36
На няколко мотора съм бил с такъв. Проблем с аку е нямало. С реле -да..
Последният мотор не знам с какъв е не съм зареждал-гаранционен е още.
При мен Yuasa (дори и за Ямаха Фазер, купувал съм) НЕ струва 300лв.
Това,че в бг искат толкова е друг въпрос... :grin:


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: totomoto в май 30, 2020, 11:45:10
Акумулатора бил Exide - явно вчера съм се объркал. Гелов. Стария явно е бил доста зле защото двигателя съм сигурен, че работи по-добре, а клаксона, който се бях отказал да търся защо не работи оживя  :grin:.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Grobarq в май 30, 2020, 11:57:50
Акумулатора бил Exide - явно вчера съм се объркал. Гелов. Стария явно е бил доста зле защото двигателя съм сигурен, че работи по-добре, а клаксона, който се бях отказал да търся защо не работи оживя  :grin:.


Клаксона викаш...
Запомнил съм го още отпреди 100 години когато карах ИЖЕ, ако не работи клаксона значи нямаш достатъчно ток да запалиш  :grin:
 И аз имам спомен за един акумулатор yuasa деветгодишен :grin:


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: SimonX в май 30, 2020, 12:38:53
То yuasa и exide е все едно ауди и голф.
Юаса купува ексид, виж у гугъла.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: totomoto в май 30, 2020, 17:45:19
 Това с клаксона ще го запомня, гаранция  :grin:. SimonX, спирам да го мисля, надявам се за 2-3 години.
 


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 30, 2020, 20:45:24
Какво взе в крайна сметка? На Хонда-та имам някакво 'Магнет Марели'. Мотора го имам от над 4г, а акумулатора си беше с нея...


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: totomoto в май 30, 2020, 22:05:13
Exide. Утре мога да снимам кутията ако ти трябва точно.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 31, 2020, 11:55:46
Питам, за да върви и да се развива темата! Всеки ще напише какво е купил, всеки ще опише от какво е доволен и ...така!


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: SimonX в май 31, 2020, 12:36:55
Честно, даже не си спомням какво купих за африката преди две години. Отидох, извадиха ми два, взех по-красивия. От африката извадих Юаса на 6 плюс много години.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Kunev в май 31, 2020, 15:52:52
Не знам кога, но предният собственик на мотора е взел EXIDE. Тая зима на 2 пъти го "стопявах" с музиката на една виличка почти до издъхване /9V  :D / напролет му качих електролита с 2 десети и го оставих "мокър"
... все още е "пушка"  :-)

П.С.
Тука имам много як коз, понеже под ръка ми е последният жив истински и читав майстор "акумулаторджия" в цялата област.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: ildivvy в май 31, 2020, 17:58:09
Въпроса е от къде може да се намери киселина за наливане, когато има излята такава..? Едно време имаше, но вече не предлагат, защото вече нямало търсене!


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Jorom в май 31, 2020, 19:26:42
Последно като купувах киселина за акумулатор преди няколко години, ми записаха данните на лк, по разпореждане на полицията - заради случайте на обезобразяване на жени с плисната в лицето киселина! Така че може да са спряли да я продават и заради това също


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: SimonX в май 31, 2020, 19:34:42
40% разтвор на сярна киселина. Напиши "акумулит" у гугъл, примерно...


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Kunev в май 31, 2020, 20:49:42
... по-скоро електролит ... акумулит ... трябва да си опресня знанията ... :grin:
Воала: http://akumulatori.bg/240/Product/386/Електролит%20-%201л. (http://akumulatori.bg/240/Product/386/Електролит%20-%201л.)
Така като гледам е в готово съотношение 1:28
Само че внимателската, и умната, понеже контузиите имат траен и необратим ефект.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: SimonX в май 31, 2020, 21:46:46
... по-скоро електролит ... акумулит ... трябва да си опресня знанията ... :grin:
Воала: [url]http://akumulatori.bg/240/Product/386/[/url]Електролит%20-%201л. ([url]http://akumulatori.bg/240/Product/386/[/url]Електролит%20-%201л.)
Така като гледам е в готово съотношение 1:28



по-скоро тежи кило и двеста и осемдесет грама :)


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Kunev в юни 01, 2020, 11:05:11
по-скоро тежи кило и двеста и осемдесет грама :)

Човек, виж какви са стандартните съотношения, преди да се подиграваш.
Много добре видях че е с тази маса, само че видях че е 1 литър ...
Другото е смятане ...
Капиш ???


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: SimonX в юни 01, 2020, 14:47:05
Я обясни  - какво за теб значи ""готово съотношение 1:28"? Или си искал да напишеш 1:1,28 по отношение на теглото? Между кило наденица и 28 литра бири и кило наденица и 1.28 литра бира има сериооозна разлика...Приемаме, че един литър бира и един килограм бира е едно и също...


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Kunev в юни 01, 2020, 16:28:55
51% оношение, смЕтай  :)
Само не угелпвай обемни с тегловни единици и всичко ще ти се изЯсни  :D

П.С.
Въх, сега видях какви съм ги сгибал с тия клавиатурни "помощници"
В по-горният пост ":" да се чете ","
Другото е ОК


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: SimonX в юни 01, 2020, 18:24:41
Три поста - и трите грешни. Съотношението е безразмерна величина. Нито е литър, нито килограм. Но пък е в проценти.
Числото 1.28 не е съотношение , а е плътност с величина грам на кубичен сантиметър (г/см3). Логично е в сайта, дето ти цитира, да твърдят, че един литър (1000см3) тежи 1.28 кг.
Цитат
"Другото е смятане..."
Не е много ясно какво има да му се смята...

51% отношение, колкото и да го "смЕтам", е по-скоро 40% , да се самоцитирам:

40% разтвор на сярна киселина. Напиши "акумулит" у гугъл, примерно...

И други така твърдят:

Цитат
Електролит съдържащ 37% сярна киселина и 63% вода и има плътност около1,28г/см3 има най-ниска температура на замръзване  -70 °С.

Използването на "сгибал", "угелпвай" "капиш" не прави твърденията по-достоверни.

 



Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Kunev в юни 01, 2020, 20:04:02
Три поста - и трите грешни. Съотношението е безразмерна величина. Нито е литър, нито килограм. Но пък е в проценти. ...

Ъ-ъ-ъ ... тези неща къде съм ги писал "грешни" та ти се налага да ме "поучаваш" ????????
Да, помощника ме подведе с един препинателен знак както писах по-горе, но това не корелира особено с нещата за които май-май си самоспориш ...  :-)
Поне да беше прочел спецификацията на продукта, където пише какво представлява със следното:
"SULPHURIC ACID with not more than 51% acid or BATTERY FLUID, ACID"
И забележи - аз нищо не твърдя - така са го написали хората.

(https://i.postimg.cc/yW15cCWK/image.jpg) (https://postimages.org/)

Но всичко това няма никакво значение. Важно е че човека вече знае от къде да си купи електролит. Всичко друго така или иначе си е чиста форма на "бош-лаф"

Ако случайно темата ти е интересна, можеш да попрочетеш какво пише тук: https://bg.wikipedia.org/wiki/Състав_на_смес (https://bg.wikipedia.org/wiki/Състав_на_смес)





Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Георги Петков в юни 01, 2020, 20:09:19
Няма ли някой модератор да почисти малко темата, че тука стана мерене на... електролити...


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: SimonX в юни 01, 2020, 20:21:23
Няма ли някой модератор да почисти малко темата, че тука стана мерене на... електролити...

И това ще стане, обаче се оказва, че освен химия за осми клас, тук ще трябва и урок по английски да включим...Много е неприятно помощниците да те подвеждат.

Между това:
51% оношение, смЕтай  :)

и това:
Цитат
with not more than 51% acid

Има бая разлика...Второто включва и верния отговор на задачата, просто защото "не-повече от 51%" включва и заветните 40% разтвор, при които цитираната плътност е 1.28 г/см3.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Kunev в юни 01, 2020, 20:49:10
Продължаваш със СПАМ-а и заяждането.
Не повече от 51 включва и 51 !!!
Какъв ти е проблема момче ???
Прочети в Уикипедия поне, аз за какво ти дадох този линк ... пък ако ти е трудно питай - все някой ще ти отговори.
Но заради неуважителното ти отношение, не очаквай това да бъда аз ...

П.С.
А твоя "акумулит" е търговско наименование на продукт.
Тук стана малко както в спора за прекъсвач-разпределителя и "делко-то"


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Jorom в юни 01, 2020, 20:53:22
http://www.akumulatori.bg/12/%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D0%B4/12/%20%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%20%D1%87%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%20%D0%B7%D0%B0%20%D0%B0%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0 (http://www.akumulatori.bg/12/%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D0%B4/12/%20%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%20%D1%87%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%20%D0%B7%D0%B0%20%D0%B0%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0)
За нашия климатичен пояс гъстотата на електролита на зареден акумулатор, измерена при температура +25° С, трябва да бъде 1,28 г/см3. Акумулаторът е недопустимо разреден, когато гъстотата на електролита му спадне под 1,15, а полузареден— до 1,25.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Kunev в юни 01, 2020, 20:56:20
Вярно и полезно четиво.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: SimonX в юни 01, 2020, 21:03:50
Това е добре, стигнахме до консенсус.
1.28 е плътността на електролита.
Измерва се в г/см3. Очевидно литър електролит тежи един килограм и двеста и осемдесет грама.
В обемно съотношение това представлява 37-40 процентен разтвор на сярна киселина.

Как беше? Капиш?


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Kunev в юни 01, 2020, 21:09:23
Това е добре, стигнахме до консенсус.
...

То не е имало спор, за да иде реч за какъвто и да е консенсус, ама карай ...  :-)

Браво, значи ония от евростандарта са някакви балами, и ти току що ги научи на това как да смятат ...
Ти прочете ли поне ред от линка в Уикито - не, защо да го четеш ?? Та ти знаеш много повече от ония разни там професори и доценти ...

А, и още нещо. Не повече от 51% на технически език означава че доближава 51 без да го минава. Много близка, а 40 е с 20% относителна разлика ... осведоми се и за допусковите стандарти.
Анадънмо аркадаш?


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: SimonX в юни 01, 2020, 21:22:04
Щом започваш с браво, значи "корелирахме" мненията. Радвам се, че по един толкова прост въпрос - влияние на разреждането на сярната киселина с вода върху плътността и, стигнахме до разбиране. Като си купиш 4  литра чиста 96-97% киселина, тя ще тежи малко над 7 килограма. Щото има плътност 1.84. Разреждаш я с шест литра вода, ама не от чешмата. И си готов с 10 литра "акумулит" . Много ме кефят тия от "Индустриална химия" как си кръщават продуктите...

И да не вземеш да я разредиш 1:28...Акумулаторите от хомеопатия не разбират.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Kunev в юни 01, 2020, 21:29:37
В химията 1 + 1 = 1' а не на 2
"Разреждането" на сярна киселина е химически процес, при това като реакция е с изявен екзотермичен характер.
Много пъти съм гледал как бидоните и ваните "врят" ... винаги ми е било интересно ...


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: SimonX в юни 02, 2020, 00:14:36

Поне да беше прочел спецификацията на продукта, където пише какво представлява със следното:
"SULPHURIC ACID with not more than 51% acid or BATTERY FLUID, ACID"
И забележи - аз нищо не твърдя - така са го написали хората.

(https://i.postimg.cc/yW15cCWK/image.jpg) (https://postimages.org/)


ADR Dangerous good safety advisor, UN2796,

https://adrbook.com/en/2017/UN/2796

Ето от къде си взел скрииншота. Това е спогодба за превоз на опасни товари. Много е далеч от "спецификация на продукт", "евростандарт" и други словоблудства. В случая, електролитът влиза в UN2796, щото е между 15% и 51% разтвор на сярна киселина.


Титла: Re: Нов акумулатор
Публикувано от: Kunev в юни 02, 2020, 08:52:18
Естествено че ще дам инфо от линк със "лесносмилаема" информация. Какво, да изсипя един куп формули ??? И кому е нужно това?
/Хеле пък на някои аглоговорящи всезнаещи-всеможковци - "ептеннеберемед" .../
П.С.
Виждам че май не си чел нищо от линка в Уики-то ... аз се надявах че ще научиш нещо ново и според мен наистина полезно ... там е разковничето на това за което говоря, другото е общи приказки.
Като се видим ще пием по бира, и ще "бистрим политиката"  :-X