www.MotoForum.bg

Концентрат => За начинаещия МоТо-Форумист! => Темата е започната от: Kunev в април 10, 2019, 00:00:35



Титла: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 10, 2019, 00:00:35
Темата вероятно е банално-тривиална, но аз да попитам.
Карам курс за "А" /към края съм/ и ми предстои закупуване на първия ми мотоциклет. Като темперамент съм спокоен и улегнал /на 50 год./ Карал съм мотопед преди много години. Активен колоездач съм. Обаче педалите взеха да ми понатежават и реших да сложа в схемата и двигател ... тъй де - ЕГН
По принцип ще се кара основно градски цикъл, и много рядко навън. Насочил съм си вниманието към машини от 500 до 650 куб макс. Гоня 100 те килца и с малолитражки пъшкащи по нагорнището не ми се занимава. Заради годините ли или и аз не знам защо, но отдавам предпочитания на двуцилиндровата концепция. поразгледах няколко 4 цилиндрови, но май ми идват прекалено бързички. Може би защото обикновено не гоня високи скорости. Достатъчно ми е да се "изтегля" по-бързо за да не правя "тапи" През сезона ще е навън, а зимата в гараж, та поради тези причини вниманието ми е насочено към три-четири модела. По ред на предпочитание са Kawasaki ER6 или 5/след 2000год/, Honda CB500 /след 2000год./ и Suzuki SV650 като този може и да е малко преди 2000 год.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в април 10, 2019, 04:37:39
Разгледай и хонда цбф650 - спокоен "комюти" байк - доста предпочитан в английско за ежедневен мотор


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Oggie в април 10, 2019, 07:27:13
След като ще караш само в града, защо не погледнеш към макси скутерите. Реално мотор не ти е нужен. Една Yamaha T-MAX  , Honda Silver Wing и прочее биха ти свършили отлична работа. Ще си спестиш доста пари от поддръжка. Ако решиш можеш да си най-бързото нещо с двигател в града. Доста са лесни за управление и няма проблем да седят целогодишно навън.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в април 10, 2019, 07:41:06
Хмм,усещам че няма да е фен на скутерите..
Баща ми е бил колоездач на писта кога е бил младеж,кара си колело и днес,но не харесва скутерите - карахме го с брата да сменим дивершъна за максискутер и..втори път не сме го коментирали ;)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: KokoVmaxa в април 10, 2019, 07:43:12
 Аз лично не бих си купил 4 цил за в Града НИКОГА

 GS500 / CB500 / ER500 ............ това са според мен кофигурациите за твойте желания

 Имай предвид че GS-а трябва да е след 2000 или 2001 за да е със 6 скорости , относно Sv650 то трябва да е след К3 модела за да прилича на нещо

 ER6N е страхотна концепция , много добре подреден като цяло но със един Генерален проблем - Зверски Вибрации ( това е при скорост 80-140 на 6-та ) при извънградско каране , ако не ти пречи това .............. тия дето ти ги изброих по горе ги забрави , това е горе доло добре за цената която ще платиш , също така не си казал и какъв е бюджета , защото има и много по добри варианти , но там цените са други


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 10, 2019, 09:02:17
Разгледай и хонда цбф650 - спокоен "комюти" байк - доста предпочитан в английско за ежедневен мотор
Благодаря за предложението.
Предпочитам naked версиите ... сигурно заради ЕГН-то ...  :D

Хмм,усещам че няма да е фен на скутерите..
...

Напълно си прав.

Аз лично не бих си купил 4 цил за в Града НИКОГА

 GS500 / CB500 / ER500 ............ това са според мен кофигурациите за твойте желания

 Имай предвид че GS-а трябва да е след 2000 или 2001 за да е със 6 скорости , относно Sv650 то трябва да е след К3 модела за да прилича на нещо

 ER6N е страхотна концепция , много добре подреден като цяло но със един Генерален проблем - Зверски Вибрации ( това е при скорост 80-140 на 6-та ) при извънградско каране , ако не ти пречи това .............. тия дето ти ги изброих по горе ги забрави , това е горе доло добре за цената която ще платиш , също така не си казал и какъв е бюджета , защото има и много по добри варианти , но там цените са други

Да, както писах по-горе предпочитам мотора да е с "2-ма работници" 4-рима ми идват малко в повече. Имам прекрасна оферта за CBR600F2 но я "отсвирих" понеже след пробното кръгче /мога да го покарам когато си поискам/ прецених че тази машина е твърде нервна за мен.

Вибрациите на ER6n/f не ме притесняват, понеже ездата ще бъде над 90% в градски цикъл. До 10% ще ги преживея някак си :grin:

Идеята ми е да не правя първоначални големи вложения. Даже се "оглеждам" за машина с проблемен двигател или нещо подобно която да си стегна сам. Така хем няма да правя първоначално голямо вложение с което бих натоварил семейният бюджет, хем ща се насладя на самия ремонт, а и ще се "опознаем" по-добре с него. И в края на проекта ще имам налице една машина каквато има в горната ценова категория, но няма да изсипвам накуп пари за нея. За мен не са проблем ремонтите на двигатели и скоростни кутии от 0,8 см.3 "Kolibri" до най големия корабен двигател.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в април 10, 2019, 09:28:04
V-storm 650  :smile:
Аз ги бях заглеждал по едно време,ма ТДМ-а го изпревари
П.с.
Отговаря на всички условия,както е и подходящ за дълга езда с нисък разход и удобна позиция.
(Е, не е гол,ама...)
Само кажи бюджет за да сме по-конкретни с предложения
Yamaha Xj6n отговаря на всичко,освен броя на цилиндрите..но той до 5-7000оборота е спокоен


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в април 10, 2019, 09:34:05
Аз въпреки, че карам коренно различни типове машини, да вметна вариант а с ендуро някакво. За градската джунгла не е за подценяване по много причини... И да, и аз не каресвам скутерите, ама заприходих един и се оказа доста удобен специално за града.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 10, 2019, 10:41:54
Само кажи бюджет за да сме по-конкретни с предложения

Бюджета не е голям. в зависимост от състоянието варира до около 2000лв.
На всичко отгоре мотора ще домува навън, и не искам нещо с което да привличам погледите на апашите.
Ситуацията е финансово-социално усложнена, ако мога така да се изразя...

Аз въпреки, че карам коренно различни типове машини, да вметна вариант а с ендуро някакво. За градската джунгла не е за подценяване по много причини... И да, и аз не каресвам скутерите, ама заприходих един и се оказа доста удобен специално за града.

От класа на ендурото ми привлича погледа Трансалп-а, /въпреки че някои го класифицират като турър/ ама той е както с по-висок център на тежестта, така и с по високо положение при управление, а това ме кара да много да не се заглеждам по него.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 10, 2019, 10:42:30
Благодаря за предложението.
Предпочитам naked версиите ... сигурно заради ЕГН-то ...  :D

Напълно си прав.

Да, както писах по-горе предпочитам мотора да е с "2-ма работници" 4-рима ми идват малко в повече. Имам прекрасна оферта за CBR600F2 но я "отсвирих" понеже след пробното кръгче /мога да го покарам когато си поискам/ прецених че тази машина е твърде нервна за мен.

Вибрациите на ER6n/f не ме притесняват, понеже ездата ще бъде над 90% в градски цикъл. До 10% ще ги преживея някак си :grin:

Идеята ми е да не правя първоначални големи вложения. Даже се "оглеждам" за машина с проблемен двигател или нещо подобно която да си стегна сам. Така хем няма да правя първоначално голямо вложение с което бих натоварил семейният бюджет, хем ща се насладя на самия ремонт, а и ще се "опознаем" по-добре с него. И в края на проекта ще имам налице една машина каквато има в горната ценова категория, но няма да изсипвам накуп пари за нея. За мен не са проблем ремонтите на двигатели и скоростни кутии от 0,8 см.3 "Kolibri" до най големия корабен двигател.

Четирима работници не винаги означават нервна машина. Има немалко 4-цилиндрови мотоциклети, които са си съвсем подходящи за начинаещи. CBF е със същия двигател като CBR и въобще не мога да кажа, че е нервен. Хорнета, и той е със същия двигател е съвсем различна машина. XJ600 пък е самото спокойствие. SV-то всъщност е по-нервно и от CBF, и от XJ600. ER6n и той май си е скоклива машинка.
Тия работи с проблемните двигатели са много лоша идея. Един приятел взе една много красива машина, и се оказа, че обтегачите на ангренажа са му 800лв, сега седи разглобена. Цените на частите често са безумни, че и малко отгоре. Особено при тоя тип мотори, които са сравнително евтини, като има проблем няма как да е чак толкова евтин, че да си струват вложените части в него.
Най-добре обиколи търговците с повече мотори около теб. Хубаво е поне да седнеш на мотора, не просто да ги гледаш на картинка.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 10, 2019, 10:54:35
Да, разгледах ги. Прочетох че има и с по дефорсирани мотори, но те така или иначе правят основното си разгръщане след средата на оборотомера, и то доста стръмно. При тях я няма еластичността на двойката. А тя "прощава" доста от непринудените грешки на новоизлюпените мотористи като мен например (:g2:)

П.С.
Ремонта понякога излиза доста скъп, но пък като има мерак, нещата винаги се получават.
... е, все пак това не важи за прекалено скъпите части, консумативи и компоненти.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 10, 2019, 11:02:15
Бюджета не е голям. в зависимост от състоянието варира до около 2000лв.
На всичко отгоре мотора ще домува навън, и не искам нещо с което да привличам погледите на апашите.
Ситуацията е финансово-социално усложнена, ако мога така да се изразя...

От класа на ендурото ми привлича погледа Трансалп-а, /въпреки че някои го класифицират като турър/ ама той е както с по-висок център на тежестта, така и с по високо положение при управление, а това ме кара да много да не се заглеждам по него.


Докато четях отгоре-надолу темата си мислех веднага да ти предложа Трансалп тъй като аз карам такъв :grin: малко си ми батко с няколко години...
Honda transalp е универсална машина и за града и за извън него! Спокоен двигател който може и да бъде малко по-нервен когато решиш :grin: Не си казал колко си висок което е важно освен стотината килограма. :grin: honda transalp невероятно леко се управлява и не е чак толкова тежък...
В предвид цената която си готов да дадеш не може да се класираш за качествена honda transalp 600. Почват от 2500 нагоре...
Затова предлагам голия му брат Honda Ntv Bros 650 и Honda Ntv Rivere. По- дъртички са, но по-здрави. От времето когато моторите все още се правеха от желязо :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 10, 2019, 11:34:42
Ето един примерен образец с кардан :grin:

https://m.cars.bg/offer/m259009 (https://m.cars.bg/offer/m259009)

английски е, вижда му се номера и ако искаш веднага може да го провериш какво и как е тук:

https://www.check-mot.service.gov.uk/ (https://www.check-mot.service.gov.uk/)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 10, 2019, 12:28:14
Да, разгледах ги. Прочетох че има и с по дефорсирани мотори, но те така или иначе правят основното си разгръщане след средата на оборотомера, и то доста стръмно. При тях я няма еластичността на двойката. А тя "прощава" доста от непринудените грешки на новоизлюпените мотористи като мен например (:g2:)

П.С.
Ремонта понякога излиза доста скъп, но пък като има мерак, нещата винаги се получават.
... е, все пак това не важи за прекалено скъпите части, консумативи и компоненти.

Даже бих казал, че двойка няма как да е толкова еластична, колкото четворка. По-дългия ход на буталото ти дава повече тяга на ниски обороти, а при 2 бутала хода е по-дълъг, че и буталата са по-големи. Както ти дават повече тяга, така и е по-голям проблем да развъртат на повече обороти, заради сериозното повишаване на линейната скорост на буталото.
Дефорсираните обикновено са с изгладена крива на въртящия момент в широк диапазон от обороти, и се търси точно по-линейно отдаване на мощност, за разлика от тия, при които се търси висока литрова мощност. Разликата с двигатели, при които се гони максимална литрова мощност е доста голяма, те хич не обичат ниски обороти, и са почти неизползваеми там.  Моя мога да го карам на 2500 оборота на последна предавка, че и на по-малко. Но за да почна да ускорявам, трябва да сваля 4 предавки. Ако свалиш само една, пак си се държи съвсем цивилизовано, и трудно може да те изненада.
Стръмно става доста след средата, по-скоро след втората третина, и трябва да се постараеш, за да идеш там. Управляеми са, ако си от София, пиши, ще ти дам да пробваш дефорсирани 4 цилиндрови. Имам Бандит 650 и CBF600, като хондата е доста по-спокойна.
Ей така преди години един приятел си търсеше мотор и ме караше да му избирам някакви велосипеди с двигател. Две седмици след като си взе значително по-голям и мощен мотор се радваше, че ме послуша. Сигурно беше на твоите години по това време. Жена ми се учи на 4 цилиндров 80кс мотор, той искаше 15, 20.
Абе харесай си мотор. Ако ти е прекалено нервен, даже има китове за понижаване на мощност.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 10, 2019, 14:22:38
Благодаря за предложенията - на всички.
Не знаех за съществуването на подобни китове, но има идея в цялата работа.
Сега по цял ден се кьоря пред монитора, обаче като взема категорията, ще започна и да пообикалям тук-там. ... тия дъждове много ме "спъват" от към то време. Нито мога да приключа навреме с категорията, нито да обикалям и да гледам. Добре поне че живея горе долу в средата на страната /Стара Загора/ та мога да си разширявам обхвата на огледите.
Обслужването на веригата не е проблем, така че вариантите с кардан ги отсвирвам.
GSF-а вече съм го пробвал и ... не е моя ... :?-?: виж обаче онзи малкия въздухар GS ме заинтригува ... преди малко /на обедната/ пак пробвах един "ерш" с 80 до 120 ... ами какво им е на вибрациите ... ако кача някоя "кака" тъкмо ще е готова като пристигнем ... 8-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: ildivvy в април 10, 2019, 14:51:29
Ако 'преглътнеш' 4-те цилиндъра,обърни повече внимание на XJ600,както и на варианта му Diversion ! Мощността,освен,че е ниска,се разгръща и като на електрокар! Нищо изненадващо и стряскащо няма в него! Влиза чудесно в бюджета! Послушай и Ник за някое ендурце! Има разни F-серии на БМВ и вибрациите в никой случай не са повече от на ER6,щом те устройва 'положението' при него...SV за 2000лв по-добре не търси! Има и разни GPZ500S,които също стават за това,което търсиш.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: madbatt в април 10, 2019, 16:32:09
Разгледай и хонда цбф650 - спокоен "комюти" байк - доста предпочитан в английско за ежедневен мотор

Пусни някой линк.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 10, 2019, 17:43:29
Има няколко обяви които хващат око на пръв поглед.
За Suzuki GS:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51507994819187685&slink=ai1lz1 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51507994819187685&slink=ai1lz1)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51531663608212479&slink=ai1lz1 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51531663608212479&slink=ai1lz1)

За Suzuki SV:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51551629740081981&slink=ai1n83 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51551629740081981&slink=ai1n83)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554294694538796&slink=ai1n83 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554294694538796&slink=ai1n83)

За Honda CB:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51536862664645579&slink=ai1ofa (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51536862664645579&slink=ai1ofa)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554631148691371&slink=ai1pb8 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554631148691371&slink=ai1pb8)
... и една доста уморена - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51536774258898350&slink=ai1pb8 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51536774258898350&slink=ai1pb8)

За Kawasaki ER:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51553425134760019&slink=ai1q9s (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51553425134760019&slink=ai1q9s)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51551272414690860&slink=ai1q9s (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51551272414690860&slink=ai1q9s)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554042391016697&slink=ai1q9s (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554042391016697&slink=ai1q9s)
... и тук има една доста поуморена машина - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554221455438655&slink=ai1q9s (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554221455438655&slink=ai1q9s)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 10, 2019, 18:21:24
Има няколко обяви които хващат око на пръв поглед.
За Suzuki GS:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51507994819187685&slink=ai1lz1 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51507994819187685&slink=ai1lz1)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51531663608212479&slink=ai1lz1 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51531663608212479&slink=ai1lz1)

За Suzuki SV:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51551629740081981&slink=ai1n83 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51551629740081981&slink=ai1n83)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554294694538796&slink=ai1n83 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554294694538796&slink=ai1n83)

За Honda CB:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51536862664645579&slink=ai1ofa (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51536862664645579&slink=ai1ofa)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554631148691371&slink=ai1pb8 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554631148691371&slink=ai1pb8)
... и една доста уморена - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51536774258898350&slink=ai1pb8 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51536774258898350&slink=ai1pb8)

За Kawasaki ER:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51553425134760019&slink=ai1q9s (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51553425134760019&slink=ai1q9s)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51551272414690860&slink=ai1q9s (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51551272414690860&slink=ai1q9s)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554042391016697&slink=ai1q9s (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554042391016697&slink=ai1q9s)
... и тук има една доста поуморена машина - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554221455438655&slink=ai1q9s (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554221455438655&slink=ai1q9s)


От тук изброените ...
Тези Syzuki GS ги продават от доста време. Колежката
Serpentine може да се сети, че ги обсъждахме преди половин година :grin: А те се продават доста преди това ...
От Honda CB аз бих взел червената с куфара. Изглежда много добре, а куфара е приятен бонус от около 150лв :grin:
Преди години някой ако ми беше казал, че ще карам черен мотор....ама а де :smile:

Виждам разни уморени мотори, пребоядисани мотори и т.н. Това са мотори които крият изненади... Особенно оня с неработещия оборотомер. Най- вероятно е жило, но защо не се е бръкнал за 30-50лв?




Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: ildivvy в април 10, 2019, 18:46:59
Продават се от доста време,просто защото подобни мотори нямат голям пазар! На мен ми харесаха само втория GS500 и червената Хонда CB500S.С уговорката,че искат занимавка,за да станат изрядни!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в април 10, 2019, 20:06:47
С двуцилиндров 500 кубиков мотор трудно ще дръпваш из града. В общи линии ще си последен и единственият ти плюс е, че ще можеш да се провираш между колоните от коли. В Стара Загора обаче няма драми със задръствания като пловдивските и софийските. Освен това с твоето тегло тези моторетки ще са ти наистина слаби. Трябва да гониш поне 70 - 80 коня. Бих ти предложил Бандит 650. Четири цилиндров е, но ще се влюбиш в тази машина. ЦЪК (https://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_gsf650n_bandit%2005.htm) и ЦЪК (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51539269431167158&slink=ai3ut5). Вярно е, че надхвърля бюджета ти, но пък вероятността да се вкараш във филм с такъв мотор е по-малка. Освен това какъвто и мотор да оставиш на улицата, няма да остане задълго твой. Отдавна мина времето, когато бащите ни си оставяха моторите пред блоковете и с години никой не ги пипаше. Не, че и тогава не се случваше някоя идиотия, но подобни случаи бяха изключение.
Та ми се струва, че в крайна сметка вероятно ще си промениш условията в заданието, ама ти трябва още малко време. А пък практиката показва, че докато се чудиш какво да си вземеш, си събрал парите за по-скъпия мотор.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Serpentine в април 10, 2019, 20:31:38
Потвърждавам за обявите за GS.
Сега първият е с повишена цена, а вторият е на промоция.

Преди половин година дойдох тук с нагласа за SV.
Ако тогава някой ми беше казал, че ще взема Бандит 600, нямаше да повярвам, но така и стана.  :grin:
Първи мотор ми е, нямам опит, по-ниска и слаба съм от теб. 


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 10, 2019, 20:48:19
С двуцилиндров 500 кубиков мотор трудно ще дръпваш из града. В общи линии ще си последен и единственият ти плюс е, че ще можеш да се провираш между колоните от коли. В Стара Загора обаче няма драми със задръствания като пловдивските и софийските. Освен това с твоето тегло тези моторетки ще са ти наистина слаби. Трябва да гониш поне 70 - 80 коня. Бих ти предложил Бандит 650. Четири цилиндров е, но ще се влюбиш в тази машина. ЦЪК (https://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_gsf650n_bandit%2005.htm) и ЦЪК (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51539269431167158&slink=ai3ut5). Вярно е, че надхвърля бюджета ти, но пък вероятността да се вкараш във филм с такъв мотор е по-малка. Освен това какъвто и мотор да оставиш на улицата, няма да остане задълго твой. Отдавна мина времето, когато бащите ни си оставяха моторите пред блоковете и с години никой не ги пипаше. Не, че и тогава не се случваше някоя идиотия, но подобни случаи бяха изключение.
Та ми се струва, че в крайна сметка вероятно ще си промениш условията в заданието, ама ти трябва още малко време. А пък практиката показва, че докато се чудиш какво да си вземеш, си събрал парите за по-скъпия мотор.


И 50 коня на Трансалпа стигат да си първи по всички светофари! В Пловдив ме минават коли над 3000 кубика АКО им дам :biggrin: Свръх маневрен съм въпреки, че онзи ден се теглих на един кантар на Еконт с всичките кожи по мен 120кила :smile:
Преди години като бях взел Скарабея с неговите 150сс и 15 коня не се давах на никой, а тогава бях и малко по-тежък даже :smile:
Човекът няма да се състезава, а ще се вози. Да ако качи някое 60 кила гадже малко по- бавно ще набира и по- трудно ще спира ....
Всичко е практика!
Но все пак е вярно, че е добре мотора да има мощност в запас. Не се знае кога ще ти потрябва....


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Alexander3dartwork в април 10, 2019, 21:12:14
50 коня

Естествено че 50-тина коня са повече от достатъчно за градски мотоциклет (дори със сериозен ездач 100+ кг)


В общи линии ще си последен
Все пак тези всичките по горе моторетки GS/CB и тн правят 100км/ч за около 5 секунди (вярно не са бързи като GSXR-1000, aма пък не вярвам трафика да е само от ферарита и др подобни та да все последен)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 10, 2019, 21:30:21
Естествено че 50-тина коня са повече от достатъчно за градски мотоциклет (дори със сериозен ездач 100+ кг)

Все пак тези всичките по горе моторетки GS/CB и тн правят 100км/ч за около 5 секунди (вярно не са бързи като GSXR-1000, aма пък не вярвам трафика да е само от ферарита и др подобни та да все последен)


Я разкажи на автора за Броса и Ревере :grin:
Аз го споменах по-горе горе, ама...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Alexander3dartwork в април 10, 2019, 22:09:06

Я разкажи на автора за Броса и Ревере :grin:
Аз го споменах по-горе горе, ама...

Какво да разказвам.... просто легендарни мотоциклети (здрави, страшно приятни за каране, с характер и чар).... никога няма да се разделя с моя си борс (дори и само да седи в гаража)... Веднъж да залитнеш по V2 и после цял живот си влюбен във вибрацията на тоя трактор  :smile: :-)

пс, ако изкочи някоя от тези машинки в прилично състояние (което не е съвсем лесна задача заради вече сериозната им възраст) бих ги препоръчал без да се замисля...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: stan4o_12 в април 10, 2019, 22:31:31
V-storm 650 
Това е няква каруца!
Говоря за най-новият 2019


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в април 10, 2019, 22:36:06
Това е няква каруца!
Говоря за най-новият 2019

 :-) :-) :-)
Ся ще анатемосат набързо..  :-) :-) :-)

ПП Автора да ме прощава,няма да взема отношение по темата..щото ще е напълно безмислено..  :D


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 10, 2019, 23:41:12

Я разкажи на автора за Броса и Ревере :grin:
Аз го споменах по-горе горе, ама...
Погледнах ги. Красиви машини с в-туин мотор. Обаче този кардан съчетан с този широкоопорен лагерен възел на задното колело нещо не ме вдъхновява. Наистина за времето си една интересна алтернатива, само че след толкова години надали всичко е ОК там.
Нещо не мога да "преглътна" и класическата "въздухарка" понеже карам бавно а тя иска стабилен въздушен поток за да отнесе топлото. Е, знам че има и  такива за ниска скорост, но там надали ше се класирам с моите финанси ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 11, 2019, 00:01:47
Има няколко обяви които хващат око на пръв поглед.
За Suzuki GS:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51507994819187685&slink=ai1lz1 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51507994819187685&slink=ai1lz1)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51531663608212479&slink=ai1lz1 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51531663608212479&slink=ai1lz1)

За Suzuki SV:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51551629740081981&slink=ai1n83 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51551629740081981&slink=ai1n83)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554294694538796&slink=ai1n83 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554294694538796&slink=ai1n83)

За Honda CB:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51536862664645579&slink=ai1ofa (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51536862664645579&slink=ai1ofa)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554631148691371&slink=ai1pb8 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554631148691371&slink=ai1pb8)
... и една доста уморена - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51536774258898350&slink=ai1pb8 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51536774258898350&slink=ai1pb8)

За Kawasaki ER:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51553425134760019&slink=ai1q9s (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51553425134760019&slink=ai1q9s)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51551272414690860&slink=ai1q9s (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51551272414690860&slink=ai1q9s)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554042391016697&slink=ai1q9s (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554042391016697&slink=ai1q9s)
... и тук има една доста поуморена машина - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554221455438655&slink=ai1q9s (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554221455438655&slink=ai1q9s)

Абе 500 кубиковите мотори не си струват. Ще го вземеш, ще го обслужиш, ще го обуеш, и скоро след това ще искаш да го смениш. Кавата е здрава като чук без дръжка, ама спирачките и са трагедия. Всъщност всички 500 кубикови май са здрави като чук. Но са по-малко вълнуващи от баничарка.
За CBF ти гарантирам, че е по-куц от SV. И вибрира повече. :D
https://www.mobile.bg/51554409782939069 (https://www.mobile.bg/51554409782939069)

Погледнах ги. Красиви машини с в-туин мотор. Обаче този кардан съчетан с този широкоопорен лагерен възел на задното колело нещо не ме вдъхновява. Наистина за времето си една интересна алтернатива, само че след толкова години надали всичко е ОК там.
Нещо не мога да "преглътна" и класическата "въздухарка" понеже карам бавно а тя иска стабилен въздушен поток за да отнесе топлото. Е, знам че има и  такива за ниска скорост, но там надали ше се класирам с моите финанси ...

Няма такова нещо като стабилен въздушен поток. Ние тук спортни мотори не обсъждаме. Моя Бандит е въздушен, а карам доста градско с ниска скорост и в сериозни задръствания, в които дори с мотора не мога да мина. Издържат. Често повече от такива с течно охлаждане, понеже там като кипнеш и си довиждане. Тия с въздушното изстиват и продължават. За сметка на по-ниска специфична мощност, разбира се. Но най-мразя в горещ летен ден да ми духа перката на водния радиатор в мен на светофара.
На жена ми стария бандит е вече в Serpentine, 97-ма година е километража му показва 95000км и не съм му долял грам масло.
Не знам кой мотор визираше с въздушно, но bros/revere са с течно охлаждане.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 11, 2019, 06:54:06
Погледнах ги. Красиви машини с в-туин мотор. Обаче този кардан съчетан с този широкоопорен лагерен възел на задното колело нещо не ме вдъхновява. Наистина за времето си една интересна алтернатива, само че след толкова години надали всичко е ОК там.
Нещо не мога да "преглътна" и класическата "въздухарка" понеже карам бавно а тя иска стабилен въздушен поток за да отнесе топлото. Е, знам че има и  такива за ниска скорост, но там надали ше се класирам с моите финанси ...


Повечето хора си мечтаят за кардан....
Хонда Брод 650 е с верига :grin:
Това всъщност е легендарно здравия двигател на Хонда Шедоу 600 с минимални промени. Който го слагат и в Хонда Дювил и естествено в Хонда Трансалп :grin:
Освен това са и с водно охлаждане.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в април 11, 2019, 07:21:57
Погледнах ги. Красиви машини с в-туин мотор. Обаче този кардан съчетан с този широкоопорен лагерен възел на задното колело нещо не ме вдъхновява. Наистина за времето си една интересна алтернатива, само че след толкова години надали всичко е ОК там.
Нещо не мога да "преглътна" и класическата "въздухарка" понеже карам бавно а тя иска стабилен въздушен поток за да отнесе топлото. Е, знам че има и  такива за ниска скорост, но там надали ше се класирам с моите финанси ...

от това което си написал - не го приемай лично, но личи че много ги мислиш нещата и като всеки който много мисли кое как се случва, оставаш с грешно впечатление:
Хонда Ревер 650 ..кардан, широконезнам си какъв лагер, дрън-дрън, виж сега: преди време се бях мерактисал на ревер и започнах да ровя из английските форуми защото там ги пръсват от каране и има много такива моторетки. Оказа се че единствения проблем е че са стари и на много километри. 95% са над 100 000 мили, 5% са на над 200 000 мили, като имаше един тигър който кара Ревер от нов и последно беше на 388 000 мили. Никой никога не е писал за какъвто и да е проблем различен от най-обикновени тъпотии като релето за зареждане или задръстени карбуратори. Единственото което е нещо като проблем за което всички се оплакват са скоростите и то не е проблем защото се чупят или нещо подобно, а проблема е това че вклщчват като на трактор.

Относно въздушното охлаждане - аз карам мотор с въздушно охлаждане и се получава следния парадокс: когато всичко си е в ред на въздухарката и се кара с достатъчна скорост че да пази равновесие - не загрява  повече от нормалното. Карах 636 кавазаки с водно охлаждане и на 3тия светофар вече толков загряваше, че трябва да я караш по плувки в града за да не ти докара топлинен удар.

Според мен за нов мотор, не мисли толкова, виж кой какво е карал, събери информация, кой от какво е доволен и недоволен - като имаш предвид, че хората по-лесно помнят повредите отколкото слънчевите дни. Когато си насъбрал мнения насочи се към 3-5 модела, пробвай 2-3 как ще ти паснат и който ти пасне най-добре се взима и се кара колкото може повече.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в април 11, 2019, 08:41:08
Понеже не си карал мотор с каквото и да било предаване към задната гума, ама вече си изключил кардана, да взема да се обадя по темата с моя опит. Като поддръжка карданът изисква смяна на около 200 милилитра масло веднъж на високосна или малко по-често, ако производителя е предписал. Това е. Всичко друго е в резултат или на нулева поддръжка или на много, ама наистина много хиляди километри (примерно половин милион и повече). Износванията там са минимални, лагерите са обикновено три или с един повече спрямо другите типове задвижване.
За мен, като човек навъртял не малко километри с мотоциклет с всякакво задвижване на задното колело класацията е следната:
1) ремък. Най-меко ускорение и спиране с двигател, практически нулева поддръжка. Генерира най-малко шумове. В ръководството на мотоциклета пише как да се сервизира (мие се с вода и обикновен сапун, може би за да е лъскав и красив). Сменя се според модела веднъж на до 200 000 км. Основен недостатък - не искаш да го плащаш.
2) кардан. Най-твърдо се усещат ританията на двигателя, понеже няма никаква еластичност на връзката между двигателя и задното колело. (Има едни буфери по трасето, ама те обират само леките тласъци, че са с много малък ход). Минимална поддръжка, минимални шансове да те остави на път, щото се е скъсал. Минимални допълнителни шумове. Основен недостатък - по-големи загуби на мощност. Това обаче не значи, че няма и 50 кубикови цикалки с кардан.
3) верига. Наи-евтиният вариант. С това се изчерпват всички предимства. Като загуби на енергия е съпоставима с ремъка. По-здрава е от ремъчната предавка при еднаква ширина и затова се ползва в спорните мотоциклети. Поддръжка - ако нямаш ойлер трябва да я чистиш редовно. След смазване обикновено пръска масло и цапа всичко наоколо (не бих качил мацка с бял панталон на мотор с верига, но съм качвал на мотори с ремък и с кардан и не е имало драми). Ако се скъса или изпадне може да създаде доста драми, особено при по-висока скорост - може или да излети и да направи поразии или да се заплете между задното колело и рамата и да блокира задната гума (те това съм го гледал от първия ред, добре че беше с малка скорост).

След всичко написано по-горе мога да кажа само - всяко предаване си има плюсове и минуси. Не отписвай всички мотори с ремък и/или всички с кардан. Избери си мотор, а не задно предаване. Реверчето е мотоциклетът с най-малко поддръжка, дето да се вписва в бюджета ти. Даже да изглежда изтормозен, ако е в добро механично здраве може да изкара още доста.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в април 11, 2019, 08:48:57
ремък срещу верига може да се разглежда единствено ако става въпрос за шосе.
За черно ремък не става, за хард черно е ъпсурт.
То не случайно няма ремъчна трансмисия за адвенчъри и кросарки.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: dandy в април 11, 2019, 09:20:21
Ако 'преглътнеш' 4-те цилиндъра,обърни повече внимание на XJ600,както и на варианта му Diversion ! Мощността,освен,че е ниска,се разгръща и като на електрокар! Нищо изненадващо и стряскащо няма в него! Влиза чудесно в бюджета! Послушай и Ник за някое ендурце! Има разни F-серии на БМВ и вибрациите в никой случай не са повече от на ER6,щом те устройва 'положението' при него...SV за 2000лв по-добре не търси! Има и разни GPZ500S,които също стават за това,което търсиш.
Разгледай наистина този модел, въпреки четирите си цилиндъра мотора наистина е с много плавен ход и няма да те изненада. Бях доста скептично настроен преди да купя, стегна и карам XJ600. Тръгнах по наклонената плоскост от GSXR750 през Bandit 600N и сега с XJ-то. Първия не го коментирам той е в друга категория. Докато "слезна" на по-спокоен мотор разгледах същите мотори, които са ти в списъка. В моят случай всичко приключваше поради височината ми над 1800мм (с килограмите съм под твоите). На GS500, ER5-6 с двама човека си е мъка, ако сте по-височки. Финансовата страна също не ми беше силната карта и единственото правилно решение във всичките ми избори бе изчакване на мотор в подходящо състояние...с чакане и търсене се получава Bandit 600 за 1400лв с чисто нови гуми , верига и пиньони в много прилично състояние с куфар и подарък чисто нова стойка за обслужване в кашона. Доктор на 45год заминаващ за чужбина се раздели с машината. В сравнение с XJ600 е доста по-нервен за каране и с малко по-висок разход. Визията много ми хареса, защото беше N варианта с лъскавия гол фар и двата "часовника"-класика. Продадох го защото се полакомих да взема 1000лв. отгоре без никакво усилие(момчето, което го купи каза че ако беше видяло мотора на оглед с цена 3000лв. веднага го взима...ама сделката си е сделка продадох го за 2400лв. голяма грешка тогава от моя страна уж да си купя по-нова година пак Bandit.Обаче си купих кола и парите заминаха там. После с отрицателен финансов бюджет си купих с голямо подозрение XJ S версията с маска за крупната сума 1000лв. с лек проблем в инсталацията-окислена букса на запалителната бобина. Оказа се, че съм търсил точно този мотор през цялото време хахах. Добре ме посъветва ildivvy тогава. Плавен ход с достатъчна мощност по "пенсионерските" ми вече критерии, достатъчно голям и удобен и за втори човек, много проста конструкция, гори малко над 4,0л/100км. Понеже и двата са "въздухари" с разликата, че bandit-а имаше и маслен радиатор т.е. въздушно маслено охлаждане, а XJ-то понеже е 93' няма. Следващата версия с двата диска отпред има също такъв радиатор. Моите съвети са:
1.Не бързай с моменти страсти
2.Взимай мотор в оригиналния си вид и конструкция
3.Гледай ако нещо не работи както трябва да е дребно...идеята с повреден двигател я зарежи
4.Качи се и пробвай, на глед много хубави мотори има обаче като седнеш и пробваш тогава виждаш твоят ли е.Не пренебрегвай размерите...трябва да ти е удобен, ако ще качваш и втори човек пробвай и с него.
5.Ако е читав винаги можеш да го продадеш и да си купиш друг, ако не е си остава вечно твой или не с голям финансов компромис.
6.От тези модели не купувай 400куб. екзотики
За парите, които си приготвил един XJ600 ще ти пасне отлично, има и N версия с класически вид.Ама си се усеща разлика, като излезеш извънградско "аеродинамиката" си казва думата по-малко се усеща вятъра.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 11, 2019, 13:19:04
Вече и аз самия не знам какво искам ...  :smile:
4-цилиндровите двигатели нещо не ме кефят. Знам че са по-ефективни от 2-цилиндровите, но не ме кефят и това е ...  :grin: Еднакво заглеждам както редови, така и В-Туин. Изискванията ми към машината не са се променили много, само "вкарах" и вариант за "въздухар" Карданното задвижване го отсвирвам заради големите му загуби и вероятно многото вече навъртяни километри. Чисто статистически ако допре до ремонт става интересно  :grin:
Трогнат съм от споделянето на преживяното по време на подбор на собствен мотор.
И един малко страничен въпрос. Какво трябва да има като документация пристигналия от чужбина мотор за да можа да го регистрирам без да ми правят проблеми, и минава ли се пак през нотариус? И още какви са нотариалните такси и възможните други "форсмажори" при покупка на мотоциклет. С две думи да поразнищим малко правната и финансова части на покупката.

П.С.
... скапания дъжд не престава и ми "връзва ръцете" защото не се допуска изпит за категория по това време ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в април 11, 2019, 13:35:39
грешиш за кардана (големи загуби при 50 кубиков мотопед?), но всеки си робува на акъла.
Внос от чужбина = няма нотариус. Обикновено нововнесените машини са с документите от съответната държава - най-често талон (талони). Някои търговци пишат договор между теб и продавача пред очите ти и ти го връчват. Други имат готов договор и само попълват твоите данни (доста по-рядко). Повечето търговци се опитват да предложат и транспорт до кат, ако е близо даже може и за без пари да го направят.
За регистрация нов внос - застраховка и технически изправен мотор (фар, габарити, стоп, мигачи, огледала /знам, че може и без, ама може и да се заядат/, спирачки и да не пуши като комин като го запалиш топъл или студен). Пиша последното, щото може да е разход. С документите - в КАТ. На място има разни такси, дето на изуст не ги помня, ама са под 50 лева.
Мотор с наша регистрация - над 350 кубика през нотариус. Таксата е процент от цената. Останалото - валидна застраховка (може да е разход ако няма) и стига толкоз. За нов внос дават и преглед, за такива с регистрация - не. Та може и да не го палиш изобщо.
Разбира се наборът документи е малко по-голям, ама това са ти разходите общо взето.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 11, 2019, 13:46:55
Вече и аз самия не знам какво искам ...  :smile:
4-цилиндровите двигатели нещо не ме кефят. Знам че са по-ефективни от 2-цилиндровите, но не ме кефят и това е ...  :grin: Еднакво заглеждам както редови, така и В-Туин. Изискванията ми към машината не са се променили много, само "вкарах" и вариант за "въздухар" Карданното задвижване го отсвирвам заради големите му загуби и вероятно многото вече навъртяни километри. Чисто статистически ако допре до ремонт става интересно  :grin:
Трогнат съм от споделянето на преживяното по време на подбор на собствен мотор.
И един малко страничен въпрос. Какво трябва да има като документация пристигналия от чужбина мотор за да можа да го регистрирам без да ми правят проблеми, и минава ли се пак през нотариус? И още какви са нотариалните такси и възможните други "форсмажори" при покупка на мотоциклет. С две думи да поразнищим малко правната и финансова части на покупката.

П.С.
... скапания дъжд не престава и ми "връзва ръцете" защото не се допуска изпит за категория по това време ...


А аз да попитам сигурен ли си, че не искаш чопър и защо?
Примерно една ето такава машина ще ти покрива изцяло нуждите:

https://www.olx.bg/ad/kavazaki-vulkan-500-CID360-ID724rF.html (https://www.olx.bg/ad/kavazaki-vulkan-500-CID360-ID724rF.html)


П.П. Ся гл'ей как ще ме нападнат :-)
Но проучи модела.




Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 11, 2019, 14:57:02
Изобщо не го изключвам. Просто стои на по-задна позиция, но все пак е в класацията. Чопър стайлинга ми е симпатичен, но причината поради което го оставям по назад /пак да кажа без да го изключвам/ е това че опитът ми е нищожен, а до колкото знам, тези машини не са за новобранци като мен.
Просто както се казва в поговорката "всяка жаба да си знае гьола" Моят житейски опит показва, че не всяко "надскачане на боя" завършва с удовлетворителен резултат, а по-скоро с плачевен ...

Ей това на колегата дето го е спрял под моя прозорец много ме кефи. ... и, той не иска да ме дразни ...  :grin:
(https://i.postimg.cc/zLvYbcJm/WP-20190411-002.jpg) (https://postimg.cc/zLvYbcJm)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 11, 2019, 15:22:56
Изобщо не го изключвам. Просто стои на по-задна позиция, но все пак е в класацията. Чопър стайлинга ми е симпатичен, но причината поради което го оставям по назад /пак да кажа без да го изключвам/ е това че опитът ми е нищожен, а до колкото знам, тези машини не са за новобранци като мен.
Просто както се казва в поговорката "всяка жаба да си знае гьола" Моят житейски опит показва, че не всяко "надскачане на боя" завършва с удовлетворителен резултат, а по-скоро с плачевен ...

Ей това на колегата дето го е спрял под моя прозорец много ме кефи. ... и, той не иска да ме дразни ...  :grin:
(https://i.postimg.cc/zLvYbcJm/WP-20190411-002.jpg) (https://postimg.cc/zLvYbcJm)



Нещо някакви много странни и грешни мисли ти е насадил някой в главата :o
Откъде накъде чопъра да не е за новобранци не можах да разбера :(
Особено този Kawasaki Vulcan EN500 не съм чувал някой да каже нещо лошо. Лека моторетка е. Двигателя му се слага на още няколко модела на Кавазаки :grin:
И най-интересното- с ремък е :grin:
Може би големите чопъри от 1500 кубика нагоре да не са за новобранци айде....
Но тези по-малките човек само може да изпитва  кеф да го кара и да се учи.

Ето още един вариант:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51552547565896795 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51552547565896795)
 Пак е с ремък по-големи кубици, но по-малко коне. Един-единствен цилиндър.
Ще свали 100-200лв. Доказан вносител е!

Колегата NikDaPhreak има и такъв мотор.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: dandy в април 11, 2019, 15:23:29
Извикай му едно такси и го причакай с парите в ръка, ще го зарадваш да не се мокри в този дъжд с мотора до вкъщи и жена му ще се зарадва като види парите  :-) ...ако не е колежка, че тогава лошо ще трябва друг мотор да си купува


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в април 11, 2019, 15:24:49
Вече и аз самия не знам какво искам ...  :smile:

Човек се променя, изискванията му еволюират.
Единственият съвет, който бих си ползволил да ти дам е да не вкарваш много средства в първият си мотор.
Независимо какъв вид е.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: dandy в април 11, 2019, 15:27:37
Цена на ремъка при обслужване? Когато ги заглеждах преди години не ме зарадваха с особено "атрактивни" цени, сега може да са с по-прилични цени запознатите да кажат...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 11, 2019, 15:33:58
Цена на ремъка при обслужване? Когато ги заглеждах преди години не ме зарадваха с особено "атрактивни" цени, сега може да са с по-прилични цени запознатите да кажат...


Ремъците издържат над 150 хиляди километра. Веригата колко и даваха 60 ли беше... :grin: обслужването на ремъка се заключва в почистването от прах с мека четка и това е. :grin:


Kunev отиди просто да се премериш на ето този в Стара Загора е:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51543219860653653 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51543219860653653)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 11, 2019, 15:45:30
Kunev отиди просто да се премериш на ето този в Стара Загора е:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51543219860653653 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51543219860653653)

Да, тези ги видях на обява, и вероятно ще отида да ги видя./има и един 750/

Откъде накъде чопъра да не е за новобранци не можах да разбера :(
...

Така са ми казвали ...

...
Ето още един вариант:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51552547565896795 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51552547565896795)


Ха, добрия стар Бобър . :grin:

П.С.
Височината ми е съвсем нормална леко ниска - 176 см.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 11, 2019, 15:51:27
Да, тези ги видях на обява, и вероятно ще отида да ги видя./има и един 750/
П.С.
Височината ми е съвсем нормална леко ниска - 176 см.


Ако говориш за kawasaki vulkan 750, не се доближавай до него! Ще си намразиш и
 роднините не само моторите!
И никой не може да ме убеди, че са читави мотори. Пък и май не съм чувал скоро някой да ги хвали, само проблеми. Те почти нямат живи роднини...
Ако е suzuki intruder 750 е съвсем друга бира!
С тази височина ще ти дойдат перфектни тези чопъри.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в април 11, 2019, 17:37:56
Понеже отворихте приказка за чопъри - Севиджа (Suzuki LS650 Savage), дето после става Suzuki Boulevard S40, почват да го правят през 1986та и 2016 със сигурност още го правеха. Без съществени промени. Ултра лек и стбилен мотор. Леко къс идва на визия за чопър поне за мен, но пък е уникален за каране, особено за новобранец. 30тина коня, максимална скорост около 145 км/ч, не прави разлика дали си сам или си качил някоя кака на задната седалка. С точно тоя модел въпреки малкото коне много малко коли, че и поне 1/3та от моторите са по-бавни на старта заради въртящия момент и предавателните числа. Ремъкът струва мрачни пари, но наистина изкарва над 100 000 км, ако не попаднат остри предмети където не им е мястото (между ремъка и зъбните колела). Веригата изкарва 20-40 хиляди. Сменя се почти винаги заедно със зъбните колела. След 3 комплекта цената се изравнява.
За малкия "Вулкан" (750) мога да кажа само "ебаси грозния двигател", да повърна и да се обърна на другата страна. Не мога да кажа колко са трошливи, чувал съм за няколко предали се, но не съм имал. На мен лично не ми допада, та нямам наблюдения.

Един много директен съвет - иди, седни на 5-6 мотора и после иди и седни на Севидж. Ако не те притесняват вибрациите, тая машинка ще те радва много. Имай едно на ум, че задното му окачване е типично чопърско - супер твърдо. Други забележки аз лично нямам.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 11, 2019, 17:38:21
Да, Интрудер му е другия. Обаче е обявен на цена доста над първоначално замисления бюджет. На картинките изглешда добре, и надали ще размърда цената осезателно.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в април 11, 2019, 18:19:41

Така са ми казвали ...


Откровена простотия.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 11, 2019, 18:22:46
Да, Интрудер му е другия. Обаче е обявен на цена доста над първоначално замисления бюджет. На картинките изглешда добре, и надали ще размърда цената осезателно.

Е което не ти пречи да му се премериш :grin:
Явно някой вкарва мотори от Холандия  в Ст. Загора.
Но това е модел 700сс. Нямат външни разлики с 750сс. Но са малко по- рядко срещани защото са за САЩ.


 .


За малкия "Вулкан" (750) мога да кажа само "ебаси грозния двигател", да повърна и да се обърна на другата страна.



Конкурира го само harley-davidson sportster 883


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в април 11, 2019, 18:44:46

Конкурира го само harley-davidson sportster 883

Аз биг го "отопил" от боксера на валкирията... Въпреки, че е джапанка и то хонда  :biggrin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 11, 2019, 19:16:05
Kawasaki Vulcan EN500 е с еднакъв двигател с kawasaki ER5. Лек е, тежи колкото 500 кубиковите стандартни. Ако те кефи тоя тип мотор, може би това е най-добрата покупка. На всичко това отгоре е без пари, защото не е V, предполагам. Другите подобни от тия години са значително по-скъпи.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 11, 2019, 20:11:39
Вулкана за малко не влиза в бюджете Kawasaki ЕР5 гледам че влиза. Там обаче среща сериозна финансова конкуренция от страна на Suzuki Gs
Въпрос ако сложим и двата на "кантара" кой би победил?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в април 11, 2019, 20:25:19
Вземай този, който е в моментно по-добро състояние. Все пак не сравняваш чисто нови мотори. По-добрият по принцип може да се окаже в конкретния случай по-недъгав. Има един лаф, че Кавите излизат счупени от завода, а Сузукитата просто не могат да спират. Прави си сам изводите :)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в април 11, 2019, 21:11:36
Вулкана за малко не влиза в бюджете Kawasaki ЕР5 гледам че влиза. Там обаче среща сериозна финансова конкуренция от страна на Suzuki Gs
Въпрос ако сложим и двата на "кантара" кой би победил?
хонда ЦБ500 :-) :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 11, 2019, 21:33:11
Вулкана за малко не влиза в бюджете Kawasaki ЕР5 гледам че влиза. Там обаче среща сериозна финансова конкуренция от страна на Suzuki Gs
Въпрос ако сложим и двата на "кантара" кой би победил?

Yamaha XJ600  :-) Особено версията с два диска отпред.
При пълнолетни мотори обикновено победител е тоя в по-добро състояние. 500 кубиковите са правени за експлоатация и са надеждни. Както и някои от 600 кубиковите. Като не гониш 50 стотни по-малко на пистата не е проблем да направиш надеждна машина.
Вулкана можеш да го спазариш евентуално на по-ниска цена. Ако те радва чопърията, пробвай. Понякога това е по-важно от няколкостотин лева.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в април 11, 2019, 21:34:32
Китан имаше хубава Хонда. Какво стана с нея  :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 11, 2019, 21:38:33
Вулкана за малко не влиза в бюджете Kawasaki ЕР5 гледам че влиза.
 




Абе човек....не мога да те разбера...не четеш ли?





Kunev отиди просто да се премериш на ето този, в Стара Загора е:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51543219860653653 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51543219860653653)


Говоря абсолютно буквално.
Качи се да усетиш този, а и колкото може повече модели.
Ако ти дадат да ги караш- карай :grin: Ние тук просто предполагаме кой може да е твоя модел.

Иначе по- горе ти качих ето този:

https://www.olx.bg/ad/kavazaki-vulkan-500-CID360-ID724rF.html (https://www.olx.bg/ad/kavazaki-vulkan-500-CID360-ID724rF.html)
Влиза ти в бюджета, даже може още да падне :grin:
Цените винаги може да се коментират.
Обикновено поне с 200 надолу :grin:



Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в април 11, 2019, 22:08:38
Китан имаше хубава Хонда. Какво стана с нея  :o

Муахахахах  :-) :-) :-) :-) :-) :-) :biggrin: :biggrin: :biggrin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Alexander3dartwork в април 11, 2019, 22:17:49
Муахахахах  :-) :-) :-) :-) :-) :-) :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Вярно бе, какво става с Камилата? и тя ли е при Борето?  :smile: :-) :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 11, 2019, 23:24:42
Вече си договорих едно кръгче с чопър. Само знам че била някаква малокубатурна Ямаха. Каза че бил 250 cc или нещо такова ... Мотора е на мой приятел който ще го изкара от гаража с разрешението на собственика който обаче е в чужбина.
После ще докладвам как съм на него.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: MASTER в април 12, 2019, 01:21:50
Аз ще позная предварително как ще си.

Като вълка от Ну погоди, когато кара велосипеда на заека. :D


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в април 12, 2019, 03:20:12
https://youtu.be/Y16DeucQgf0

😇


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в април 12, 2019, 05:30:28
 :-)
Миро, твоя затова ли е вдигнат на тавана  :smile:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 12, 2019, 07:04:01
Вече си договорих едно кръгче с чопър. Само знам че била някаква малокубатурна Ямаха. Каза че бил 250 cc или нещо такова ... Мотора е на мой приятел който ще го изкара от гаража с разрешението на собственика който обаче е в чужбина.
После ще докладвам как съм на него.



Най- вероятно става дума за yamaha virago 250сс. Малка, деЦка машина, но горе долу ще усетиш стойката и дали ще те кефи да караш  такъв мотор. Междуосието им е почти еднакво с Вулканичето, плюс няколко сантиметра в негова полза...май към 8-9см..:grin: Само дето онова е 50коня с 6 скорости и върви доста повече :grin:


П.П. А може да е yamaha virago 535....пак е по- късичка...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в април 12, 2019, 07:09:14
:-)
Миро, твоя затова ли е вдигнат на тавана  :smile:

Сега не е на тавана, наредил съм го до моторите  :biggrin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 12, 2019, 09:47:53
Мда!
Бяхме 3 мотора и два чопъра, както каза мойта веднъж.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: warrick в април 12, 2019, 11:38:29
Да сипя и аз малко чакъл в бетона. В съгласие съм с колегата dandy. Един от двата мотора е нелош избор. Имам Бандит 650. В този мотор има за всеки по нещо. Позволява да го карам на 5-та из града с 50 км./ч., но същевременно ако го вкарам в обороти - литва. Относно SV-то, хубави са, но съчетават високия въртящ момент при старт последващо поддържане на мощност и при по-високите обороти и скорости. Като за човек с недостатъчно опит или без такъв, ще иска много внимателно разучаване и свикване с нрава му. Опърничаво магаренце си е. XJ-ят си е спокоен мотор, не пращи от мощност, геройства не се чакат от него.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: stan4o_12 в април 12, 2019, 13:00:35
Цитат
[5-та из града с 50 км./ч./quote]




Как ги прайте тез раОти нИ знам :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: madbatt в април 12, 2019, 13:44:38
По надолнище и то ако няма ограничение 30  :biggrin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 12, 2019, 13:52:19
Не ги правим ние. Бай японец го е направил. Изключително еластичен двигател има.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в април 12, 2019, 15:30:07
Не ги правим ние. Бай японец го е направил. Изключително еластичен двигател има.
Щото е от старата кшола и не е вентилиран*  :-)
С дивершъна моех да ръгна 6та на 60 км и двама души да синсе возим без дс пипам скоростите  без значени дали синв града или навън!
С ТДМ-а, иска постоянна игра с лоста, че не обича ниските обороти(нали е само 2 цилиндъра..и не само това де!)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в април 12, 2019, 15:40:09
Явно бая фенове има тука да карат мотори с 50 на последна предавка..  :o Предните пъти се забавлявах много.. Направете си тема,ще я чета с удоволствие..  :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: spongi в април 12, 2019, 16:01:53
Да, Интрудер му е другия. Обаче е обявен на цена доста над първоначално замисления бюджет. На картинките изглешда добре, и надали ще размърда цената осезателно.
Развържи кесията..........щото мъжки деца със стиснати кълки не се раждат ! Между другото, каза, че си около 50-то нали ? Аз с малко ги минах, но преди две години един приятел ми каза нещо, което обърна нещата на опъки. Каза ми, че мъжете в България живеем средно до около 75 г. /не, че не го знаех, но не се бях замислил/ и ми показа колко е дълга една линия с дължина 75 см. След това задраска 50 см. от нея и тогава чак видях колко малко ми остава / в идеалния случай/. Оставаха 25 см. или 25 години ог коите не през всичките ще можем да караме любимите си мотори. След около година се сдобих с мечтания за мен мотор. Та направи и ти една такава линия и задраскай 50 см„ като видиш колко остава ще се уплашиш. Надявам се, че ще можеш да вземеш и ти това което най-много искаш. :smile: :smile:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 12, 2019, 16:30:25
Развържи кесията..........щото мъжки деца със стиснати кълки не се раждат ! Между другото, каза, че си около 50-то нали ? Аз с малко ги минах, но преди две години един приятел ми каза нещо, което обърна нещата на опъки. Каза ми, че мъжете в България живеем средно до около 75 г. /не, че не го знаех, но не се бях замислил/ и ми показа колко е дълга една линия с дължина 75 см. След това задраска 50 см. от нея и тогава чак видях колко малко ми остава / в идеалния случай/. Оставаха 25 см. или 25 години ог коите не през всичките ще можем да караме любимите си мотори. След около година се сдобих с мечтания за мен мотор. Та направи и ти една такава линия и задраскай 50 см„ като видиш колко остава ще се уплашиш. Надявам се, че ще можеш да вземеш и ти това което най-много искаш. :smile: :smile:



Недей ме стряска с тази притча, че и аз ги доближавам тези 50г... :smile:
Но си е истина всъщност...

Между другото Ицо Мейсъна, който скоро не е влизал тук за съжаление, се е сдобил преди ден-два със suzuki intruder 1400 купен от Стара Загора, холандски. И като гледам е от същия продавач на тези мотори дето обсъждаме по-горе . Неговия Сузуки Савидж 650 се продава в мобилето, та може да уговорим една по-прилична цена на новия член на форума, за да му влезе в ценовия диапазон :grin: Той в момента е малко над него мисля...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в април 12, 2019, 16:41:22
Явно бая фенове има тука да карат мотори с 50 на последна предавка..  :o Предните пъти се забавлявах много.. Направете си тема,ще я чета с удоволствие..  :-) :-) :-)
Четеш избирателно!
Удобство е да имаш дълги скорости - не се налага да се разхождаш по скоростите кога пресичаш градове и села!
П.с.
Забравих, вие сте пт рейсърите дето само газ по завоите дават ;)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в април 12, 2019, 17:06:41
веднъж ровейки се из книжката на хаябусата видях някаква табличка
1-10
2-20
3-30
4-40
5-50
6-60км

и ми стана много чудно,дали може да се кара на 6 с 60



е и с 40 може :-) :-) :-) :-)

ама като го подкарах с 40,извъртя си фара към мен,погледна ме гневно и каза
-а дай газ бе идиот,аз да не съм чопър,та да ме караш с 40 на шеста :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 12, 2019, 17:30:18
Покарах го малко това Вираго 250 и ... не ми хареса ...
Не ми пасва като стойка. Изглежда много готино, но до там ...
За скорост не съм го натискал, а само по един плац няколко кръгчета ...
На този етап концепция чопър отпада ... а аз тайно се надявах да ме грабне с каквото и да е ...
Но нищо, ще се кача и на други чопъри, може пък да се харесаме.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в април 12, 2019, 17:33:13
https://m.youtube.com/watch?v=HPATqSBWGYw

Този го мернах се продава за 1600..  :)



Забравих, вие сте пт рейсърите дето само газ по завоите дават ;)

Въпросче: Кво е точно пт рейсъри?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 12, 2019, 18:16:16
Покарах го малко това Вираго 250 и ... не ми хареса ...
Не ми пасва като стойка. Изглежда много готино, но до там ...
За скорост не съм го натискал, а само по един плац няколко кръгчета ...
На този етап концепция чопър отпада ... а аз тайно се надявах да ме грабне с каквото и да е ...
Но нищо, ще се кача и на други чопъри, може пък да се харесаме.

Предполагам си много сгънат на това virago 250 :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в април 12, 2019, 18:42:01
...
На този етап концепция чопър отпада ... а аз тайно се надявах да ме грабне с каквото и да е ...
...

Мъдрост си попил, не ти требе такова у дома  :biggrin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 12, 2019, 19:11:01
Хм, вие сте лесни. Вече сте си изяснили концепцията, а аз се лутам нагоре - надолу като муха без глава ...  :-o

Предполагам си много сгънат на това virago 250 :-)

Позна. Като нагънат градинарски маркуч бях върху седлото. А аз дори не съм висок ...

П.С.
С едно бутало няма никакъв шанс ... да ми се хилят докато пуфкам нагоре като парен локомотив по оня голям баир натоварен с жената ... то ако съм сам бива, ама с "товар" сигурно ще съм жива гротеска. А този баир трябва да го катеря всяка сутрин с нея ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в април 12, 2019, 19:18:56
Тава имах предвид като препоръчах да не набиваш много пари докато не си го изясниш.
До тогава не вкарвай прекалено много пари в него като за имот в Бояна, че мотора не е като него или кола.
Различно е!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 12, 2019, 19:46:13
Хм, вие сте лесни. Вече сте си изяснили концепцията, а аз се лутам нагоре - надолу като муха без глава ...  :-o

Позна. Като нагънат градинарски маркуч бях върху седлото. А аз дори не съм висок ...

П.С.
С едно бутало няма никакъв шанс ... да ми се хилят докато пуфкам нагоре като парен локомотив по оня голям баир натоварен с жената ... то ако съм сам бива, ама с "товар" сигурно ще съм жива гротеска. А този баир трябва да го катеря всяка сутрин с нея ...


Мндааа....
Абе понякога и ние не сме много наясно със себе си....
Не сме сядали и не сме карали всички възможни мотори... Ето аз от доста години карам мотор, но нямам навика да са яхам постоянно по чуждите мотори да ги карам :smile:
И преди няколко години, той целия форум знае, бях с едни луди идеи да търся стар турист и да си го префасонирам като за мене си, защото съм доста дълъг, а старите туристи са къси. А пък от години заглеждам Трансалп... Но никога не бях карал Хонда Трансалп. Само слушах разни хора които с носталгия си спомнят как дълги  години са имали такъв мотор и са го карали навсякъде. Ама аз, класически мотор, т'ва - онова....
 Йотов "Вземи  си Трансалп ,само за теб е! Аз съм имал два, перфектен мотор!" Изкочи един наблизо, отидох качих се, ами аз все едно, че го карам от два- три месеца. И си бръмча с кеф. Страшно удобен мотор и за градските задръствания и за далечен път.
Може и да ти влезе в ценовия диапазон, но трябва да потърсиш. Не знам дали няма да ти дойде леееекичко висок. Но докато не се качиш, няма да знаеш.
Както казах по-нагоре качи се на колкото можеш повече модели, ако ти дадат карай ги.
Всеки човек е различен и за всеки удобството е различно.

Но правилно предположих, че ще ти е много къса yamaha virago 250... :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в април 12, 2019, 21:53:16
Муахахахах  :-) :-) :-) :-) :-) :-) :biggrin: :biggrin: :biggrin:

На Кунев щеше да му отговори на всички изисквания :o Ако говорим за един и същи мотор, де.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в април 12, 2019, 22:02:02
Да,така е..но, Китан и хубава Хонда в едно изречение..иии не издържах просто..  :-) :-)  :-) :-)

ПП Хондата отдавна я няма..


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: ildivvy в април 12, 2019, 22:10:33
....С едно бутало няма никакъв шанс ... да ми се хилят докато пуфкам нагоре като парен локомотив по оня голям баир натоварен с жената ... то ако съм сам бива, ама с "товар" сигурно ще съм жива гротеска. А този баир трябва да го катеря всяка сутрин с нея ...

Тъкмо щях да попитам колко и какви едноцилиндрови мотори си карал...и се сетих! Няма смисъл...! Голям е баира,не става за тях  :x!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в април 12, 2019, 22:14:55
Да,така е..но, Китан и хубава Хонда в едно изречение..иии не издържах просто..  :-) :-)  :-) :-)

ПП Хондата отдавна я няма..

Е, тя за него не е мечтата на живота му, то е ясно :-) А колко го врънках заради един приятел, ама не, та не.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 12, 2019, 22:25:17
Забелязах че хондите държат най-висока цена. След тях са сузукитата и кавазакитата. Направих си нещо като типова класация. Допускам че може и да греша, поради невъзможност за обхват на цялата материя и обеми от групови модификации.
Май-май двуцилиндровите редови ще се окажат добро решение за първия ми мотор.
Обаче хем ми се иска равномерна работа на редовака, хем обаче ме кефи последователната работа на В-Туина ...
П.С.
Имах добър приятел от Севлиево с който си имахме приказката и се разбирахме като братя, обаче преди около половин година Господ реши да го прибере ... беше моторист ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в април 12, 2019, 22:29:40
Тази Ямаха дето я пуснах по горе,какво не и хареса? Мисля,че е много подходяща за първи мотор..модела де,не конкретния екземпляр..


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в април 12, 2019, 22:31:15
Нищо не каза за Бандит 650, дето му бях пуснал линкове. С твоите изисквания, независимо че е 4 цилиндров, ще се влюбиш в този мотор.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 12, 2019, 22:33:39
Ами 4 цилиндрова е, и колкото и да е "бавна" пак няма да е колкото двойката. Не знам има ли двуцилиндрова версия. Проблема ми е че не познавам модификациите и се лутам ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в април 12, 2019, 22:36:36
Човек, тоя мотор се кара като колело...а това,че е четирицилиндров е само +  :grin:
Просто трябва да покараш няколко различни и ще прецениш..пред компа няма как да стане  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в април 12, 2019, 22:36:53
В лявото поле са почти всички модификации на почти всички производители. Само време да имаш да ровиш. ЦЪК (https://www.motorcyclespecs.co.za/)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 12, 2019, 22:48:40
Хм, вие сте лесни. Вече сте си изяснили концепцията, а аз се лутам нагоре - надолу като муха без глава ...  :-o

Позна. Като нагънат градинарски маркуч бях върху седлото. А аз дори не съм висок ...

П.С.
С едно бутало няма никакъв шанс ... да ми се хилят докато пуфкам нагоре като парен локомотив по оня голям баир натоварен с жената ... то ако съм сам бива, ама с "товар" сигурно ще съм жива гротеска. А този баир трябва да го катеря всяка сутрин с нея ...


Абе има едноцилиндрови, дето хич не са за подценяване. 600/650 кубиковите ендура са по 150кг, и си дърпат доста сериозно. Често са по-бързи от GS/CB/ER5 двуцилиндровите 500 кубикови. Че и 400 кубикови има много сериозни.
Много ограничения си вкарваш, пък с нисък бюджет. Аз като си търся мотор гледам всичко, което ми съвпада с бюджета, който съм заделил. Дали ще е с един, V2 или редови два, три, четири цилиндъра не ме интересува много. Стига да се чувствам комфортно върху него. 500 кубиковия вулкан е много по мотор от това вирнаго дето си ги пробвал. И всичките 250 кубикови велосипеди с чопърска визия. Както и от доста 600 кубикови. И това ти го казвам от гледна точка на човек, дето хич не ги харесва тоя тип мотори. Нито като визия, нито като техническа концепция, нито като ергономия. И XJ600 :D. Въпреки, че и той е доста спокоен дори за начинаещ.

Щото е от старата кшола и не е вентилиран*  :-)

Вентилиран си е. 16 клапанчета си има.

Ами 4 цилиндрова е, и колкото и да е "бавна" пак няма да е колкото двойката. Не знам има ли двуцилиндрова версия. Проблема ми е че не познавам модификациите и се лутам ...

V2 на ниски обороти дърпа повече от I4 и SV май е по-рязък от бандита. Със сигурност дърпа повече на ниски обороти. Нещата далеч не се изчерпват само с броя цилиндри. Тук един съсед има един XR600 с един цилиндър, дето като му дадеш рязко газ и скача от място с двете гуми. Не го мисли толкова, и SV и GSF и всички 600 кубикови масово се купуват за първи мотори. Моторите са лесна работа, можеш да смениш на веригата предавателното отношение, и да го направиш съвсем различен мотор.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 13, 2019, 09:39:04
... Моторите са лесна работа, можеш да смениш на веригата предавателното отношение, и да го направиш съвсем различен мотор.

Едната от причините /но не главната/ поради която отписвам и кардана и ремъка. Тази "игра" при тях би излязла доста солено на мераклията за модифициране.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в април 13, 2019, 09:59:32
1) "тоя мотор се кара като колело" може да е вярна за човек, който кара по-сериозни машини, ама не и за новобранец.
2) "тоя мотор скача повече от оня мотор" е въпрос не само на брой цилиндри. Написах, че едноцилиндров 650 кубиков чопър ускорява по-добре от повечето мотори до тая кубатура, че и по-добре от доста от по-големите от място до разрешената в града скорост. Написах и що, ма не ми се преразказва.
3) "сменяш предавателните числа и става друг мотор" - абЦИлютно вярно. Ама имаш ли бюджета да ги смениш веднага след купуването на мотора? И ако имаш тия 200-400 лева, що не ги налееш директно в друг мотор, дето няма да се налага да "става друг мотор"?

Отписваш машини, записваш машини заради едно или друго, дето не знаеш дали е вярно. Едноцилиндровият нямало да изтегли на баира. Интересно. Всички по-леки ендура са едноцилиндрови. Пък за кросаците да не говорим. А изтеглят на по-сериозни баири, отколкото можеш да намериш по пътната мрежа на милата татковина.

Забравяш всички технологии, технически предимства и недостатъци на едно или друго нещо, дето си мислиш, че знаеш, спираш с мисленето за това кой е по-добър, по-лош и т.н., хващаш си бюджета, вадиш 300 лева за обслужване от него, добавяш 20% марж за пазарлъци и слагаш филтри в търсачките по сайтовете - новополучената сума за максимална цена и район не повече от 50км около тебе. Отиваш и разглеждаш от всички модели, дето ще изскочат, най-прилично изглеждащия. Сядаш, питаш за кръгче, даже да е само на някой паркинг. След като събереш впечатления и със задните си части, отиваш и си купуваш тоя, дето си усетил най-удобен и дето ти харесва на вид (в тоя ред!). Ама не скачаш на първия, преди да си минал през всички обяви, щото няма да имаш достатъчна база за сравнение.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в април 13, 2019, 11:10:24
както върви темата, май мотор няма да се купи  :) както в повечето случаи!
Ама то и по добре така - ако човека не е сигурен какво иска, не слуша какво му се говори, не може да прецени себе си - то в крайна сметка като вземе мотор няма да му харесва защото все ще сравнява слабите му показатели с добрите показатели на всички други модели и марки.
Няма смисъл просто!

...а и с това изказване от сорта на: 1 цилиндровия мотор няма да може да ме изкара по баира...  си личи че човека не е карал, но знае. Вземи XR650R който е едноцилиндров и го пробвай по баира, да видиш как не върви! това е поредното доказателство, че мотор в случая не е нужен.

Като на човек му се кара мотор много и никога не е карал - му е все тая за цилиндри, баири, коне, системи, размери, тежест и всички характеристики. Най-важното е мотора да пали и да има въздух в гумите, който кара мотор наистина - знае.
Когато обаче мотора се взима за сливане с някакво общество - тогава трябва да е S1000RR, или да е HD, или да е Bandit примерно защото звъчи агресивно, или да не е 600сс едноцилиндров защото не може да качи баира (майкооо). Тогава изборът става много труден защото моторите от рекламите и филмите струват пари, а достъпните са грозотии.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 13, 2019, 11:41:11
...
Отписваш машини, записваш машини ...

Съгласен съм. Както и да "бистрим политиката" Докато не се кача и сам започна да придобивам усещанията, няма как иначе да стане. Ето вече разбрах че не ставам за малките чопърчета на на ямаха. Седнах без да карам върху SV-то и ми хареса. Като се постопли ще врътна едно кръгче из квартала и да видя дали ще се харесаме ER6 карам на курса и като че ли ми допада и той, СВ500, ER5,GS-a и бандита на сузуки, както и XJ  на ямаха също са "на прицел" Всичко което ми казвате, за което сърдечно благодаря, не е напразно и се взима предвид.

както върви темата, май мотор няма да се купи  :) както в повечето случаи!
Ама то и по добре така - ако човека не е сигурен какво иска, не слуша какво му се говори, не може да прецени себе си - то в крайна сметка като вземе мотор няма да му харесва защото все ще сравнява слабите му показатели с добрите показатели на всички други модели и марки.
Няма смисъл просто!

...а и с това изказване от сорта на: 1 цилиндровия мотор няма да може да ме изкара по баира...  си личи че човека не е карал, но знае. Вземи XR650R който е едноцилиндров и го пробвай по баира, да видиш как не върви! това е поредното доказателство, че мотор в случая не е нужен.

Като на човек му се кара мотор много и никога не е карал - му е все тая за цилиндри, баири, коне, системи, размери, тежест и всички характеристики. Най-важното е мотора да пали и да има въздух в гумите, който кара мотор наистина - знае.
Когато обаче мотора се взима за сливане с някакво общество - тогава трябва да е S1000RR, или да е HD, или да е Bandit примерно защото звъчи агресивно, или да не е 600сс едноцилиндров защото не може да качи баира (майкооо). Тогава изборът става много труден защото моторите от рекламите и филмите струват пари, а достъпните са грозотии.

Приятелю, аз съм човек така да се "на възраст" на мен мотор ми трябва, и бъди сигурен че ще си взема /даже можем да се обзаложим/ Напълно наясно съм че моите изисквания може и да изглеждат странни. Това е нормално. Всеки пречупва битието през собствената си призма на възприятия, вярвания, разбирания, компетенции и т.н.
Мотора не го взимам нито да се показвам с него, нито да бръмча безпаметно, а да ми върши работа. Това мисля че го споделих още в началото на темата.
Ще се повторя но:
Цитат
Всичко което ми казвате, за което сърдечно благодаря, не е напразно и се взима предвид.

П.С.
Гледам че под ника ти пише "Nakamichi" та, трябва ли да се зарадвам че и тук има колега-фен като мен заклет касеткаджия ?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в април 13, 2019, 12:20:54
А защо не искаш скутер ?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 13, 2019, 12:25:07
Ами ... просто смятам че тази концепция е с ограничени възможности по степен на функционалност ... тра ла ла ... абе не ме кефи - това е.  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в април 13, 2019, 12:31:57
Гледам че под ника ти пише "Nakamichi" та, трябва ли да се зарадвам че и тук има колега-фен като мен заклет касеткаджия ?

Ето това вече е приказка  :grin: :-X


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в април 13, 2019, 12:39:14
Ами ... просто смятам че тази концепция е с ограничени възможности по степен на функционалност ... тра ла ла ... абе не ме кефи - това е.  :grin:
и това също е добра приказка  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 13, 2019, 13:10:42
Седнах без да карам върху SV-то и ми хареса. Като се постопли ще врътна едно кръгче из квартала и да видя дали ще се харесаме ER6 карам на курса и като че ли ми допада и той, СВ500, ER5,GS-a и бандита на сузуки, както и XJ  на ямаха също са "на прицел"

Така имаш много по-голям шанс да вземеш нещо по-читаво, отколкото ако се концентрираш върху един, два модела.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 13, 2019, 13:20:45
1) "тоя мотор се кара като колело" може да е вярна за човек, който кара по-сериозни машини, ама не и за новобранец.
2) "тоя мотор скача повече от оня мотор" е въпрос не само на брой цилиндри. Написах, че едноцилиндров 650 кубиков чопър ускорява по-добре от повечето мотори до тая кубатура, че и по-добре от доста от по-големите от място до разрешената в града скорост. Написах и що, ма не ми се преразказва.
3) "сменяш предавателните числа и става друг мотор" - абЦИлютно вярно. Ама имаш ли бюджета да ги смениш веднага след купуването на мотора? И ако имаш тия 200-400 лева, що не ги налееш директно в друг мотор, дето няма да се налага да "става друг мотор"?

Има лесни мотори за каране, не е задължително да са спънати. Това 250cc вираго като нищо може да създава повече проблеми на новобранец, отколкото някой по-нормален мотор. Проблемите обикновено не са в динамичните качества на мотора а в прекалената самоувереност на ездача. Приятел качи жена си на VTR1000 след курса поради липса на по-скромен. Имаше тоя и VTX1800, a 1800 кубиковия не можеше да го изправи от пачия крак. А VTR-a дърпа много брутално. Повече от почти двулитровия чопър.
Комплект пиньони е под 100лв за тия мотори. Ако има читава верига, ще я ползва. Ако няма, така или иначе трябва да ги смени.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 13, 2019, 13:44:57
Аз си се грижа за кончетата. Няма друг "фен" като мен /или поне аз не знам за него/ който сменя всяка година масло минавайки под 800 км за цялата година ...
А да не говорим че накладки, дискове маркучи и спир. течност се сменят на първата седмица след придобиването, а на втората се свалят и отремонтират до състояние "ново" стартер и генератор, без значение че работят на пръв поглед както трябва.
Защото едно мпс може да кади като печка, може да дрънчи като кофа, но преди всичко то трябва безкомпромисно да може две неща и то на 100% Това са най-важното - да може да спира, и на второ място да може да пали и да се поддържа батерията. ... който са го джавкали чакалите по кърищата знае за какво иде реч.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: warrick в април 13, 2019, 14:19:46
Цитат
[5-та из града с 50 км./ч./quote]




Как ги прайте тез раОти нИ знам :o

Ми, тренировка му е цаката.  :biggrin: :biggrin: :biggrin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 13, 2019, 17:37:08



П.С.
С едно бутало няма никакъв шанс ... да ми се хилят докато пуфкам нагоре като парен локомотив по оня голям баир натоварен с жената ... то ако съм сам бива, ама с "товар" сигурно ще съм жива гротеска. А този баир трябва да го катеря всяка сутрин с нея ...


 :-o


Я пак, че не вдянах???
Еверест ли ще изкачваш???
Някога карах Иж Планета 3- 350 кубика един цилиндър, там където съм се качвал ( с пътник около 150 кила на мотора) може да се качи само леко и мощно ендуро. Там откъдето съм минавал с него може да мине само леко и мощно Ендуро или танк!
Съвременните едноцилиндрови мотоциклети много се различава от Балканчето което най-вероятно си карал!
Нали така каза, че преди години си карал мотопед, предполагам Балканче или Симсон в най-добрия случай?


Много, ама много внимателно прочети какво казва колегата

1) "тоя мотор се кара като колело" може да е вярна за човек, който кара по-сериозни машини, ама не и за новобранец.
2) "тоя мотор скача повече от оня мотор" е въпрос не само на брой цилиндри. Написах, че едноцилиндров 650 кубиков чопър ускорява по-добре от повечето мотори до тая кубатура, че и по-добре от доста от по-големите от място до разрешената в града скорост. Написах и що, ма не ми се преразказва.
3) "сменяш предавателните числа и става друг мотор" - абЦИлютно вярно. Ама имаш ли бюджета да ги смениш веднага след купуването на мотора? И ако имаш тия 200-400 лева, що не ги налееш директно в друг мотор, дето няма да се налага да "става друг мотор"?

Отписваш машини, записваш машини заради едно или друго, дето не знаеш дали е вярно. Едноцилиндровият нямало да изтегли на баира. Интересно. Всички по-леки ендура са едноцилиндрови. Пък за кросаците да не говорим. А изтеглят на по-сериозни баири, отколкото можеш да намериш по пътната мрежа на милата татковина.

Забравяш всички технологии, технически предимства и недостатъци на едно или друго нещо, дето си мислиш, че знаеш, спираш с мисленето за това кой е по-добър, по-лош и т.н., хващаш си бюджета, вадиш 300 лева за обслужване от него, добавяш 20% марж за пазарлъци и слагаш филтри в търсачките по сайтовете - новополучената сума за максимална цена и район не повече от 50км около тебе. Отиваш и разглеждаш от всички модели, дето ще изскочат, най-прилично изглеждащия. Сядаш, питаш за кръгче, даже да е само на някой паркинг. След като събереш впечатления и със задните си части, отиваш и си купуваш тоя, дето си усетил най-удобен и дето ти харесва на вид (в тоя ред!). Ама не скачаш на първия, преди да си минал през всички обяви, щото няма да имаш достатъчна база за сравнение.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 13, 2019, 17:52:13
Тъй като явно наистина не знаеш какво търсиш и някой ти е напълнил главата със страшно грешна информация или ти си я разбрал грешно :o
Кардана бил чуплив, четирите цилиндъра били бързи, пък с единия няма доникъде да стигнеш...и какво беше още вече се обърках....

Според мен най-добре да направиш така:
Тъй като всичките модели за които говорим ги няма в двора до теб или дори в Стара Загора... Kawasaki vulcan 500 е с еднакъв двигател с kawasaki er5, отиваш качва се на един от двата, но отиди при частник не в автокъща там не са регистрирани и може да им ти дадат да ги караш на улицата, качваш се и караш. Стойката е различна, но двигателя еднакъв.
После намираш мотора който според мен ще ти пасне идеално, това е honda NTV revere или honda bros, намираш най-близката Хонда Трансалп 600 -650 качваш се и караш ако ти хареса как върви същото е с Хонда Ревере стойката е малко по-различна. Реверето е по-ниско.
Yamaha xj600 в момента не мога да се сетя дали го слагат на някой друг модел, май не... Намери го някъде наблизо, гледай да комбинираш на едно и също място да са моторите и с  едно отиване примерно до Чирпан да видиш 2 -3 мотора. Така веднага ще  усетиш разликата между моделите...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в април 13, 2019, 20:21:46
ама щом има баири забрави тия двуцилиндови цикалки

за имах цб500 което е хем по-мощно,хем по-бързо от ер5 и ка се казваше онова скопено сузуки

та с хондата аз 115кг и гадже 50кг тва нещо направо си мре
да не кажа,че и със стек вода зад мен пак си мре
ок е до към 120-30кг,нагоре си му става много тежко

нямам идея дукати монстер,дали има за тая цена,той ще ти е перфе


и да не послушаш оня болния Ондаджия и да пробваш хр650,щото няма да слезеш от него...направо кълбета те чакат


с твоите изисквания,аз бих си взел макси скутер...даже не чак толкова макси
щом гледаш функционалност,те са в пъти по-добре от моторите,а и си има и бегачки от тях


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в април 13, 2019, 20:38:55
с xj 600 съм ходил из изорана нива август месец без никакви ядове... дори вкарвах 2ра 3та....
Вке си мисла.че  едобре да вземеш читава бройка...караш и ако не ти пасне сменяш...и така....
Едва ли.някой от тоя форум си е нацелил мотор или екипировка от раз...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 13, 2019, 21:43:02
Ами аз точно това най много искам да направя. Да си избера подходящ, без да се налага в последствие да го заменям поради тази или онази причина.

...
Кардана бил чуплив, четирите цилиндъра били бързи, пък с единия няма доникъде да стигнеш...и какво беше още вече се обърках....

Казах че карданната преавка е по неефективна от веригата и ремъка. Да, "носи маган" и толкова - не съм им фен.
Преди казах че моторите с тази предавка в моята ценова група са на прекалено много за нея километри, което я прави ненадеждна ... ами - ЕГН ...
За моторите /разбирай двигателите/ ::
По големия цилиндър е по-ефективен - принципно. Обаче ако имаме едно допусково ограничение на кубатурата с макс 650 сс ще видим че за да стане по ефективна машинката на 4 буталца, ще ни се наложи да се направи компромис който аз не харесвам, а именнода избираме между късоходова  и такава с малка работна повърхнина. Обикновено се подхожда по по-евтиния начин - късоходов мотор на който "докарва" нужната ни мощност за сметка на скоростта на въртене на КВ /от обороти/ Тази компановка изначално е "нервна" точно по тази причина да не говорим че "работи" на всеки 180 градуса което качва разхода. В този ред на мисли, и в условията на ограниченията двойката наистина изглежда е едно приемливо решение. От нея най добре опозит /боксер/ ама там не се бара цената така че отпада. "В" образната машина е някакъв вид компромис, ако е с малък ъгъл между рамената се доближава до "редовака", а ако е сголям до опозитника. Tова важи при условие че е ""V-Twin" Ако е с разделени по ъгъл шийки направо си е като два зацепени последоварелно през определен ъгъл едноцилиндрови, които трябва да се "крепят" един друг но ... да, да, ама ... Редовата двойка обикновено има големи вибрации. Някои фирми ползват така наречените баланс вал/ове ама те пък не са ми по джоба, така че "Viva la vibracion" дами и господа. За 4-тактов бобър и дума да не става. Дето ще го "докарва" от маховик и загуби с направо с "кошницата" виж ако е двутактов може ама там пък други "кахъри" с които не искам да ме подяждат.
В същност има една компановка която също е подходяща, даже бих я предпочел - трицилиндрова редова машина. Обаче това до колкото знам го ползват главно Триумф, а те пак са извън обхвата на ценовата ми рамка.
Та, такива ми ти работи ... ще се ходи и ще се пробва всичко от "положителния списък"


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в април 13, 2019, 22:17:53
Прекалено много разчиташ на дипломата си. При мотоциклетите от поне 35 години нещата не са такива, кавито си ги чел в учебниците по ДВГ, писани от руснаци през 1957 г. Повярвай ми. За да разбереш какво искам да ти кажа, ще ти дам пример. Едноцилиндровият 125 кубиков двигател на мотора на жена ми дава разход с около 1.5 литра по нисък от моя 4 цилиндров 1100 кубиков, като разликата в мощността им е към 100 к.с. Ако не си отворил още линка с мотоциклетните спецификации, направи го. Бая има за четене и сравняване. Като си харесаш нещо, потърси го в нашиите сайтове за продажби. И обратно.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 13, 2019, 23:41:56
Ами аз точно това най много искам да направя. Да си избера подходящ, без да се налага в последствие да го заменям поради тази или онази причина.

Казах че карданната преавка е по неефективна от веригата и ремъка. Да, "носи маган" и толкова - не съм им фен.
Преди казах че моторите с тази предавка в моята ценова група са на прекалено много за нея километри, което я прави ненадеждна ... ами - ЕГН ...
За моторите /разбирай двигателите/ ::
По големия цилиндър е по-ефективен - принципно. Обаче ако имаме едно допусково ограничение на кубатурата с макс 650 сс ще видим че за да стане по ефективна машинката на 4 буталца, ще ни се наложи да се направи компромис който аз не харесвам, а именнода избираме между късоходова  и такава с малка работна повърхнина. Обикновено се подхожда по по-евтиния начин - късоходов мотор на който "докарва" нужната ни мощност за сметка на скоростта на въртене на КВ /от обороти/ Тази компановка изначално е "нервна" точно по тази причина да не говорим че "работи" на всеки 180 градуса което качва разхода. В този ред на мисли, и в условията на ограниченията двойката наистина изглежда е едно приемливо решение. От нея най добре опозит /боксер/ ама там не се бара цената така че отпада. "В" образната машина е някакъв вид компромис, ако е с малък ъгъл между рамената се доближава до "редовака", а ако е сголям до опозитника. Tова важи при условие че е ""V-Twin" Ако е с разделени по ъгъл шийки направо си е като два зацепени последоварелно през определен ъгъл едноцилиндрови, които трябва да се "крепят" един друг но ... да, да, ама ... Редовата двойка обикновено има големи вибрации. Някои фирми ползват така наречените баланс вал/ове ама те пък не са ми по джоба, така че "Viva la vibracion" дами и господа. За 4-тактов бобър и дума да не става. Дето ще го "докарва" от маховик и загуби с направо с "кошницата" виж ако е двутактов може ама там пък други "кахъри" с които не искам да ме подяждат.
В същност има една компановка която също е подходяща, даже бих я предпочел - трицилиндрова редова машина. Обаче това до колкото знам го ползват главно Триумф, а те пак са извън обхвата на ценовата ми рамка.
Та, такива ми ти работи ... ще се ходи и ще се пробва всичко от "положителния списък"

Ето ти за разхода. XJ600 мотор от 80-те с 4 цилиндъра. ER-5 и той не е толкова нов, с два, и двата с карбуратор, ER-6 e инжекция. Разхода го пише горе в дясно - минимален, максимален и среден удебелено. Средния на 100+ машини е достатъчно показателен. Това е реален разход, от зареждания на реални хора. И достатъчно на брой.

https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/53-Yamaha/685-XJ_600.html?power_s=55&power_e=65&powerunit=2 (https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/53-Yamaha/685-XJ_600.html?power_s=55&power_e=65&powerunit=2)

https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/54-Kawasaki/688-ER-5.html?powerunit=2 (https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/54-Kawasaki/688-ER-5.html?powerunit=2)

https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/54-Kawasaki/1270-ER-6n.html?power_s=55&powerunit=2 (https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/54-Kawasaki/1270-ER-6n.html?power_s=55&powerunit=2)

Сега помисли защо при моторите двигателите са със 100+ коня литрова мощност отдавна, и това не е никаква драма, пък при колите си е доста проблемна тая работа. И това не означава, че се скапват за норматив - има немалко, които при стабилно каране изкарват по няколкостотин хиляди километра, въпреки, че развъртат на 10000 оборота. Тия работи, които пишеш са основателни, но нещата стоят много различно, когато един двигател носи 300кг и 1300, че даже 2000. И съвсем различно, при 20т.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в април 14, 2019, 05:18:59

за имах цб500 което е хем по-мощно,хем по-бързо от ер5 и ка се казваше онова скопено сузуки


не е бе, той е умреляк щото е 1 цилиндър и няма да може да се качи по баира  :grin:

...между другото за макси скутер подкрепям и аз. Преди бях много против скутер ако е повече от 50сс и да не ходиш по-далече от магазина, затова сега карам и скутер  :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в април 14, 2019, 07:46:50
не е бе, той е умреляк щото е 1 цилиндър и няма да може да се качи по баира  :grin:

...между другото за макси скутер подкрепям и аз. Преди бях много против скутер ако е повече от 50сс и да не ходиш по-далече от магазина, затова сега карам и скутер  :o

Това имах предвид по-горе като казах, че потребностите еволюират.
Преди време не се виждах върху “биде на колела", сега съм на път да заменя едното ендуро за такова.
Със 125 цици съм обиколил България не защото нямам повече а защото усещането е различно.
И не помня да съм го бутал никъде  :-)

Синдрома на кандидат колегата ми е познат. Надъхан с теория, изчел целият интеренет...
И обикновено нищо общо с реалността, възможностите и практичността.

Вчера бях с такъв младеж на експо-то.
Вместо да използва възможността да пипне, пробва и сравни много екипировка и аксесоари на едно място той се опитваше да проверява всичко в интернет през телефона.
И да го сравнява с това, за което се е напомпал, че трябва да има.
А няма и 1 час "стаж" на мотора си...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в април 14, 2019, 09:50:51
Вчера бях с такъв младеж на експо-то.
Вместо да използва възможността да пипне, пробва и сравни много екипировка и аксесоари на едно място той се опитваше да проверява всичко в интернет през телефона.
И да го сравнява с това, за което се е напомпал, че трябва да има.
А няма и 1 час "стаж" на мотора си...

...има си правило за тая работа:
ако искаш да знаеш 1% нещо за някой мотор - проверяваш в интернет
ако искаш да знаеш 5% за някой мотор - питаш някой който е подкарвал
ако искаш да знаеш 10% за някой мотор - му правиш кръгче
ако искаш да знаеш 50% за някой мотор - питаш собственик който го има от много време.
ако искаш да знаеш 99% за някой мотор - го купуваш и караш поне 2 години.

докато не го пипнеш, подкараш и на края не ти е в гаража от няколко години... не си заслужава да мислиш колко върви, ама дали/или... и т.н., а да не говорим да разсъждаваш кое как е. Затова още отначало ми е малко тая тема, как да кажа... като едни други.
Нищо лично към автора, просто ако иска мотор - хваща първото на което е седнал и му е удобно и кара. Това е.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Serpentine в април 14, 2019, 10:17:16
Не мога да помогна по техническата част, но като човек, който от години иска мотор и отлагаше по ред причини, те съветвам да не ги мислиш толкова нещата. Ако погледнеш моята тема, ще видиш, че доста умувах и разсъждавах кое, как и защо.
Вземи мотор, който ти е удобен и в добро състояние. Постави началото, научи се, прецени искаш ли да караш или не е това, което си очаквал.   :grin:

С моя мотор имам цели 2 часа стаж. :-) За това кратко време си имам едно наум за някои неща, други ме изненадаха приятно.

Мотори винаги ще има. Сега просто започни.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: ildivvy в април 14, 2019, 11:10:01

Синдрома на кандидат колегата ми е познат. Надъхан с теория, изчел целият интеренет...
И обикновено нищо общо с реалността, възможностите и практичността.

Вчера бях с такъв младеж на експо-то.
Вместо да използва възможността да пипне, пробва и сравни много екипировка и аксесоари на едно място той се опитваше да проверява всичко в интернет през телефона.
И да го сравнява с това, за което се е напомпал, че трябва да има.
А няма и 1 час "стаж" на мотора си...

Понеже всичко, много често, наистина много заприличва на следния виц: "Ставам и гледам през прозореца - навън вали  :o! Проверявам в интернет - истина било  :(" , най-добре да се спрем със съветите! Човека вече има достатъчно информация и ще реши сам какво и как да направи! Ще чакаме да се похвали скоро и ... така!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 14, 2019, 12:40:01
Прекалено много разчиташ на дипломата си. При мотоциклетите от поне 35 години нещата не са такива, кавито си ги чел в учебниците по ДВГ, писани от руснаци през 1957 г.







 :x


Почвам да си мисля, че колегата HondaPBR125 е прав!
Мотор скоро май няма да се вземе....
Много го мисли автора.
Нагоре някой каза, че няма човек ( ще допълня без практика, каране на чужди мотори за малко) който да е уцелил мотора си от първия път. Абсолютен факт!








Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в април 14, 2019, 15:18:11
Тъкмо се прибрах от едно кръгче за зареждане на акумулатора. Че стези дъждове в последно време...
Та средния разход ми излезе 4.77/100. Бях с 1100 кубиковия.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Oggie в април 14, 2019, 16:59:28
С четене в интернет и питане на разни случайни хора, мотор няма да си купиш никога. Всеки със своите пристрастия, предразсъдъци и лимитирани възможности. Просто си харесай един мотор, като идеш да го видиш на живо ще разбереш дали е твоя. Обикновено процеса е обратният - харесал си си мотор и питаш конкретни неща от собственици на същия мотор или мотори в този клас. А накрая каквото и да ти кажат отиваш и си купуваш това което ти е на сърце. Дори и да сбъркаш ще го покараш и ще го продадеш поне за следващият ще си по-наясно или пък може да ти се променят нуждите. 


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 14, 2019, 17:08:16
Мотор скоро май няма да се вземе....
Много го мисли автора.
...

Пепел ти на езика ... аз съм от "онова" поколение. Като мастиф-и сме, захапем ли няма пускане. Пфу-у-у то пък с тия скапани дъждове ... бях писал по назад е заършвам категорията, ама как да я взема като все вали и не правят изпити ??? Нали се сещаш каква ситуация се заформя, когато отида някъде да пробвам и се окаже че нямам категория ... за никакво кръгче не може и дума да става, най-много да ме пуснат само да седна за да видя стойката в статично положение. Е, ако съм с приятел, или ако гледам на приятел е "друга бира" ...
Между другото, днес станах целия мокър на мишка, но поне установих че Бандюгата не е за мен. Стойката ми хареса, със съвсем лек наклон напред и не усетих да ме уморява въпреки че се "чекнах" почти час на него. Не е обявен за продаване но следвам съветите и се качвам "където видя" двуколесно мпс  :grin: Обаче в ниските обороти направо няма никой ... иначе развърта плавно и без "дупки' или "подскоци" но на ниски обороти е слабичък, ниски разбирайте под 2000 об/мин Чрез приятел водя преговори с човек който има екс-джей на ямаха но да видим какво ще стане. Никой не иска да дава на новобранец да му "тормози" машината - това е нормално.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: spongi в април 14, 2019, 17:14:37
С четене в интернет и питане на разни случайни хора, мотор няма да си купиш никога. Всеки със своите пристрастия, предразсъдъци и лимитирани възможности. Просто си харесай един мотор, като идеш да го видиш на живо ще разбереш дали е твоя. Обикновено процеса е обратният - харесал си си мотор и питаш конкретни неща от собственици на същия мотор или мотори в този клас. А накрая каквото и да ти кажат отиваш и си купуваш това което ти е на сърце. Дори и да сбъркаш ще го покараш и ще го продадеш поне за следващият ще си по-наясно или пък може да ти се променят нуждите.  
Чакай малко........то хубаво да си хареса мотор, ама с тия "стиснати кълки" и бюджет 2000 лв. какво да си хареса ??????? То тия пари трябва да стане обратното, мотора да хареса купувача, въпреки, че няма да стигнат за читаво 650 от 1990 г........Иначе темата си е добра, нали ?????


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 14, 2019, 17:33:27
Пепел ти на езика ... аз съм от "онова" поколение. Като мастиф-и сме, захапем ли няма пускане. Пфу-у-у то пък с тия скапани дъждове ... бях писал по назад е заършвам категорията, ама как да я взема като все вали и не правят изпити ??? Нали се сещаш каква ситуация се заформя, когато отида някъде да пробвам и се окаже че нямам категория ... за никакво кръгче не може и дума да става, най-много да ме пуснат само да седна за да видя стойката в статично положение. Е, ако съм с приятел, или ако гледам на приятел е "друга бира" ...
Между другото, днес станах целия мокър на мишка, но поне установих че Бандюгата не е за мен. Стойката ми хареса, със съвсем лек наклон напред и не усетих да ме уморява въпреки че се "чекнах" почти час на него. Не е обявен за продаване но следвам съветите и се качвам "където видя" двуколесно мпс  :grin: Обаче в ниските обороти направо няма никой ... иначе развърта плавно и без "дупки' или "подскоци" но на ниски обороти е слабичък, ниски разбирайте под 2000 об/мин Чрез приятел водя преговори с човек който има екс-джей на ямаха но да видим какво ще стане. Никой не иска да дава на новобранец да му "тормози" машината - това е нормално.


Кво да прави под 2000 бе! : :-) За мотор това са обороти на празен ход! Той е с 60 с 3000 на шеста. Аз не знам има ли мотори, дето да имат някой на под 2000 оборота. Дори V образните с литър и половина и нагоре двигатели не обичат много ниски обороти на висока предавка.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Oggie в април 14, 2019, 17:46:06
Чакай малко........то хубаво да си хареса мотор, ама с тия "стиснати кълки" и бюджет 2000 лв. какво да си хареса ??????? То тия пари трябва да стане обратното, мотора да хареса купувача, въпреки, че няма да стигнат за читаво 650 от 1990 г........Иначе темата си е добра, нали ?????
Колко е добра ще каже автора, като купи мотора. Според мен да си моторист е процес, който търпи развитие и няма крайна точка. Просто да си вземе един мотор, какъвто и да е и да почне да кара те нещата ще почнат да се нареждат едно след друго. Някъде мярнах, че автора казва, че е технически грамотен и може да ремонтира двигатели, което е огромен плюс, защото в тоя бюджет надали може да си позволи перфектен мотор. Но ако вземе един евтин проблемен мотор оправи го и го продаде после, даже може да е на добра печалба. Пък през това време да опита да види дали е неговия мотор. Ако не е продава и взима следващият. Така направо си има две хобита в едно, че и пари може да изкара.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в април 14, 2019, 17:50:20
Кво да прави под 2000 бе! : :-) За мотор това са обороти на празен ход! Той е с 60 с 3000 на шеста. Аз не знам има ли мотори, дето да имат някой на под 2000 оборота. Дори V образните с литър и половина и нагоре двигатели не обичат много ниски обороти на висока предавка.


Ще му се изяснят нещата на човека по нататък...  :-)
ПП Към автора :Моя е малък туристически мотор/600сс/ оборотите на място са ми 1400,под 6500 оборота мотора е мъртъв за мен..

Колата ми е турбо-дизел,и там няма никой под 2000 оборота...всъщност не познавам ДВГ дето да има мощност под 2000 оборота..  :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 14, 2019, 17:59:28
След дълго мислене се сетих за два :D Валкирията и К1600GT.
За него над 3500 ще е самолет. Жената първия път като си вкара бандита над 6, 7000 изпищя от ужас. Без грам ирония. Изпищя ми в ушите интеркома. Сега пак пищи, ама вика Иха! От радост.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в април 14, 2019, 18:03:33
Ще му се изяснят нещата на човека по нататък...  :-)
ПП Към автора :Моя е малък туристически мотор/600сс/ оборотите на място са ми 1400,под 6500 оборота мотора е мъртъв за мен..

Колата ми е турбо-дизел,и там няма никой под 2000 оборота...всъщност не познавам ДВГ дето да има мощност под 2000 оборота..  :o
Фадрома, трактор, трактор комбайн  :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в април 14, 2019, 18:04:45
За 2000 може да си вземерчитав XJ да го кара и после пак да го продаде...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в април 14, 2019, 18:08:57
Фадрома, трактор, трактор комбайн  :-)
Имах впредвид мотоциклетен ДВГ..ама човека като иска мощност от мн ниски обороти наистина да се ориентира към някое малко дизелово тракторче..

ПП За XJ и аз споменах по нагоре,ама.. както казах трябва си проба-грешка..

След дълго мислене се сетих за два :D Валкирията и К1600GT.
За него над 3500 ще е самолет.
Да,ама малко с друг обем са Тея мотори...тука останах с впечатление,че се търси 400-600сс моторче..за парите изобщо и дума няма да отварям..  :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 14, 2019, 19:06:05
Кво да прави под 2000 бе! : :-) За мотор това са обороти на празен ход! Той е с 60 с 3000 на шеста. Аз не знам има ли мотори, дето да имат някой на под 2000 оборота. Дори V образните с литър и половина и нагоре двигатели не обичат много ниски обороти на висока предавка.



Не съм много сигурен, но AWO 425 е с много ниски обороти... Може би и под 2000 оборота да успее да се движи :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 14, 2019, 19:22:09
Ще му се изяснят нещата на човека по нататък...  :-)
ПП Към автора :Моя е малък туристически мотор/600сс/ оборотите на място са ми 1400,под 6500 оборота мотора е мъртъв за мен..

Колата ми е турбо-дизел,и там няма никой под 2000 оборота...всъщност не познавам ДВГ дето да има мощност под 2000 оборота..  :o

Ами курсисткото ЕР-че го карам в града максимум до 3000 - никакъв проблем.
Вървиси много харно със доволен запас на мощност без да "стои в дупка"
Леко да задам и си "бие камшика" без да "ръмжи" и да се "сърди"
Ще го пробвам до 2000 да го видя как ще се държи. Зорлен ще го държа "долу" и ще "играя" повече с предавките да видя как ще се представи ... до сега не се бях сетил да го пробвам това ... но го пробвах на 2-ра неще да тръгне с малко газ - иска си "хайванчето зоб"  :grin:
Не знам какво би станало ако го "тикна" на 6500 оборота на 3-та например, но за едно съм сигурен - ще бъда в нарушение за скорост ...

П.С.
Смени си колата. Вероятно караш дизел-цъкалка. Моята 23 годишна турбо-нафтена автоматична бандура върви със почти 100 км/ч на пета предавка със около 2000 об/мин на КВ.
Автомата  ща неща сменя предавкит на около 1600/1700 об/мин.
Сарата бандура беше атмосферна, нафтена, и доста дърта. Нея спокойно си я карах до 2000 об/мин а скоростите /беше "ръчка"/ си ги сменях от 800 макс до 1200 об/мин.
2000 ... какви са тия форсажи ?? Сменяй го това.


Не съм много сигурен, но AWO 425 е с много ниски обороти... Може би и под 2000 оборота да успее да се движи :o


На слух, мисля че и бобърите не работят с кой знае колко високи обороти ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: spongi в април 14, 2019, 19:25:39
Колко е добра ще каже автора, като купи мотора. Според мен да си моторист е процес, който търпи развитие и няма крайна точка. Просто да си вземе един мотор, какъвто и да е и да почне да кара те нещата ще почнат да се нареждат едно след друго. Някъде мярнах, че автора казва, че е технически грамотен и може да ремонтира двигатели, което е огромен плюс, защото в тоя бюджет надали може да си позволи перфектен мотор. Но ако вземе един евтин проблемен мотор оправи го и го продаде после, даже може да е на добра печалба. Пък през това време да опита да види дали е неговия мотор. Ако не е продава и взима следващият. Така направо си има две хобита в едно, че и пари може да изкара.
На истина, да си моторист търпи развитие.........но когато за "първия си мотор си на 50" и си определил бюджет 2000 лв..........трябва да стискаш палци за да може мотора който искаш "да те намери", или някъде бъркам ????


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Oggie в април 14, 2019, 19:37:12
На истина, да си моторист търпи развитие.........но когато за "първия си мотор си на 50" и си определил бюджет 2000 лв..........трябва да стискаш палци за да може мотора който искаш "да те намери", или някъде бъркам ????

Ами 50 години са и много и малко, зависи от човека. Собственика на КТМа който купих наскоро е 56ти набор и ми го продаде защо си беше купил вече новият BMW 1250 GS. Вулкана ми го купих от руснак 55ти набор беше един от бог знае колко мотора които притежава тук в Русия и Испания. Възрастта не е порок, зависи от човека. Някой хора на 50 за първи път отварят очите си за живота.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в април 14, 2019, 19:39:23
Един приятел си продаде GSX-a 1100 от '80-'82 преди две години за 1500 лв. Моторът беше без забележки, със сменен ангренаж, гарнитури и всякакви консумативи. Тези мотори на 5-а предавка вървят с 40 км/ч и изтеглят от там до колкото могат да вдигнат. С разход под и около 5/100. В началото ще трябва да внимава с такъв, но с повече акъл и търпение ще му свикне.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 14, 2019, 19:42:35

 ...



На слух, мисля че и бобърите не работят с кой знае колко високи обороти ...


Ще уточниш ли на кое викаш ти бобър?
Даже и снимка ако качиш ще е добре, че имам усещането, че нещо се бъркаш...



Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 14, 2019, 19:42:51
Ами курсисткото ЕР-че го карам в града максимум до 3000 - никакъв проблем.
Вървиси много харно със доволен запас на мощност без да "стои в дупка"
Леко да задам и си "бие камшика" без да "ръмжи" и да се "сърди"
Ще го пробвам до 2000 да го видя как ще се държи. Зорлен ще го държа "долу" и ще "играя" повече с предавките да видя как ще се представи ... до сега не се бях сетил да го пробвам това ... но го пробвах на 2-ра неще да тръгне с малко газ - иска си "хайванчето зоб"  :grin:
Не знам какво би станало ако го "тикна" на 6500 оборота на 3-та например, но за едно съм сигурен - ще бъда в нарушение за скорост ...

П.С.
Смени си колата. Вероятно караш дизел-цъкалка. Моята 23 годишна турбо-нафтена автоматична бандура върви със почти 100 км/ч на пета предавка със около 2000 об/мин на КВ.
Автомата  ща неща сменя предавкит на около 1600/1700 об/мин.
Сарата бандура беше атмосферна, нафтена, и доста дърта. Нея спокойно си я карах до 2000 об/мин а скоростите /беше "ръчка"/ си ги сменях от 800 макс до 1200 об/мин.
2000 ... какви са тия форсажи ?? Сменяй го това.

На слух, мисля че и бобърите не работят с кой знае колко високи обороти ...

3000 e доста повече от 2000. Бантида на 6-та с 3000 е на 60км/ч и ако подаваш леко не се сърди. Като съм с бавна група сигурно карам между 2500 и 3000. Миналата година до Триград и наоколо минах 290км с малко под 11,8л бензин.
Ти и на първа на 6500 ще си в нарушение на скорост, а и може да дрифтиш. Дори тия куци мотрчета вдигат 100 на първа. Не си ме разбрал много като казвах, че е гъвкав. В най-лошия случай има използваем диапазон от 3000 до ограничител. На жената CBF-a не съм го карал много, мисля, че има разлики в предавателните отношения и е една идея по-малко гъвкав. Но пак е много по-добре от много мотори.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в април 14, 2019, 19:46:21
познат също си беше дал мотора цб1100ф началото на 90те за 1500-2000...доста спокоен ДВГ....
Но имайте предвид че за моят мотор препоръчват (2 цилиндъра 900 цц) да се избягват съвсем ниските обороти понеже натоварвали....ангренажа. Незнам дали е вярно, но откакто спазвам тая препоръка съм доста доволен-разхода е все същият.

п.п. Съвремените МПС са проектирани да се карат с повече обороти. Инак както
 знаете започват ядовете с екологичните джиджафки


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Serpentine в април 14, 2019, 20:12:54
Знаете възрастта и цената на моето бижу  :grin:
Миналата седмица един добър моторист много го похвали как върви и се държи като цяло. Пък мен още ме гложди кога ще го подкарам така, след като наблюдавах и го следвах с колата.

Така че защо да не може да се намери запазен екземпляр в този бюджет. Важното е да се изясни каква машина се търси.

Възрастта какво значение има? По-добре по-късно, отколкото никога да не опиташ. И аз не започвам от 20 г, но никога не съм мислила, че това е проблем.  :smile:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 14, 2019, 20:38:08

Ще уточниш ли на кое викаш ти бобър?


Бобър казвам на голям красив чопър с голям едноцилиндров двигател /обикновено 4-тактов/


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: spongi в април 14, 2019, 20:45:13
Знаете възрастта и цената на моето бижу  :grin:
Миналата седмица един добър моторист много го похвали как върви и се държи като цяло. Пък мен още ме гложди кога ще го подкарам така, след като наблюдавах и го следвах с колата.

Така че защо да не може да се намери запазен екземпляр в този бюджет. Важното е да се изясни каква машина се търси.

Възрастта какво значение има? По-добре по-късно, отколкото никога да не опиташ. И аз не започвам от 20 г, но никога не съм мислила, че това е проблем.  :smile:
Мила колежке, с възрастта всички ние помъдряваме, но това което исках да кажа е, че е едно да започнеш да караш мотор като си бил на 20 или по-малко........друго е когато си на 50 или повече.... и се качваш на мотор за първи път, е, не за първи, ама както каза колегата, преди това не е карал момоциклет.........та това ми беше думата, иначе за тези пари ще вземе нещо което ще стане мотор след като мложи още поне 1000 лв. Не искам да го плаша, но това е действигелността............


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в април 14, 2019, 20:52:28
Бобър казвам на голям красив чопър с голям едноцилиндров двигател /обикновено 4-тактов/

на това му се казва Suzuki Savage, друг "голям" "красив" "чопър" с едноцилиндров двигател няма.
А 4 цилиндров мотор 600сс под 2000 оборота да върти му се случва само докато е на стартер.
...ето такива размисли продължават да ме навяват на мисълта че мотор няма да има - или от много избор ще се седи между два стола, както е казал народа  :D


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в април 14, 2019, 20:57:06
Ами курсисткото ЕР-че го карам в града максимум до 3000 - никакъв проблем.
Вървиси много харно със доволен запас на мощност без да "стои в дупка"
Леко да задам и си "бие камшика" без да "ръмжи" и да се "сърди"
Ще го пробвам до 2000 да го видя как ще се държи. Зорлен ще го държа "долу" и ще "играя" повече с предавките да видя как ще се представи ... до сега не се бях сетил да го пробвам това ... но го пробвах на 2-ра неще да тръгне с малко газ - иска си "хайванчето зоб"  :grin:
Не знам какво би станало ако го "тикна" на 6500 оборота на 3-та например, но за едно съм сигурен - ще бъда в нарушение за скорост ...

П.С.
Смени си колата. Вероятно караш дизел-цъкалка. Моята 23 годишна турбо-нафтена автоматична бандура върви със почти 100 км/ч на пета предавка със около 2000 об/мин на КВ.
Автомата  ща неща сменя предавкит на около 1600/1700 об/мин.
Сарата бандура беше атмосферна, нафтена, и доста дърта. Нея спокойно си я карах до 2000 об/мин а скоростите /беше "ръчка"/ си ги сменях от 800 макс до 1200 об/мин.
2000 ... какви са тия форсажи ?? Сменяй го това.

На слух, мисля че и бобърите не работят с кой знае колко високи обороти ...
Виж ся,до 3000 и до 2000 оборота разликата е много голяма.. пожелавам ти успех да си намериш 400-600 да моторче дето да опъва под 2000 оборота..  :)

Ся за дизеловите коли..моята е 2.0 японски дизел Денсо комп,мапната е в момента на 175кс и 405 NM чакам да се предаде турбината да и забия хибридно турбо с ремап на компа да закръгля 200кс..турбината тръгва на 1800 оборота и точно на около 2000 почва да се усеща тягата..не,че не се движи и под 2К оборота,напротив..карам си я редовно с 1500 оборота на шеста..ама тука си говорихме за мощност..а тя си идва баш от 2К оборота.. :grin:

Дали е бобър един мотоциклет,не се определя от двигателя му.. :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Oggie в април 14, 2019, 21:03:28
Първо тия големите красивите хромирани обикновено V2 мотори се наричат круизъри. Чопъра е модифициран мотор далеч от оригиналният си заводски вид. А бобъра е стил чопър, това е къстъм мотор а последните години почнаха и производители да наподобяват стила в опит да спечелят определена ниша клиенти харесващи тази визия. За да отговаря на определението бобър, чопъра обикновено е с модифицирана рама скъсен и изчистен от всичко излишно, включително и калниците, тънки колела със спици задължително, гуми с бял кант според цветовата схема, ниска седалка, тясно кормило, кръгъл фар, малък резервоар, тънка малка седалка. Целият двигател трябва да е на показ и всички кабели, тръбички и прочее трябва да са скрити до колкото е възможно. Идеята е лекота, простота и пълно оголване - мотора трябва да е като рамка за картина а двигателя да е самата картина. На изложението имаше един бобър БМВ вярно малко странен но в темата можеш да видиш Коко е пуснал снимка.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: stan4o_12 в април 14, 2019, 21:08:15
 :( Викам тука 10-15 човека да си на прайте една тема аз карам най-икономично с 14км/ч или моя мотор върви с 36 с повече практика на последна предавка. Мое се чуе по някой време, че нечий мотор ПРОИЗВЕЖДА бензин щото нищо не гори и т.н.
 :-o

Автора, вземи си мотор според бюджета и толко, кво ги мислиш?
И тея дето пишем тука да не мислиш, че сме на по 20г.
Ае,  напред :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 14, 2019, 21:31:20
Задълбавате в терминология :)
Чопърите са със много rake. С много изнесена напред предница. Често и те са доста изчистени от излишни неща. Chop и bob като глаголи в английския означават режа/подрязвам, или нещо такова, ама са синоними. Бобъра обикновено не е с толкова голям ъгъл на предницата и по-прибран като цяло. Даже е с ниско кормило, защото са се състезавали с тях. По принцип тряба да има само една седалка, или нещо съвсем дребно за втора. Чопъра хем уж е олекотен, хем има висока облегалка на задната седалка, високо кормило и т. н.
V2 мотор с батуийнг отпред хич не прилича на чопър и бобър, да. Ама всички имат големи V2 двигатели с малък ъгъл между цилиндрите. И хич не е задължително с тия канчета вместо бутала да обичат ниски обороти. Често не се занимават с такива  прозаични неща като оборотомери, та не знам много, ама не са най-гъвкавите двигатели. На тях целия им работен диапазон от празен ход до прекъсвач е по-малък, отколкото моя от 4000 оборота нагоре.
Хода на буталото им е огромен, което може да прави линейната скорост на канчето им по-голяма от нормален мотор на два пъти повече обороти. Натоварването на коляно-мотовилковата група зависи именно от тази скорост. Триенето на буталото/сегментите по цилиндри пак зависи от пътя и скоростта. Той се товари на 3000 оборота колкото моя на 8000, защото освен, че скоростите на движение на буталото са сходни, и масите на джуркащите се компоненти са няколко пъти по-големи. Скорост х маса и си такова таковата. Та не знам какво ги мислите толкова тия неща. Бай японец го е измислил. Не са от кашкавал тия машини, дори да се въртят на 12000 оборота.

:( Викам тука 10-15 човека да си на прайте една тема аз карам най-икономично с 14км/ч или моя мотор върви с 36 с повече практика на последна предавка. Мое се чуе по някой време, че нечий мотор ПРОИЗВЕЖДА бензин щото нищо не гори и т.н.
 :-o

Автора, вземи си мотор според бюджета и толко, кво ги мислиш?
И тея дето пишем тука да не мислиш, че сме на по 20г.
Ае,  напред :grin:

Аз това съм го правил само веднъж :D. По принцип не беше чак толкова лошо, защото там е уникално и мирише на гора. Даже предния път като ходих само с жената бяхме доста по-бързи, а тя е още начинаеща. По лошото беше, че спирахме 17 пъти да ядем.
А, и в квартала посред нощ карам на много ниски обороти като прибирам машината. Въпроса е, че може. Миналата година ходих да тествам MT09 и ми направи впечатление, че около 80км/ч се мръщи на 6-та. А пак бяхме една колона, в която мога да си крузвам само.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в април 14, 2019, 21:34:03
...
И тея дето пишем тука да не мислиш, че сме на по 20г.
Ае,  напред :grin:

"...Да беше лето... Да бееме у Варна..."


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 14, 2019, 21:45:15
Бобър казвам на голям красив чопър с голям едноцилиндров двигател /обикновено 4-тактов/


Боже смили се ....:ww:.....
Все повече ми се затвърждава мнението което писах по-горе горе!
Или някой жестоко те е заблудил или ти не си го разбирал... Или пречупваш всичко през някаква особена призма със стара технологична информация базирана на някакво твое образование :o

Оги го е обяснил перфектно:

Първо тия големите красивите хромирани обикновено V2 мотори се наричат круизъри. Чопъра е модифициран мотор далеч от оригиналният си заводски вид. А бобъра е стил чопър, това е къстъм мотор а последните години почнаха и производители да наподобяват стила в опит да спечелят определена ниша клиенти харесващи тази визия. За да отговаря на определението бобър, чопъра обикновено е с модифицирана рама скъсен и изчистен от всичко излишно, включително и калниците, тънки колела със спици задължително, гуми с бял кант според цветовата схема, ниска седалка, тясно кормило, кръгъл фар, малък резервоар, тънка малка седалка. Целият двигател трябва да е на показ и всички кабели, тръбички и прочее трябва да са скрити до колкото е възможно. Идеята е лекота, простота и пълно оголване - мотора трябва да е като рамка за картина а двигателя да е самата картина. На изложението имаше един бобър БМВ вярно малко странен но в темата можеш да видиш Коко е пуснал снимка.


Моя доцент по паблик рилейшън някога казваше "Уточнете си понятията и тогава спорете."

Та дай да изясним нещо.
Ти явно имаш някаква техническо образование, кажи какво е? За да може колегите тук които са по- напред технически да разберат от къде идва тази твоя нагласа и да ти обяснят правилно всичко.
Просто си страшно далече от мотоциклетната технология...


Ето ти първия бобър на който попадах в тубата:

https://youtu.be/FVayZlcwnYE

И не е едноцилиндров....


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 14, 2019, 22:10:19
Задълбавате в терминология :)
...

Включи в тая групичка и ускорението /освен път и скорост/ за да не си помислят четящите че сме повърхностни.  :grin:

...
Ти явно имаш някаква техническо образование, кажи какво е?
...

Класика ... БДВГ само че мотоциклетните мотори са смешно малки в сравнение с тия от "моите книги"
И за да дам сравнението смилаемо ще го изразя не във параметри от външна скоростна характристика, а в обемни пропорции за да стане ясно на аудиторията, та иде реч за двигатели чиито най малки бутала са няколко пъти по големи от най-големия серийно слаган мотоциклетен двигател заедно със скоростната кутия /ако е разделен тип/
Случало се е, на една от практиките на обяд да "разцъкаме картона" върху ... бутало ...

П.С.
Хобито ми е свързано с историята на индустриалния двигател.
Ето да видите как стартира такъв https://www.youtube.com/watch?v=XmmutEViK7Y (https://www.youtube.com/watch?v=XmmutEViK7Y)
А тука вижте от кога е технологията за "новата" технология с изключването на цилиндри по време на работа по причини които не се обсъждат толкова просто https://www.youtube.com/watch?v=q_0xifuTqVA (https://www.youtube.com/watch?v=q_0xifuTqVA) /към края на втората минута може да видите как работи за малко на около ... 80 об.мин ...  :grin: /


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в април 14, 2019, 22:42:43
Те тия двигатели имат общо с мотоциклетните само в това, че са четиритактови... Ако искаш бавнооборотен двигател на мотоциклет - в Германия произвеждат дизелови на база Royal Enfield. С мазут не знам да произвежда някой двигатели, дето да могат да се вместят в рамката на мотоциклет.
Говорим за принципно високооборотни двигатели, които имат относително голяма литрова мощност и то не като самоцел, а за да са по-пъргави от индустриалните дизели, дето 2 минути ги развърташ до 180 оборота в минута и след 20 години отиваш да ги нагледаш, щото оборотите са се променили с 2 в минута (пресилвам умишлено, но се надявам разбираш на къде бия).
Тоя мотоциклет, дори да уцелиш от първия път точно твоя модел, няма да живее вечно. Няма да изкара дори колкото двигател на малък кораб или на камион дори. Проектиран е с други цели - да е пъргав. За сравнение - бензинов и дизелов автомобил от 80те години без турбина при еднакви обеми на двигателите. Бензиновият е с по-къс живот, но и много по-пъргав.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 14, 2019, 22:48:15
Включи в тая групичка и ускорението /освен път и скорост/ за да не си помислят четящите че сме повърхностни.  :grin:

Класика ... БДВГ само че мотоциклетните мотори са смешно малки в сравнение с тия от "моите книги"
И за да дам сравнението смилаемо ще го изразя не във параметри от външна скоростна характристика, а в обемни пропорции за да стане ясно на аудиторията, та иде реч за двигатели чиито най малки бутала са няколко пъти по големи от най-големия серийно слаган мотоциклетен двигател заедно със скоростната кутия /ако е разделен тип/
Случало се е, на една от практиките на обяд да "разцъкаме картона" върху ... бутало ...

П.С.
Хобито ми е свързано с историята на индустриалния двигател.
Ето да видите как стартира такъв https://www.youtube.com/watch?v=XmmutEViK7Y (https://www.youtube.com/watch?v=XmmutEViK7Y)
А тука вижте от кога е технологията за "новата" технология с изключването на цилиндри по време на работа по причини които не се обсъждат толкова просто https://www.youtube.com/watch?v=q_0xifuTqVA (https://www.youtube.com/watch?v=q_0xifuTqVA) /към края на втората минута може да видите как работи за малко на около ... 80 об.мин ...  :grin: /



Усетих аз, че те бият някви големи съчми в главата :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 14, 2019, 23:24:03
Те тия двигатели ...

O, това го знам. Темата е за много интересен подбор за мотоцилкет, който хем да е за пенсионер, хем да е за новобранец, хем да е с прилична мощност, хем да е бавен, хем да не е много стар, хем дане го "заглеждат"
... все едни такива разнопосочия ... аз нали за това "натискам" за двуцилиндрова машина. Защото тя се вписва по-добре /не идеално/


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 15, 2019, 00:28:05
O, това го знам. Темата е за много интересен подбор за мотоцилкет, който хем да е за пенсионер, хем да е за новобранец, хем да е с прилична мощност, хем да е бавен, хем да не е много стар, хем дане го "заглеждат"
... все едни такива разнопосочия ... аз нали за това "натискам" за двуцилиндрова машина. Защото тя се вписва по-добре /не идеално/

Всъщност тия неща не зависят само от броя цилиндри. В общия случай двигателя се настройва така, че да отговаря на изискванията на определена таргет група. Има такива за спортисти, и там се гони максимална литрова мощност. Хората с подобни мотори за това се учудват като казваме, че нашите мотори работят на 3000 оборота, което е много ниско за мотор. И не стига че са такива, ами и понякога им слагат и отворени филтри и ауспуси, с които да качат няколко коня горе, за сметка на още по малко сила в ниските. 500, 600, 650 двуцилиндров също не мисля, че ще се чувства добре на 2000 оборота. V2 като SV също. На 3500 може да дърпа чувствително по-добре от 4 редови, но дори и за него тия 2000 оборота са много ниски, а и няма особен смисъл. Двигателя има определен диапазон, в който е най-ефективен, и това зависи от решението на конструктора. Освен това, историята познава мотоциклети с двигатели с 170, 180кс литрова мощност, които са карали по над 300, 350х километра, въпреки, че развъртат почти до 15х оборота.
В книгите които имаш пише, че по-голяма кубатура означава повече тяга. Че повече цилиндри позволяват по-плавна крива на въртящия момент. Пак има 1000 условия. 500 кубиково моторче ще ти е малко. Особено ако имаш и намерение да караш втори човек. ER-6 сякаш ще ти е скъпо. Абе каквото избереш ще върши работа. Ама не мисля, че четирицилиндровите имат някакви недостатъци в сравнение с двуцилиндровите. Не си ограничавай диапазона, който и без това е стеснен от ниския бюджет. Силно се съмнявам, че като преполовиш сезона с 500 кубиков двуцилиндров ще си доволен.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в април 15, 2019, 07:26:11
Ако търсиш ниски обороти по-скоро виж чопърите. По правило те работят на най-ниски обороти. Лошото е, че също по правило са и най-скъпи. Не случайно Гроби те праща да видиш севиджа. Спартански мотоциклет, не особено бърз, много нисък център на тежестта, ако го натиснеш на ускорение до към 70 е супер пъргав. Над 100 ускорява бавно, над 130 ускорява като претоварен ТИР. Ако това не те притеснява - има сила да вози двама и багаж по баирите на Народната Република и със 130. Просто предавателните му числа са така сметнати, че да е супер пъргав (може би градски) мотоциклет и максималната му скорост е ограничена от оборотите на двигателя. Ремъкът, ако се скъса и те влече верига, се сменя без никакви проблеми заедно със зъбните колела с такива за верига. Има из интернет достатъчно информация от кои модели стават зъбните колела както за отпред, така и за отзад. И още нещо - балансваловете не са толкова скъпи, че да не ги слагат в евтините мотоциклети. Балансвалове има и в севиджа и във всеки V2 двигател, щото иначе ще тресе повече и от HD  :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 15, 2019, 08:43:20
Ама не мисля, че четирицилиндровите имат някакви недостатъци в сравнение с двуцилиндровите.

Съжалявам ако съм бил разбран погрешно. И през ум не ми е минавало за каквито и да е недостатъци. Просто имах предвид ниво на приложимост за мен лично, а не класифициране по критерий "недостатъци"


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: dandy в април 15, 2019, 08:55:51
След изглеждане на клиповете с индустриални двигатели си мисля, че единствения шанс да постигнеш пълен успех с избора на мотор за теб е да си го произведеш сам или по поръчка...наистина от серийните да покриеш изискванията(поне по звук) близки с тези огромни железа е чопър или royal enfield. Почти всичкото ретро движещо се на две колела произведено до 1950 предполагам ще ти е близко по душа, но едно реставрирано военно BMW R75, Zundap KS 750 или нещо от рода струва златни пари...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в април 15, 2019, 09:21:09
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51552714846819761&slink=ak260d (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51552714846819761&slink=ak260d)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51538842961567494&slink=ak260d (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51538842961567494&slink=ak260d)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51525952950442395&slink=ak260d (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51525952950442395&slink=ak260d)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51555109440022544&slink=ak260d (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51555109440022544&slink=ak260d)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в април 15, 2019, 09:26:19
На изложението имаше един бобър БМВ вярно малко странен но в темата можеш да видиш Коко е пуснал снимка.
БМВ-то на изложението не е бобър,а кафе-рейсър..  :grin:

Бобър е това:

(https://i.postimg.cc/gLFzP0Jj/u-uw-48238-2-triumph-bonneville-bobber-black-636573232088813399.jpg) (https://postimg.cc/gLFzP0Jj)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: mendi в април 15, 2019, 09:28:23
При така заложените цели и бюджет избора е само един - дърто 600сс ендуро от рода на Ямаха ТТ, ХТ, Хонда ХЛ или Доминатор. Влизат в бюджета (2000 лева) дори може да се намери доста приличен екземпляр. Имат голяма въртящ момент в ниските обороти, изключително маневрени и компактни са което си е много голям плюс за градска среда, разни препядствия като дупки по улиците не са им проблем и са лесни за поддръжка. За дълги преходи не са най доброто но човека каза че почти изцяло ще кара градско.
Някъде на пред в темата пищеше, че едноцилиндров бо баир не можел да излезе - е покажете ми го тоя баир, че ми стана интересно...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Oggie в април 15, 2019, 09:46:16
БМВ-то на изложението не е бобър,а кафе-рейсър..  :grin:


Не е чист бобър нещо по средата между кафе, брат и бобър е стига да правиш разликата в отделните елементи. Просто така са го направили. Все пак някой си го е произвел според собственият си вкус и възможности. Надали се е придържал точно към някакви правила. То е малко като работата на художника. Човека си рисува нещо каквото му е в главата, после големите очилати глави разсъждават, какво е искал да каже художника. Ами идете питайте го по-лесно е. Отговора обикновено е много прозаичен и свързан с финанси и възможности за производство на къстъм компоненти.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 15, 2019, 09:53:09
... но едно реставрирано военно BMW R75, Zundap KS 750 или нещо от рода струва златни пари...

Така е. Аз много харесвам R69S но не мога да си го позволя ...  :(
Ето едно такова: https://www.youtube.com/watch?v=whmooNfW86c (https://www.youtube.com/watch?v=whmooNfW86c)
Поради равномерността на работата даже би могло да се използва за метроном ...  :grin: /след 1-вата минута/


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Vladi4 в април 15, 2019, 10:15:16
За около 2000 лв може да се купи едноцилиндрова F-ка на БМВ 650 кубика някъде преди 2000 год. :grin:
Разбира се много по-добре е да се купи боксер от R-моделите 1100, или 1150, но там цената е, около 4000 лв.
Гледам, че нещо са подскочили цените нагоре, особено на БМВ, но това е нормално с настъпването на пролетта. По-рано имаше R-модели 1100 куб 96-98 год по 3200 лева, но вече няма. :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: stan4o_12 в април 15, 2019, 10:49:24
Ако търсиш равномерна работа на ДВГ вземи си Хонда CB 750.
Тая тема ше стане 15-25 страници :-o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в април 15, 2019, 10:50:22
Не е чист бобър нещо по средата между кафе, брат и бобър е стига да правиш разликата в отделните елементи. Просто така са го направили. Все пак някой си го е произвел според собственият си вкус и възможности. Надали се е придържал точно към някакви правила. То е малко като работата на художника. Човека си рисува нещо каквото му е в главата, после големите очилати глави разсъждават, какво е искал да каже художника. Ами идете питайте го по-лесно е. Отговора обикновено е много прозаичен и свързан с финанси и възможности за производство на къстъм компоненти.
Всеки е свободен да си интерпретира както си иска,ама си има някои основни неща..кафетата са с клипони,ръкохватките са ниско до резервоара,имат характерна седалка,хубави амортисьори с настройки отзад или моно в средата...характерни подпори на седалката..Брат стила е мн близък до кафетата..по скоро въпросното БМВ е смес между кафе и брат..но няма нищо общо с бобър.. :grin:
Класическия бобър е хардтейл,с единична седалка с характерна форма,без преден калник,или с миниатюрен такъв,ръкохватките над резервоара,по дебела предна гума от заводската за модела...формата на резервоара също е характерна..


Ако търсиш равномерна работа на ДВГ вземи си Хонда CB 750.
Тая тема ше стане 15-25 страници :-o

Не разбра ли,че човека не е фен на четирицилиндровите редови двигатели...  :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в април 15, 2019, 12:17:05
Мислех да си трая за БМВ и три цилиндъра, ама хайде, от мен да мине - К750. Според един немец, с когото размених 3 приказки докато седеше връз неговото - най-спокойно работещия двигател на мотоциклет, който той е виждал. Вярно, стара машина е, вярно не са много в България, но е 750 кубика 3 цилиндъра. Не, че и на тоя мотоциклет не могат да му се намерят кусури...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 15, 2019, 14:52:31
Съжалявам ако съм бил разбран погрешно. И през ум не ми е минавало за каквито и да е недостатъци. Просто имах предвид ниво на приложимост за мен лично, а не класифициране по критерий "недостатъци"

По-скоро аз не съм се изразил правилно. Всички модели, които споменаваме са някакви дефорсирани с идеята да са по-приятелски настроени за новобранци, което означава по-гладка крива на въртящия момент, и сравнително голям използваем диапазон от обороти. Има един 400 кубиков бандит, който е 60 коня, и на ниски е супер умрял, после му идва всичката мощност на света наведнъж. Ама там са гонили максимална мощност от никаква кубатура.
 Няма никакво значение дали са с два или 4 цилиндъра. Ако те качат на един двуцилиндров и на един четирицилиндров, вероятно няма да усетиш разлика ако не ги виждаш и не ги чуваш в ниските (използваемите ниски, не на празен ход) и до средните обороти. Почнеш ли да качваш нагоре вече почва да идва разликата. Но идва плавно, и тия мотори трудно могат да те изненадат. И ако наистина планирате да се разхождате с жената с 500 кубика и два цилиндъра ще ти се иска малко повече мощност и тяга при нормални извънгадски скорости.
Само да ти кажа, че жена ми като я уплаши нейния мотор, беше минала повече от 5000 километра с него. Никога преди това не го беше вкарвала в обороти без да иска и не я е изненадвал. С колата като изпреварва стига до прекъсвач ако трябва. Знае как. Вече знае и мотора как, ама още я е страх и рядко го прави.
Все повече ми приличаш на тоя моя приятел, дето ме караше да тествам разни 125 и 250 кубикови велосипеди с американска визия. Сърце не ми дава да им кажа, че са чопъри, крузъри и т. н. Май беше на 50+ години тогава. Вече си кара Вулкана 500 няколко години, и още го е страх да се качи на мойта скромна машинка да пробва. Моя мотор се кара по-лесно от вулкана. Въпреки, че на него ще му е висок, че той не е много снажен, сигурно е 165 висок. Тия дребните, които пробвах покрай него ни тръгваха, ни спираха ни завиваха.
По-скоро гледай всичко с мотора да е наред, за да не се налага да наливаш много пари в него веднага след покупката. Че цените на поддръжката на мотоциклета може да те изненадат.

Цитат
Мислех да си трая за БМВ и три цилиндъра, ама хайде, от мен да мине - К750. Според един немец, с когото размених 3 приказки докато седеше връз неговото - най-спокойно работещия двигател на мотоциклет, който той е виждал. Вярно, стара машина е, вярно не са много в България, но е 750 кубика 3 цилиндъра. Не, че и на тоя мотоциклет не могат да му се намерят кусури...

Отрязана летяща тухла? Тоя двигател е по-мазен от четирицилидровия на големия батко. Не знам на ход как е, но определено има по-малко вибрации.
Като видях за първи път K100 през 91-ва и видях четирите изпускателни тръби от единия край, реших, че са направили 8 цилиндров боксер, понеже не се виждаше другия край на мотора, беше спрян до стената. Няколко десетилетия по-късно не ме разочароваха с K1600GT с неговия разточителен голям напречен шестак.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в април 15, 2019, 19:51:45
Май не му се мисли за две свещи в повече :o Да можеш да си вземеш 4 цилиндров, но да се натискаш за 2 цилиндра, не го разбирам.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в април 15, 2019, 20:31:36
nc750 на хонда...но е мнооого далечерот 2000лв поне за сега и близко бъдеще


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в април 16, 2019, 20:34:26
nc750 на хонда...но е мнооого далечерот 2000лв поне за сега и близко бъдеще
дай му 2 години


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: max в април 17, 2019, 07:10:16
Ей такива теми трябва да се пускат не само за избор на мотор , ами и за много по-важни стъпки в живота на човека , като примерно , избор на жена .  :grin:  Колко съдби щяха да бъдат променени , колко развода спестени , колко брака спасени ..... Че иначе все на кофти разхлопани бръмчалки се нанизваме , гори като 500 двутактова , можеш да я товариш колко супербайк , и се оказва ,че си с половината град баджанак .  :ww:
 :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в април 17, 2019, 07:46:05
Ей такива теми трябва да се пускат не само за избор на мотор , ами и за много по-важни стъпки в живота на човека , като примерно , избор на жена .  :grin:  Колко съдби щяха да бъдат променени , колко развода спестени , колко брака спасени ..... Че иначе все на кофти разхлопани бръмчалки се нанизваме , гори като 500 двутактова , можеш да я товариш колко супербайк , и се оказва ,че си с половината град баджанак .  :ww:
 :-) :-) :-)

Явно затова в арабските страни има традиция да се пробва булката  :biggrin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 17, 2019, 08:48:10
Ей такива теми трябва да се пускат не само за избор на мотор , ами и за много по-важни стъпки в живота на човека , като примерно , избор на жена .  :grin:  Колко съдби щяха да бъдат променени , колко развода спестени , колко брака спасени ..... Че иначе все на кофти разхлопани бръмчалки се нанизваме , гори като 500 двутактова , можеш да я товариш колко супербайк , и се оказва ,че си с половината град баджанак .  :ww:
 :-) :-) :-)

Нали знаеш, че жената избира нас, не ние жените :).
Поне моторите можем да си избираме.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в април 17, 2019, 10:22:07
С жените има едно гадно противоречие. На церемонията се вричаш, че ала - бала не знам си какво, докато Смъртта ви раздели... А ако вземеш да си изпълниш обещанието, в някои случаи може в затвора да те вкарат :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в април 17, 2019, 20:32:52
и жените като и моторите-само в началото им се връзваш

като смениш няколко и спира да ти пука особенно

курви и мотори бол на пазара :-) :-) :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: bocmana77 в април 18, 2019, 11:22:22
Гледам,че си споменал и CB-500.Аз имах такъв 5-6г. и мога да ти кажа няколко думи за него.Като цяло отговаря на всичките ти изисквания.Спокоен дв. прощаващ новобрански грешки но и достатъчно мощен да се изнесеш,като "тапа от шампанско" малък,лек,доста икономичен(на дълго 3,2-3,5 в града максимум 4 но зависи и от дясната ръчичка)максимална скорост +200 стига да ти стиска,удобен и приятен при пробег до 200км.,достатъчно маневрен и тесен да се навираш между колите в града,дори и с пасажер не малее.На всичко отгоре и влиза в ценовите ти предпочитания.Единственото нещо в тоя мотор,което ме дразнеше е,че имаше вибрации като се кара под 2000 об. но този недостатък го имат всички двуцилиндрови двигатели.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 18, 2019, 13:48:33
Направих си и една сравнителна табличка на "оперативно интересните" модели, сейвнах я като картинка но нещо не ми се получава качването ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в април 18, 2019, 18:39:04
Гледам,че си споменал и CB-500.Аз имах такъв 5-6г. и мога да ти кажа няколко думи за него.Като цяло отговаря на всичките ти изисквания.Спокоен дв. прощаващ новобрански грешки но и достатъчно мощен да се изнесеш,като "тапа от шампанско" малък,лек,доста икономичен(на дълго 3,2-3,5 в града максимум 4 но зависи и от дясната ръчичка)максимална скорост +200 стига да ти стиска,удобен и приятен при пробег до 200км.,достатъчно маневрен и тесен да се навираш между колите в града,дори и с пасажер не малее.На всичко отгоре и влиза в ценовите ти предпочитания.Единственото нещо в тоя мотор,което ме дразнеше е,че имаше вибрации като се кара под 2000 об. но този недостатък го имат всички двуцилиндрови двигатели.
не лъжи,200 не вдига :-) :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в април 18, 2019, 19:42:48
Стига па ти,много забелязваш..не ставаш за мохабет...  :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 18, 2019, 20:35:18
Направих си и една сравнителна табличка на "оперативно интересните" модели, сейвнах я като картинка но нещо не ми се получава качването ...




http://www.motoforum.bg/index.php/topic,20223.0.html (http://www.motoforum.bg/index.php/topic,20223.0.html)


П.П. С таблични и теории до никъде няма да я докараш!
Мотор се избира със сърце и с дупе!
Идват празници, разходи се да се качиш на мотори.
Но и не харчи, а добавяй към тези 2 бона!







Единственото нещо в тоя мотор,което ме дразнеше е,че имаше вибрации като се кара под 2000 об. но този недостатък го имат всички двуцилиндрови двигатели.




ПОД 2000 оборота викаш?

То под 2000 оборота по-добре да слезеш да го буташ :-)



Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Alexander3dartwork в април 18, 2019, 21:07:01
не лъжи,200 не вдига :-) :-) :-) :-) :-)
Щото и ти си дебел  :-) :bd: :bd: :bd: :bd:




пс какво значение има че километража послъгва с малко   :smile: :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в април 18, 2019, 21:09:08
Щото и ти си дебел  :-) :bd: :bd: :bd: :bd:




пс какво значение има че километража послъгва с малко   :smile: :-) :-) :-)

това е от Гюешево към Кюстендил  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в април 18, 2019, 22:10:51
тоя му е пипал пиньоните или е як баир надолу

тва съм го държал с газ до дупка до умиране и си вдигаше колкото му дават по книжка
185 или 195 не помя вече кое от двете беше

между другото има изключително точен километраж за мотор

а моето беше и къп,та бегаше повече от нормално цб


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 19, 2019, 14:55:58
Днес се сетих да пробвам Трансалпа на 2000 оборота...
На 2-ра с 2000 оборота съм с около 22км/ч, на 3-та съм с 30км/ч....
Та нещо не мога да го разбера автора защо постоянно ги споменава тези 2000 оборота :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в април 19, 2019, 15:05:49
Та нещо не мога да го разбера автора защо постоянно ги споменава тези 2000 оборота :o

най-вероятно защото има дизелова кола, и по негови изчисления и едното и другото е ДВГ, и щом колата върви с 2000об и го кефи, то мотора също трябва да върви с 2000об  :D


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в април 19, 2019, 15:09:19
аз там загравам двигателя,когато бързам :o :o :oиначе май не ги ползвам много тия обороти :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: spongi в април 19, 2019, 15:28:30
Та като става въпрос за тия обороти, мен също високите обороти не са ме кефили, а стария ми мотор, въпреки, че беше дърт, искаше да му се дава газ...........на 4000 об/мин. на 5-та бях на 80, на 5000 - 100 и така нагоре.......до къто един ден едно БМВ Х5 ме настигна малко преди митницата на "Кукленско шосе" и се подгонихме, като до около 180 вървяхме заедно, но "кръговото" на околовръстното наближанаше застрашително и трябваше да олабя газта, за да взема зауя.........та тоя двуцилиндров мотоцикъл, който беше у мен до миналата година, а сега отново се продава и много ще се изкефя, ако някой отново го пусне на пътя, най-много да иска смяна на ангренажна верига, но всеки си прави сметката, нали  ........https://www.youtube.com/watch?v=nh5K4quS1sE&t=22s (https://www.youtube.com/watch?v=nh5K4quS1sE&t=22s)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 19, 2019, 16:20:47
най-вероятно защото има дизелова кола, и по негови изчисления и едното и другото е ДВГ, и щом колата върви с 2000об и го кефи, то мотора също трябва да върви с 2000об  :D

Да, имам кола с дизелов мотор, само че изобщо не го вземам предвид, при подбора на изискуеми параметри, към бъдещия мотоциклет.

П.П. С таблични и теории до никъде няма да я докараш!

Така е, ама нали и други новобранци като мен ако четат ще им се изясни по-лесно.
А, и нали трябва да знам като го взема как да се похваля без снимка ??


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в април 19, 2019, 17:09:01
Всъщност като четат теми като тази, вместо да се изяснят, по-скоро ще се умопомрачат :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в април 19, 2019, 17:33:11
Не само тази,ами 90% от темите: новобранец,първи мотор, и т.н.  :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 19, 2019, 18:18:51



Така е, ама нали и други новобранци като мен ако четат ще им се изясни по-лесно.
А, и нали трябва да знам като го взема как да се похваля без снимка ??


Да ти кажа..... 13 страница и тук от старите пишещи във форума май никой все още не е разбрал какво търсиш :o
А новобранците едва ли ще те разберат.....

Ей сега пак си правих експеримент с риск да направя беля на улицата заради теб...

На около 2200 оборота на пета, Трансалпа върви с 50 км в час.
Ти това ли гониш да си на около 2000 оборота с 50 км в час?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в април 19, 2019, 20:01:42
...сейвнах...

Език мой, враг мой...

Имам едно подозрение... Какъвто и мотор да избереш, няма да ти харесва почти веднага след като го покараш ден-два.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 19, 2019, 20:36:26
Като се знам и аз какъв съм ... още на 2-3 ден и ще го "подкарам" с новото "гедоре"  :grin:
Като не ми трае траилото ... и от магазина да го докарам, пак ще мине на основна проверка ... тъй де, трябва да ме вози безпроблемно.


Да ти кажа..... 13 страница и тук от старите пишещи във форума май никой все още не е разбрал какво търсиш :o
...

Вече съм набелязал, ама си трая за да няма одумки ... само да минат тия проклети дъждове, и смятай че до 3 седмици съм се ухилил до уши с новата покупка  :D


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в април 19, 2019, 20:57:09
Имаше абсолютно същата тема миналата година мисля.
Автора беше компотаджия май.
Та след покупката го разхвърля на 100% за да го доведял до фабричен вид вкл. боя на рамата.
Дори. Е съм сигурен, че изобщо го подкара.
И аз поне не чух нищо повече за него и съкровището му след безкрайните  размисли за това кой е неговият.
Та нещо ми напомня за този случай...
Ма може и да го кара, де.
Но според мен просто си чеше клатикурата в тресене на нови предизвикателства.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в април 19, 2019, 22:36:15
Сузукито на Спонги е добро.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в април 20, 2019, 09:36:09
Като се знам и аз какъв съм ... още на 2-3 ден и ще го "подкарам" с новото "гедоре"  :grin:
Като не ми трае траилото ... и от магазина да го докарам, пак ще мине на основна проверка ... тъй де, трябва да ме вози безпроблемно.

Вече съм набелязал, ама си трая за да няма одумки ... само да минат тия проклети дъждове, и смятай че до 3 седмици съм се ухилил до уши с новата покупка  :D

ти пък!?!?
кой ще те одумва...дупето си е твое вози си го на каквото искаш!
хайде кподеляй какво си набелязъл


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 20, 2019, 10:15:32
На първо място Сузи, ако котка ми мине път тогава ще е Кава, а Ондю е на резервната скамейка с почетното трето място.
/напълно осъзнавам че класацията по здравина не е точно такава/


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в април 20, 2019, 10:32:04
На първо място Сузи, ако котка ми мине път тогава ще е Кава, а Ондю е на резервната скамейка с почетното трето място.
/напълно осъзнавам че класацията по здравина не е точно такава/
а кои моделиот кои години ?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 20, 2019, 10:47:43
а кои моделиот кои години ?

GS, ER5/ER6, CB, и един супер-краен вариант XJ  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 20, 2019, 10:48:33
На първо място Сузи, ако котка ми мине път тогава ще е Кава, а Ондю е на резервната скамейка с почетното трето място.
/напълно осъзнавам че класацията по здравина не е точно такава/

Класацията по здравина е зависима от модела, не от марката. При стари машини състоянието е значително по-важно от маркопоклонничество. А да ти се чувства задника комфортно, и не само той е не по-маловажно. Също като това мотора да не се държи като магаре на мост, докато го управляваш.
И все пак има модели, дето трябва да си голям авантюрист, за да ги караш, понеже ще ги правиш по-често. Което е и скъпо, освен досадно.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 20, 2019, 10:54:12
... Което е и скъпо, освен досадно.

За мен не е никакъв проблем да съм "омазан до ушите" даже ми е кеф  :D


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 20, 2019, 11:21:55
Абе че има извратени хора, има. И аз нямам против да се изцапам.
Ама мотора, който искам да карам трябва да е наред. Мога да правя извращения с друг. Освен това, разходите за части може да те стресират. Даже ще те със сигурност.
От трите 500 кубикови мисля, че няма мотор, който да не е надежден. Кой бил по-здрав е предмет по-скоро на философски спор, отколкото на такъв с реални аргументи. Те нямат сила да се счупят.
Продължавам да не разбирам защо държиш да са такива. 600 кубиковите нито са чак толкова страшно бързи, нито харчат чак толкова повече, въпреки че са четирицилиндрови понякога. Моята е 50кг, понякога по-малко. На 650 бандит си я усещам сериозно. За това си кара нейния. И не, че 500 кубиковите са толкова слаби. Повече от адекватни са. Но не ги карат много, и за това си има причини.
Направи си услуга, изкарай курса и седни на максимален брой мотори. Нито половин литър на 100км ще те събори, нито две свещи на 20х повече.
Като го вземеш тоя мотор ще вкараш доста приличен процент от стойността му в обслужване. Ако има читави верига и гуми, ок, ама да го вземеш с нужда от нови и да го продадеш още догодина, защото е куц пак си е товар за бюджета.
Другият проблем е, че 500 кубиковите са с някакви размери гуми, от които правят само бюджетни такива за дълъг пробег. От тия размери не правят такива с повече сцепление.  Верно е, че може да ускорява малко по-бавно, което е предимство за начинаещ (спорно, според мен), но с тия гуми спира доста по-зле. А да можеш да спираш е доста важно също, ако не е и по-важно. Трябва да караш много интензивно, за да износиш такава гума в разумен срок. А пресните гуми държат повече.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в април 20, 2019, 11:31:47
GS, ER5/ER6, CB, и един супер-краен вариант XJ  :grin:
Ще.чакам да се похвалиш с някое друга снимка

Човека пита, ние/вие казахме, той решава от неговата камбанария...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 20, 2019, 12:50:59
... Нито половин литър на 100км ще те събори, нито две свещи на 20х повече ...

Да, и това го обясних по-назад. Просто са малко ... как да ти кажа ... да кажем "по бързи от това което допуска моя личен темперамент" или нещо такова. А за разхода не половин, ами ако ще и по кило отгоре да гори, все ми е тая - кеф цена няма. :grin:
А за след време не знам, може и някой чопър да яхна, но това за сега е в необозримо бъдеще.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в април 20, 2019, 13:57:15
Чудно как никой още не е казал, че бързите мотори могат да вървят и бавно :)

Като стана въпрос за мотор, който можеш да си направиш сам, ако не е в добро здраве, ще ти дам като пример личен опит. Един приятел взе А категория и тръгнахме да му търсим мотор на който да свикне. Някакъв негов приятел му предложи мотора си, с който се беше пързалял преди време и беше решил, че няма да кара повече. Моторът беше стоял близо три години в гараж. Ямаха XZ 550 от '82 - '83 година. Човекът я даваше за 150 лв. Моят приятел му даде 300 от неудобство. Когато ходихме да я гледаме не можа да запали, ама за 300 лв... Та като я докарахме в София я запалихме, де. Моторът е с кардан, V - образен двигател с два цилиндъра. Проблемът му обаче е, че има и горивоподкачваща помпа, която е някакъв вакуумен тип. Ако не работи и нивото на бензина падне под средата на резервоара, пали трудно, гасне и т.н. Карбураторите бяха някакви като на кола, само че два. Бая си играх с него, човекът си купи втори комплект карбове и разни други запасни части, щото за модела вече трудно се намират. Пребоядиса го. Моторчето вървеше не лошо, но като тръгнем в група на някъде, към 140 км/ч почваше да умалява. Резервоарът му, понеже беше стоял трите години с около литър гориво, което беше станало на пикня, беше изгнил под средата и започна да се пробива през ден. Намерихме здрав от чужбина и нещата се закротиха. Обаче човекът не го караше често, а този мотор се оказа, че не го ли караш редовно, започва да проявява мурафети. Най-вече с трудно палене. Няколко пъти се е налагало да сменяме карбовете по път. Пак добре, че ставаше сравнително бързо. Но не е оферта да тръгнеш на някъде и моторът да те предаде. И аз обичам да човъркам, ама това в един момент започва да дотяга, ако се налага да го правиш, когато си тръгнал на разходка.
Та мисълта ми е, че тръгнеш ли да избираш мотор, търси технически изправен. Другото е свързано с премеждия, колкото и добър механик да си.

Ей това е Ямахата:


(https://i.postimg.cc/XpgWXLPt/2015-42.jpg) (https://postimg.cc/XpgWXLPt)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в април 22, 2019, 17:24:41
Чудно как никой още не е казал, че бързите мотори могат да вървят и бавно :)


Те могат,ама още не съм виждал и чувал някой наистина да ги кара бавно..  :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Alexander3dartwork в април 22, 2019, 17:52:57
Те могат,ама още не съм виждал и чувал някой наистина да ги кара бавно..  :o

Е как бе, ами Китан? или па Борето?  :smile: :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в април 22, 2019, 19:19:25
Ейй,верно..Боби го бях забравил..начи има един бЪрз мотор,дето се кара бавно..  :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 22, 2019, 19:24:01
Гледах на снимки в мобилето един дивершън /Ямаха екс-джей/ който се вписва в моята картинка ама пусто чак в Сандански ... 387 км. от мен ... не смея да се обадя на човека да го разпитам ... защото за едно гледане /ако не се достигне до сделка/ ще трябва да "се бръкна"  140-150 кинта за нафта /в двете посоки/


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Alexander3dartwork в април 22, 2019, 19:36:27
Гледах...
Без да се заяждам.... ама преди предния пост тъкмо си прибрах куцата моторетка.... времето вече си е супер за каране... незнам какво още чакаш...  отивай и вземай някой кочина (че за тея пари няма да е кой знае какво) и започвай да въртиш километри....  :smile: :-)  тоя мотор няма се жениш за него...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 22, 2019, 19:53:47
Аз си обичам техниката. Дори мога да ти кажа че колкото по-дълго сме заедно, толкова ще става по-близо до заводско състояние.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 22, 2019, 20:01:48
Гледах на снимки в мобилето един дивершън /Ямаха екс-джей/ който се вписва в моята картинка ама пусто чак в Сандански ... 387 км. от мен ... не смея да се обадя на човека да го разпитам ... защото за едно гледане /ако не се достигне до сделка/ ще трябва да "се бръкна"  140-150 кинта за нафта /в двете посоки/


И защо чак там?
Или свали на 1500-600 бюджета?
Аз виждам в Търново и Пловдив по за 2000 Дивершъни.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 22, 2019, 20:15:38
Не съм го свалил. Само че бюджета е за всичко ... прехвърляне ... транспорт /това не е кой знае какво/ ... КАТ ... някаква макар и малка застраховка ... абе за "дреболии"
... не че не може да се надхвърли малко, но тази година имам и абитурентка, така че трябва да има някакъв финансов буфер за непредвидени "аксесоари" ... малко "битовизми" ама какво да се прави, такъв е живота ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в април 22, 2019, 20:25:57
Ми иди и виж някой по-близък екземпляр. Ако е твоят мотор - звъниш по телефона, разпитваш за състоянието на мотора и ако звучи правдоподобно и без драми и проблеми - отиваш на място да гледаш, пък било то и за 150 кинта. Идеалният вариант - с втори шофиор, че мотор се купува веднага....


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 22, 2019, 20:29:47
Не съм го свалил. Само че бюджета е за всичко ... прехвърляне ... транспорт /това не е кой знае какво/ ... КАТ ... някаква макар и малка застраховка ... абе за "дреболии"
... не че не може да се надхвърли малко, но тази година имам и абитурентка, така че трябва да има някакъв финансов буфер за непредвидени "аксесоари" ... малко "битовизми" ама какво да се прави, такъв е живота ...



Много важно уточнение!
Късно, но се сети да уточниш....


А изкарай абитуриентската и тогава пак събирай за мотор.
За в момента, това:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554964983275266 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554964983275266)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в април 22, 2019, 20:36:13


А изкарай абитуриентската и тогава пак събирай за мотор.
За в момента, това:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554964983275266 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554964983275266)


Тва кво общо има с моторите?  :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 22, 2019, 20:45:35
А изкарай абитуриентската и тогава пак събирай за мотор.
За в момента, това:

Мотора и абитурентката са две отделни пера от общият бюджет. Размера на бюджета за мотора, е равен на перото за мотор като част от общият бюджет.

П.С.
Искам бензина да ми е между краката, а не под задника ...  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 22, 2019, 22:08:04
Тва кво общо има с моторите?  :o

Цената


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Oggie в април 22, 2019, 22:31:54
Цената постепенно върви към велосипед и то съвсем базов. Аз мисля, че изобщо няма да си купиш мотор. Не тази година а никога. Даже ще взема да добавя една анкета да видим какво мислят другите.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Alexander3dartwork в април 22, 2019, 22:34:11
ще взема да добавя една анкета да видим какво мислят другите.
Дали ще може?  :smile: :smile: :smile: :smile:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 22, 2019, 22:58:10
Цената постепенно върви към велосипед и то съвсем базов. Аз мисля, че изобщо няма да си купиш мотор. Не тази година а никога. Даже ще взема да добавя една анкета да видим какво мислят другите.


Веднагически гласувах.
Силно ще се изненадам ако купи мотор тази година....


П.П.Serpentine беше по- наясно, проблемите и бяха височината и с малко побутване от наша страна си купи правилния мотор.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: spongi в април 23, 2019, 07:18:52

Веднагически гласувах.
Силно ще се изненадам ако купи мотор тази година....


П.П.Serpentine беше по- наясно, проблемите и бяха височината и с малко побутване от наша страна си купи правилния мотор.

+1  :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: KokoVmaxa в април 23, 2019, 08:13:25
Мотора и абитурентката са две отделни пера от общият бюджет. Размера на бюджета за мотора, е равен на перото за мотор като част от общият бюджет.

П.С.
Искам бензина да ми е между краката, а не под задника ...  :grin:


 Само да вметна - Аз обожавам когато пътувам бензина да ми е под задника , а също така си мечтая , проекта за пистовото каране , бензина да го наместя да ми е под Топките ;)

 (https://timpestridge.co.uk//images/News/BMW-F800S/BMWF800S-0384.jpg)

 (http://www.bmbikes.co.uk/photos/schemephotos/F800ST%20(1)%20Kovalevsky.JPG)

 (https://cdn.motor1.com/images/mgl/bRe3k/s3/rideapart-review-2013-bmw-f800gt.jpg)

 


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в април 23, 2019, 11:06:25
То и на Голдуинга е там, ма реших да не се обаждам от седалката на тролея  :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 23, 2019, 11:14:31
... проблемите и бяха ...

Аз проблеми нямам. Това са особености и известни ограничения, а не проблеми. Разликата в категориите е огромна.  :)

Само да вметна - Аз обожавам когато пътувам бензина да ми е под задника , а също така си мечтая , проекта за пистовото каране , бензина да го наместя да ми е под Топките ;)

Мисля че това което изказах няма корелация със изразеното отношение. В духа на разбирателството ще считам че не съм се изразил достатъчно ясно.

Цената постепенно върви към велосипед и то съвсем базов. Аз мисля, че изобщо няма да си купиш мотор. Не тази година а никога. Даже ще взема да добавя една анкета да видим какво мислят другите.

Велосипеди имам даже два, един "базов" твърдак който лангъркам ежедневно, и един за излети който е съвсем малко по-скъп от някои мотоциклети ...  :grin:
А да, за статистиката, имам и два мотора. Единия по-скоро е 50 сс мотопед Балкан /който много отдавна карах/ и една дърта Ява 250 на която дядо ме возеше като малък. И двата са в доста окаяно състояние и не се карат от много години, но са с документи и редовно им се плащат данъците. Тях ще ги подаря на един истински приятел който е мераклия реставратор и има намерение да ги "върне на пътя"

П.С.
Включи и залагания, защото само с една гола анкета няма да е интересно  :)
/дано тази шегичка не бъде разбрана погрешно/


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Serpentine в април 23, 2019, 11:51:17
Аз проблеми нямам. Това са особености и известни ограничения, а не проблеми. Разликата в категориите е огромна.  :)


Стана ми интересно каква е тази огромна разлика в категориите.  :)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: KokoVmaxa в април 23, 2019, 12:01:56
 ами аз пък дадох примери ........

 Ако мотора е с два цилиндъра ( моите любими ако трябва да съм точен ) аз лично клоня към или V Twin или към parallel twin двигател
 Относно резервоара - бях напълно сериозен , когато е под гъза и е сметнат - това е най най добре.

 Относно колелото - Аз лично съм склонен да повярвам , имам приятел с колело за 14 бона.............. който ми вика ти си луд да даваш толкова пари за тея мотори  :( :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)

 *Само за каква разлика в каква категория говорите неможах да схвана - че аз съм вече дрът и съм ут селу


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в април 23, 2019, 12:53:29
(http://bezplatno.info/upload/images/bwy1298584422n.jpg)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 23, 2019, 12:53:57
ами аз пък дадох примери ........

 Ако мотора е с два цилиндъра ( моите любими ако трябва да съм точен ) аз лично клоня към или V Twin или към parallel twin двигател
 Относно резервоара - бях напълно сериозен , когато е под гъза и е сметнат - това е най най добре.

 Относно колелото - Аз лично съм склонен да повярвам , имам приятел с колело за 14 бона.............. който ми вика ти си луд да даваш толкова пари за тея мотори  :( :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)

 *Само за каква разлика в каква категория говорите неможах да схвана - че аз съм вече дрът и съм ут селу



На мен също са ми любими :grin:
Вчера мислех да му спомена за suzuki intruder 1500 и къде му е резервоара ама айде...

От самото начало съм му казал кой мотор ще му се впише идеално в това което иска и търси:


Докато четях отгоре-надолу темата си мислех веднага да ти предложа Трансалп тъй като аз карам такъв :grin: малко си ми батко с няколко години...
Honda transalp е универсална машина и за града и за извън него! Спокоен двигател който може и да бъде малко по-нервен когато решиш :grin: Не си казал колко си висок което е важно освен стотината килограма. :grin: honda transalp невероятно леко се управлява и не е чак толкова тежък...
В предвид цената която си готов да дадеш не може да се класираш за качествена honda transalp 600. Почват от 2500 нагоре...
Затова предлагам голия му брат Honda Ntv Bros 650 и Honda Ntv Rivere. По- дъртички са, но по-здрави. От времето когато моторите все още се правеха от желязо :grin:



даже му бях качил линк към една Хонда Ревере внос от Англия за 1200лв!!! в Русе е...но ..
Но той излезе с твърдението, че карданите били чупливи и не знам какво си :(
Такъв случай мисля че не сме имали във форума :( :-)

П.П. Реверето в Русе още се продава ...
Човек ако търси здрав, двуцилиндров, класически спокоен ( сравнително бавнооборотен) мотор е този модел.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 23, 2019, 14:16:54
...
Но той излезе с твърдението, че карданите били чупливи и не знам какво си :(
...

Не си ме разбрал. Две неща казах за карданната предавка:
- първо, има големи енергийни загуби.
- второ, многото вече навъртени километри, предполагат доста по-голям риск от повреди.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: dirtlego в април 23, 2019, 14:23:55
Пич, ако си купиш мотор ще развалиш тук раздумката.
Обаждай се през ден, два да върви темата.  :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 23, 2019, 14:36:59
Не си ме разбрал. Две неща казах за карданната предавка:
- първо, има големи енергийни загуби.
- второ, многото вече навъртени километри, предполагат доста по-голям риск от повреди.

Аз не бих се обзаложил, че кардана има по-големи загуби от веригата :)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 23, 2019, 14:39:39
Пич, ако си купиш мотор ще развалиш тук раздумката.
Обаждай се през ден, два да върви темата.  :-)

 :-) :-) :-) :-) :-) :-)

Скоро няма да купи, ще оглежда още дълго време...


Не си ме разбрал. Две неща казах за карданната предавка:
- първо, има големи енергийни загуби.
- второ, многото вече навъртени километри, предполагат доста по-голям риск от повреди.


За енергийните загуби никой не спори! Но реално погледнато те са пренебрежимо малки.
Но второто ти предположение е просто невярно предположение!
Всички тук могат да ти кажат, че са виждали мотори които се движат от 30 -40 години без никакви проблеми в кардана! Някои дори карат такива
За това време някои мотори сменят пет-десет пъти пиньони и вериги....
Ама ти си знаеш продължавай с теориите :grin:

Дори и да излезе, че трябва да се смени някои чарк на кардана, то ще е веднъж за следващите 20 години :grin:
Всичко е въпрос на поддръжка!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в април 23, 2019, 14:59:20

Всички тук могат да ти кажат, че са виждали мотори които се движат от 30 -40 години без никакви проблеми в кардана! Някои дори карат такива


Стига да не се оглежда за БМВ :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 23, 2019, 15:32:17

Стига да не се оглежда за БМВ :-) :-) :-)



 :-) :-) :-)
Сега Коко ще скочи :grin: :-)


Кунев така и отточни какво имаше предвид с това:





Аз проблеми нямам. Това са особености и известни ограничения, а не проблеми. Разликата в категориите е огромна.  :)





За какви категории говори?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Alexander3dartwork в април 23, 2019, 17:53:13
Ама ти си знаеш продължавай с теориите :grin:

Допускам че бъдещия колега иска да си вземе изключително запазен, надежден и удобен мотоциклет който освен това да изглежда страхотно и не на последно място ако се наложи да се обслужва/ремонтира нещо по него то да не струва повече от 2лв.  :o :smile:

пс и не на последно място да е икономичен  :smile: :smile: :smile:

едит:
абе даже и така не се избира мотоциклет....


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: ildivvy в април 24, 2019, 07:24:37
Допускам че бъдещия колега иска да си вземе изключително запазен, надежден и удобен мотоциклет който освен това да изглежда страхотно и не на последно място ако се наложи да се обслужва/ремонтира нещо по него то да не струва повече от 2лв.  :o :smile:

пс и не на последно място да е икономичен  :smile: :smile: :smile:

едит:
абе даже и така не се избира мотоциклет....

Забрави да споменеш и бюджета!

Предлагам да оставим човека да си купи или да не си купи мотор на спокойствие! Все ще си намерим друга тема за 'раздумката'...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 24, 2019, 10:30:23
...
Предлагам да оставим човека да си купи или да не си купи мотор на спокойствие! Все ще си намерим друга тема за 'раздумката'...

 :x


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: KokoVmaxa в април 24, 2019, 12:26:11
  :-) :-) :-)
Сега Коко ще скочи :grin: :-)
ю

 хахаха - О не , аз БМВ-тата съм ги оставил на Вас  :grin: вие ги разбирате  :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 24, 2019, 19:33:18
Забрави да споменеш и бюджета!

Предлагам да оставим човека да си купи или да не си купи мотор на спокойствие! Все ще си намерим друга тема за 'раздумката'...


Ние сме го оставили бе :grin:
Само да каже за какви различни категории говори по- нагоре? :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 24, 2019, 20:01:14
Ами то всичко е казано вече:
Цитат
Аз проблеми нямам. Това са особености и известни ограничения, а не проблеми.

А когато казах това:
Цитат
Разликата в категориите е огромна.
 
Трябваше просто да се осмисли първото ...  :grin:

П.С.
И аз гласувах ... естествено в своя полза ... демокрация брат ...  :-X


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 24, 2019, 21:03:46
Ами то всичко е казано вече:
А когато казах това:  
Трябваше просто да се осмисли първото ...  :grin:

П.С.
И аз гласувах ... естествено в своя полза ... демокрация брат ...  :-X

Със сигурност си по-тежък от нея, ако говорим за категории :D
Ако говорим за бюджетни ограничения, за съжаление всички ги имаме. Нейния мотор беше горе-долу в твоята целева категория откъм бюджет.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в април 24, 2019, 21:26:11
аз пък гласувам,че ще купи

даже догодина го виждам да ми казва как не бива да карам,щото съм развалял имиджа на мотористите :-) :-) :-) :-)

само да пипне чопъра и ма е почнал :-) :-) :-) :-) :-)

БМВ не струват :biggrin: :biggrin: :biggrin:не ли па 800 кубиковите :-) :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в април 25, 2019, 06:49:47
ПП "НЕ" за сега води изборите
...абе тия дни се сетих за един тигър дето беше "тренирал" пейнтбол и от пейнтбола се беше запалил да става голЕм стънтър. Какво стана с него, някой нещо?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 25, 2019, 07:08:18
ПП "НЕ" за сега води изборите
...абе тия дни се сетих за един тигър дето беше "тренирал" пейнтбол и от пейнтбола се беше запалил да става голЕм стънтър. Какво стана с него, някой нещо?

 :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)
Около Нова година попаднах на темата му....
Сигурно е отишъл да се забавлява с нещо по- екстремно, че моторите и стънта са слаба ракия в сравнение с пейнтбола :-) :-) :-)

Ами то всичко е казано вече:
А когато казах това: 
Трябваше просто да се осмисли първото ...  :grin:

П.С.
И аз гласувах ... естествено в своя полза ... демокрация брат ...  :-X


Ти ся нас целия форум тъпи ли ни нарече?
Никой нищо не разбра за тези категории дето споменаваш... Поне трима човека те питаха....
Нещо бегаш по фланга....


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в април 25, 2019, 07:22:41
до десетата страница на темата не се ли купи мотор и отидат ли повече от 2ма души да купуват мотор
...то е сигурно на 99%, че мотор няма да се купи.

ПС ако е женско само може да увеличим лимита до 20 страници по очевидни причини  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: ildivvy в април 25, 2019, 07:31:20
При тях единствения проблем е с цвета  :grin:,но пък колежката се 'справи' страхотно с 'проблема' по закупуване на мотор! Така си мисля...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 25, 2019, 13:58:01
Ти ся нас целия форум тъпи ли ни нарече?
Никой нищо не разбра за тези категории дето споменаваш... Поне трима човека те питаха....
Нещо бегаш по фланга....
О не! В никакъв случай. Дори не ми е минавало и за части от секундата идея да обидя някого.

Не бягам по фланга ... не мислех че ще ми се наложи да преподавам граматически раздели ... идеше реч за смислови категории /не се сещам за начин по който да обясня по по-човешки начин това/
Абе ... наздраве - празник е /и да не карате пили ей, и после да казвате "ей оня там каза наздраве, и ние за това пихме"  :-X


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: bubasmith в април 27, 2019, 12:47:18
Колега (автора), изчетох цялата тема, за мен изключително и безполезно дълга.
Да, правилно е, че не знаеш какво искаш. Нормално е, след като не си имал и карал мотор. Но и като такъв доста сериозни изисквания си заявил...а и този бюджет..! То не бяха обороти, вериги и кардани, брой цилиндри и т.н.
Не помня, беше споделил на какъв мотор караш курса, та бъди сигурен, че каквото купиш в началото няма да е твоят мотор (освен ако не е същият). Ако си истински моторджия няма и да е единствения, след 2-3 г ще го смениш. Харесай нещо, премери и го вземи. Винаги можеш да го смениш.
 
Имам година до 50, първия ми мотор беше Тенере 600 см3, върви по път и без път, и което е много важно здрав и дуракоустойчив. Това го пиша за да споделя как съм го купил, а не че те съветвам такъв да вземеш. Взех го без да съм го виждал...т.е видях го 4 мес след като го платих. Нямах никакви критерии, просто исках мотор. Е, не върви мазно като трансалпа, но совите не са това, което са. Успех!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в април 28, 2019, 06:18:40
В почти всяка тема за нов/а моторист/ка, казвам едно инстщо - спрете да питате във форума, а просто обикаляйте пбяви и мотокъщи, сядате и пробсате това което геабва окото...
Във форума всички имаме мотори и кривим съветите спрямо избора който сме баправили..но нашият си избор!
Няма как да иВлечеш полезно инфо от тук за въпросите които те вълнуват!
Точка!

П.с.
Абе, новобрснците да  помнят че на магистрала се кара със 100км/ч според закона, а карането в насрещното(я да си признаят кои бяха) е забранено


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в април 28, 2019, 10:26:10
...
П.с.
Абе, новобрснците да  помнят че на магистрала се кара със 100км/ч според закона, а карането в насрещното(я да си признаят кои бяха) е забранено

Егати! Следващият път като ходя до бърлогата на Хари трябва да го бутам по калдаръма ли?!?
До там все още не съм успявал да стигна спазвайки разрешената посока на движение по местните, селски уличЕта...  :smile:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в април 28, 2019, 19:11:15
В почти всяка тема за нов/а моторист/ка, казвам едно инстщо - спрете да питате във форума, а просто обикаляйте пбяви и мотокъщи, сядате и пробсате това което геабва окото...
Във форума всички имаме мотори и кривим съветите спрямо избора който сме баправили..но нашият си избор!
Няма как да иВлечеш полезно инфо от тук за въпросите които те вълнуват!
Точка!

П.с.
Абе, новобрснците да  помнят че на магистрала се кара със 100км/ч според закона, а карането в насрещното(я да си признаят кои бяха) е забранено
имаш ли идея защо трябва да карам със 100 по магистралата?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в април 28, 2019, 19:58:20
имаш ли идея защо трябва да карам със 100 по магистралата?

освен за да те настъпи някой рейс, друга причина не виждам...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 28, 2019, 20:01:01
Някой случайно да има поглед върху конкретна машина.
Става въпрос конкретно за тази обява: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51556044829004187&slink=apnok9 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51556044829004187&slink=apnok9)
Гледам че цената е приемлива. На първо четене има само фасон за смяна /фаровете са отврат, а и таблото нещо не го виждам като за този модел/


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в април 28, 2019, 20:32:21
имаш ли идея защо трябва да карам със 100 по магистралата?
Щото така пише в дебелата книгата за ЗДвП


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в април 28, 2019, 21:01:54
Щото така пише в дебелата книгата за ЗДвП
не се прай...шоколадчетата кума лиса сме ги яли всички :-) :-) :-) :-)

аз питам за причината да определят 100 като максимална скорост за мотоциклет


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в април 28, 2019, 21:46:12
Някой случайно да има поглед върху конкретна машина.
Става въпрос конкретно за тази обява: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51556044829004187&slink=apnok9 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51556044829004187&slink=apnok9)
Гледам че цената е приемлива. На първо четене има само фасон за смяна /фаровете са отврат, а и таблото нещо не го виждам като за този модел/
сори батка,че се заяждам с колегите в твоята тема,ама ми е скучно и нервно :smile:

прав си за фара и таблото,не са оригинал
огледалата също и "кюнеца" е сменен

на мен ми изглежда и странен ъгъла на вилката на тоя мотор
ако ще го гледаш,ти препоръчвам да идеш с някой,много,ама много запознат с моторите
защото фар,табло и огледала,ми намирисва на силен челен удър.гледайки с какво е подменено ми намирисва и на силно ограничен бюджет
та нищо чудно само да е сглобен за продажба,вместо да е годен за движение

мотора може и да си е ток де,не се наемам за диагностика по снимки

аз съм имал подобна хонда
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51555527670785359&slink=appbk8 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51555527670785359&slink=appbk8)

това е къп модел и е малко по-бърз от другите цбта
поддържах го главно с подаръци които ми правеха в мотомагазините покрай другите мотори.демек подръжката му е изключително евтина и частите му не са скъпи.много разпространен модел,та части бол

земи си едно такова,докато се ориентираш какво точно искаш и си свиркай


ааа,забравих...ако го караш леко-прави бензин а не харчи
понеже качих бившата на итребителя и после се возеше само на тоя, като я возя,тя отзад си ръкомаха,накланя на къде и е кеф и умираше от страх,ако засиля...та съм го карал и бавно...верно прави бензин

спокойно си думкаш 500км с втори човек за ден,без да се омаряш от возене
става за градско,може и по черен път да минеш с него

а и после,ще преебеш друг новобранец да си го купи,без големи загуби и те така

само да ти махне от цената поне малко,че за тия пари,по добре е60

аз бих погледнал и тоя
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554631148691371&slink=appbk8 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554631148691371&slink=appbk8)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 28, 2019, 22:37:39
Тоя го гледах. Влиза в бюджета /с малко грес ...  :grin:/ Обаче тая предница хич не ме кефи. Аз съм фен на "нейкид" дизайнерските линии. Неговите конкуренти ER-5 и GS500 също имат добри "оферти"


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: bocmana77 в април 29, 2019, 06:33:31
Айде бе колега не взе ли вече мотор.Тук толкова писане,лачене,препоръки,съвети,предложения и пак нищо.Стига пита,ти ще го караш не ние,всеки си има собствено мнение.Докато ти не покараш няма как да знаеш какво точно искаш.Яхай коня и си джъткай стига сме чесали тук.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 29, 2019, 11:10:04
Не си чел темата от начало ... бях писал че съм в процес на прекатегоризация ... защо си мислиш че толкова псувах дъждовете ?? Обаче взе да стопля и ... :grin:

П.С.
А темата си върши добре работата. Тя не е само за мен, а за всички като мен ... или горе-долу като мен, а ние не сме малко. :D


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в април 29, 2019, 11:41:08
Някой случайно да има поглед върху конкретна машина.
Става въпрос конкретно за тази обява: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51556044829004187&slink=apnok9 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51556044829004187&slink=apnok9)
Гледам че цената е приемлива. На първо четене има само фасон за смяна /фаровете са отврат, а и таблото нещо не го виждам като за този модел/

Как беше - ако си истински моторджия, ще правиш разни доработки по мотора си :) Таблото ми изглежда китайско производство. Щом работи, не го мисли много. Фаровете ако осветяват нощно време както трябва, и тях не ги мисли много. Поне докато не решиш дали ще го задържаш много време при теб този мотор. Щото нали истинския моторджия не задържа за дълго време един мотор при себе си. Та ако този мотор не е челосван и не звучи на умиране, не го мисли много.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 29, 2019, 21:30:38
Тук има още един привлекателен XJ, https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554313637118029&slink=aq38af (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554313637118029&slink=aq38af) само че не знам защо но много ми прилича на бивш учебен с тия тапи ...
... защо толкова разпитвам ли ... ами разтоянието е голямо, но пък ако някой го знае че е читав, хващам веднага телефона ...  :grin: нищо че не е нейкид - това при този модел е лесно поправимо.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в април 29, 2019, 22:46:16
Тук има още един привлекателен XJ, https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554313637118029&slink=aq38af (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554313637118029&slink=aq38af) само че не знам защо но много ми прилича на бивш учебен с тия тапи ...
... защо толкова разпитвам ли ... ами разтоянието е голямо, но пък ако някой го знае че е читав, хващам веднага телефона ...  :grin: нищо че не е нейкид - това при този модел е лесно поправимо.
кат се замисля...първо иди и седни на него и го подкарай,че имах няколко мотора,дето са супер според форума,ама ги разкарах след 100-300км

има мотори дето и да ти харесват на форма,просто не са твоите
отделно,че повечето си хвалят техните машини тип...са карам хонда,хонда-дъ бест
утре карам кавазаки-няма по-добро от кавата


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 30, 2019, 11:02:51
Някой случайно да има поглед върху конкретна машина.
Става въпрос конкретно за тази обява: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51556044829004187&slink=apnok9 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51556044829004187&slink=apnok9)
Гледам че цената е приемлива. На първо четене има само фасон за смяна /фаровете са отврат, а и таблото нещо не го виждам като за този модел/



Лелее ...ти реагира след 6 дни!
Виж кога ти насочих вниманието на там:

И защо чак там?
Или свали на 1500-600 бюджета?
Аз виждам в Търново и Пловдив по за 2000 Дивершъни.




П.С.
А темата си върши добре работата. Тя не е само за мен, а за всички като мен ... или горе-долу като мен, а ние не сме малко. :D



Значи с риск да те обидя, но и ти ни обиждаш целия форум по- горе, нещо ми бегаш по тъча с отговорите- КАТО ТЕБ НЕМА!
До сега такъв образ не е питал за нищо във форума!


П.П.1. След седмица се сещаш да провериш какво аджеба е казал, че вижда в Пловдив Гробаря... Сега виж и в Търново.. .
Май тези бавни обороти..... :-) :-) :-)


Тук има още един привлекателен XJ, https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554313637118029&slink=aq38af (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554313637118029&slink=aq38af) само че не знам защо но много ми прилича на бивш учебен с тия тапи ...
... защо толкова разпитвам ли ... ами разтоянието е голямо, но пък ако някой го знае че е читав, хващам веднага телефона ...  :grin: нищо че не е нейкид - това при този модел е лесно поправимо.

П П.2. " Сухи дупе риба не яде"
Дано ме разбереш.


П.П 3. А може би си е сложил тези тапи за сигурност....
Ако е учебен аспусите ще са на гъЗ от падания....
Ма ти имаш теории ..


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 30, 2019, 11:32:43
Тук има още един привлекателен XJ, https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554313637118029&slink=aq38af (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554313637118029&slink=aq38af) само че не знам защо но много ми прилича на бивш учебен с тия тапи ...
... защо толкова разпитвам ли ... ами разтоянието е голямо, но пък ако някой го знае че е читав, хващам веднага телефона ...  :grin: нищо че не е нейкид - това при този модел е лесно поправимо.

Тапи на учебен мотор :D. Обикновено имат нужда от доста по-сериозна защита. Мотора изглежда прекалено добре за учебен. Даже за неучебен изглежда много добре.

@Grobarq

Оная категория, за която не спираш да питаш аз я разбрах като бюджетна такава. Човека има доста ограничен бюджет. Понеже Serpentine беше тръгнала за доста по-скъпа машина в началото, вероятно е погледнал, и е решил, че си е взела такава. Ама на нея и се промени бюджета в движение.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 30, 2019, 12:08:56
Лелее ...ти реагира след 6 дни!

Ами все пак трябва време за да се осмислят нещата...

Значи с риск да те обидя, но и ти ни обиждаш целия форум по- горе, нещо ми бегаш по тъча с отговорите- КАТО ТЕБ НЕМА!
До сега такъв образ не е питал за нищо във форума!

Никога дори за миг не съм си и помислял да обидя някого тук.

П.П.1. След седмица се сещаш да провериш какво аджеба е казал, че вижда в Пловдив Гробаря... Сега виж и в Търново.. .
Май тези бавни обороти..... :-) :-) :-)

... виж пак първата част на отговора ми в този пост.
Търновския ми хвана окото. Даже вече проучих и локацията му - кв. Картала /точния адрес ще запазя в тайна/
Така че - не спя. Бавно и методично си "работя по въпроса"

П.П 3. А може би си е сложил тези тапи за сигурност....
Ако е учебен аспусите ще са на гъЗ от падания....
Ма ти имаш теории ..

И си прав, и не си ... както и аз де ... :)
/номерът с който е публикувана обявата е идентичен с този на школа за подготовка на водачи категория "A" "B" "C" и т.н. от същия град. ... /


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в април 30, 2019, 13:21:07
Кво ти пука, дори и да е бил учебен, на тоя туч трудно можеш да повредиш нещо - съединителя е 100тина лева, рамата се вижда лесно за кривини, двигател и скорости са правени за пияни казаци направо!  :-)
На 6та поема от 60км с двама души, без странни звуци ;)
100км са на 4500об./мин
Мотора е добре да се замери откъм компресия, че духва гарнитурата межди 2 и 3ти цил..
Гори от 4л(само ако го кара бащата) и нагоре(аз ни на тоя, ни на предишния съм успявал да го сваля под 4.5)

Лесен за каране,лесен за обслужване (идеално му е 15в50 маслото)
Труден за продаване (щото е стар и бюджетен)
 :smile:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: PULSE в април 30, 2019, 14:31:02
Според мен това е ЧЕФО и се гъбарка с всички  :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в април 30, 2019, 14:40:18


И си прав, и не си ... както и аз де ... :)
/номерът с който е публикувана обявата е идентичен с този на школа за подготовка на водачи категория "A" "B" "C" и т.н. от същия град. ... /


Хайде питай инструктора си може ли да използва такъв мотор за подготовка на водачи и за коя категория. За А2 не става, защото е прекалено мощен, за А не става, защото искат да е над 600 кубика.
За това по курсовете са предимно 650 за А, понякога и по-големи.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в април 30, 2019, 15:46:00
Има с рестрикция дивершъни ;)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в април 30, 2019, 18:36:30
Според мен това е ЧЕФО и се гъбарка с всички  :-)


Някъде около десетата страница и аз имах подобни съмнения...
По Великден бях из Варна та най- после го видях на живо ... И Пепе Лопез също  :grin: Чефо верно е по- голям гюрулраджия и от мен :-) :-) :-)
Естествено стана дума за форума и споменах тази тема... Никаква реакция...
Та не е той :grin:  Наистина е много зает в момента за да се рови и тук.




Ами все пак трябва време за да се осмислят нещата...

Никога дори за миг не съм си и помислял да обидя някого тук.

... виж пак първата част на отговора ми в този пост.
Търновския ми хвана окото. Даже вече проучих и локацията му - кв. Картала /точния адрес ще запазя в тайна/
Така че - не спя. Бавно и методично си "работя по въпроса"

И си прав, и не си ... както и аз де ... :)
/номерът с който е публикувана обявата е идентичен с този на школа за подготовка на водачи категория "A" "B" "C" и т.н. от същия град. ... /


Кунев, Кунев рядък случай си ти :grin: :-)


А осмисли тази обява, но внимателно чети и смятай;

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=3&slink=aqgqmj&f1=1 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=3&slink=aqgqmj&f1=1)


Също и тази, щото Ст.Загора - Стамболийски са ти 100км нали? :grin:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51556201885756664 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51556201885756664)


Нещо и начина ти на търсене също е грешен....
Аз заради теб влизам да търся и изкачат мотори на 100-тина километра от теб.
Ти намираш на другия край на България :( :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в април 30, 2019, 22:30:30
Ами как да ми излезе, като собственика го е писал "Fj Diversia" вместо "XJ Diversion" ... то и аз съм със 3-ка по ингилиз, ама излиза че не съм супер зле както си мисля ...

П.С.
Този бандюга също ми хваща окото: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51555080709731411&slink=aqktyh (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51555080709731411&slink=aqktyh)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 01, 2019, 06:48:37
Ами как да ми излезе, като собственика го е писал "Fj Diversia" вместо "XJ Diversion" ... то и аз съм със 3-ка по ингилиз, ама излиза че не съм супер зле както си мисля...


Айде сега оправдания :-)
Както ти казах по-горе горе и метода  ТИ на търсене е грешен!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: warrick в май 02, 2019, 11:18:27
XJ-ят съвсем без душа. Жигулетата ще ти късат нервите по пътя. Бандитът си дърпа добре, а вкараш ли го в обороти над 7000 пр нужда, литва. По-добре си имай мощност в резерв по моему. Не е задължително да я изкарваш на показ, но да си е там, на разположение.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 02, 2019, 13:55:36
XJ-ят съвсем без душа. Жигулетата ще ти късат нервите по пътя. Бандитът си дърпа добре, а вкараш ли го в обороти над 7000 пр нужда, литва. По-добре си имай мощност в резерв по моему. Не е задължително да я изкарваш на показ, но да си е там, на разположение.

в този случай не знам защо не вземе да си вземе един TL1000S, е така да си има сила в резерв.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в май 02, 2019, 14:14:35
TL1000 тъкмо е с два цилиндъра  :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в май 02, 2019, 14:31:23
Xj-я си има мощност за нормално каране, все пак е А туризъм,не за писта!..


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: nCuXoHeBpo3eH в май 02, 2019, 15:51:47
Той пък щото Бандита е изтребител   :-) с 15 коня отгоре  :D


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 02, 2019, 17:37:02
По моите критерии и двата си ги бива.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 02, 2019, 18:23:34
По моите критерии и двата си ги бива.

Те по твоите критерии и двата са самолети :-)
Но Бандита е по- самолет! :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Serpentine в май 02, 2019, 18:58:53
За Бандита или добро, или нищо  :)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в май 02, 2019, 19:04:52
За Бандита или добро, или нищо  :)
За твоя с цветенцата, мога ти уредя среща с моя...с калинките  :-)  :biggrin:
Найш как са го накацали по драскотините


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Serpentine в май 02, 2019, 19:08:21
За твоя с цветенцата, мога ти уредя среща с моя...с калинките  :-)  :biggrin:
Найш как са го накацали по драскотините

Ще бъдат страхотна двойка, нали  :grin: :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в май 02, 2019, 21:26:47
За бандюгата ще се изкажа малко като блондинка ама винаги ме е впечатлявала конструкцията на алтернатора.
По-скоро това, че в този модел да го турили по изключение на вЕрното място, което пък никога не е било в двигателя.
Голяма червена точка за жълтите от цуцуки

 :biggrin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 02, 2019, 21:32:24
Аз предлагам да разширим залога....ъъъъ....анкетата де :smile: :grin:
И да добавим ако купи след колко месеца (или години) ще е и кой модел :grin:
Ще ми се да се насочи към Бандит, но май ще е GS 500


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: ildivvy в май 02, 2019, 22:19:46
За бандюгата ще се изкажа малко като блондинка ама винаги ме е впечатлявала конструкцията на алтернатора.
По-скоро това, че в този модел да го турили по изключение на вЕрното място, което пък никога не е било в двигателя.
Голяма червена точка за жълтите от цуцуки

 :biggrin:

Ако обърнеш внимание - и на XJ-я е на същото място! И са точно копие в умален вид на автомобилен алтернатор!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в май 03, 2019, 07:33:42
Може, просто на този модел съм го забелязал.
Почти всички двигатели на Мото Гуци също полват истински алтернатори извън двигателя.
При жапанките е по-скоро изключение отколкото практика.
Не че е чак толкова важно но мен ме впечатляват такива дребни неща :)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в май 03, 2019, 18:24:12
За Бандита или добро, или нищо  :)
значи от мен...нищо :-) :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Serpentine в май 03, 2019, 18:38:01
значи от мен...нищо :-) :-) :-) :-) :-)

Нищо, но от сърце  :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в май 03, 2019, 20:32:51
Външният алтернатор спестява куп простотии от типа сваляне на капаци на двигателя, евентуално източване на масло заради капаците и други подобни, когато се налага ремонта му.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 04, 2019, 11:52:11

Ще ми се да се насочи към Бандит, но май ще е GS 500


По скоро между XJ и GS500 но нека не отписваме и ER6n от картинката  :grin:

П.С.
Бандюгата е по-скъп /няма да остане кинта за обслужване/ затова е на по-заден план, но все пак в списъка.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в май 04, 2019, 12:07:15
Бандита е по-евтин от ER-6n по принцип. И него можеш лесно да го направиш гол, както Diversion. На първата генерация дори уредите на N и S версията са еднакви - махаш пластмасите и слагаш нормален фар, и е гол. Масло, филтри и течности на тоя двигател, разработен преди 30 години можеш да сместиш в под 100лв, което не мисля, че е драма. Определено не е капризен към масло и трудно ще го убиеш, ако сменяш на нормални интервали, дори евтини масла. XJ предполагам също не е лош, пробвал съм, не е моя мотор. Баланса му е странен, един такъв залитащ. Освен това, от версиите след 9х не знам коя година с два диска почти няма. И 500 кубиковите не са особено евтини, освен това. За мен няма никаква логика да си вземе някой 500 кубиков мотор с неограничена А категория.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 04, 2019, 13:57:46
... Баланса му е странен, един такъв залитащ. Освен това, от версиите след 9х не знам коя година с два диска почти няма.

Ами не знам, може би центърът му на тежестта е по-високо ... Точно такъв тип информация ми е много полезна. Един блогър нарича XJ "Японски ИЖ"
А версии 98-ма и нататък има, и то на добра цена, но са малко далечко от мен. ... има едно от другата страна на балкана, ама да видим като ми дойде време за оглед дали ще се споразумеем ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 04, 2019, 14:08:35
Залитащото чувство идва от тесните гуми!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в май 04, 2019, 14:14:36
Не знам как ти е полезна такава информация. Това, че на мен не ми харесва такова поведение не значи че на теб няма да ти хареса. Не знам какво значи японски ИЖ :D. Мотор като мотор, бюджетен такъв. Ама е повече мотор от 500 кубиковите. Бандита и той е бюджетен и прост. Има един бандит в София за доста под 2000, и изглежда доста прилично на вид.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в май 04, 2019, 15:36:56
Залитащото чувство идва от тесните гуми!

Да, бе. Не думай.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 04, 2019, 15:39:00
Да, бе. Не думай.

?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в май 04, 2019, 17:55:20
Не ви знам кви екземпляри сте карали, ма няма никакво залитане с xj-я...
Недостстък му е фабричния резонанс и "tank slap" при около 4000км (т.е. в диапазона на 60-90км в зависимост от предавката)
Това съм забелязал и на голата,и на S  версията, реколта първата петилетка на 90тте


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 04, 2019, 18:20:05
Хм ... воблинга си е опасно нещо дори за моторист с опит, камо ли за новобранец ...
Ти си първия който споменава за този проблем при XJ. Това при вдигане на задна гума /ако въобще може на този мотор/ или при нормално каране?

Има един бандит в София за доста под 2000, и изглежда доста прилично на вид.

Да, знам го. Следя обявата му.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: ildivvy в май 04, 2019, 20:24:22
Все се заричам повече да не пиша в темата,но понякога не издържам... 'Колега',това,за което говорят хората е за една 'тънка' вибрация,която се усеща при около 4000об/мин.Ако резервоара е по-пълен,тя почти не се усеща! Просто,ако вибрацията е по-осезаема,защото от мотор до мотор имат доста разлика, карай с малко по-виски или по-ниски обороти и готово  :D!  Не става дума за никакви 'неща' с названия на чужд език...И за какво вдигане на задна гума говорим при XJ-я  :( ? Наричат го 'японското Иж-е',защото е много просто устроен мотор! Както се казва - по него няма нищо излишно! Това,както и ниската му мощност, го правят и доста надежден,разбира се!
  Разгледа ли Kawasaki GPZ500S ? Има два (нов внос) в мобиле-то,които ще излезнат под 2к,а е хубаво моторче (сравнено с другите 500сс)!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 04, 2019, 21:50:29
Сега ще погледна ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в май 05, 2019, 11:07:34
?

Имам предвид, че никой технически изправен мотор няма да залита заради тесни гуми. За да залита, трябва да има някаква техническа неизправност по окачването.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в май 05, 2019, 11:17:21
Аз съм писал, че баланса му е странен, вие за техническа неизправност говорите. Не може всички XJ да са еднакво технически неизправни. apollo11 му е свикнал, аз като тръгна да маневрирам с XJ все иска да полегне, все едно е с висок център на тежестта. За Kunev това няма да е проблем, защото тепърва ще свиква с балнса на мотора. Мен ме дразни, защото се налага да подпирам с крак като го наклоня колкото друг мотор при маневра. Може да е зарад тесни гуми.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в май 05, 2019, 11:36:57
Навремето с дивершъна направих крив брата с тдм-а по Карпатите  :-) :biggrin:
Широките гуми дават измамното усещане за стабилност, но,както сам каза, мотора иска да ляга в завоите.. ;)
И да, това е заради тесните гуми
Като го вземах моя навремето,беше със 140/70 при заводски 130/70
Еми,като сложих оригиналния размер, мотора стана мноооого по-отзИвчив в маневрите, а за срабилност в праса линия -никаква осезаема разлика!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в май 05, 2019, 11:52:31
110/130 е колкото на ER-5, ако не се лъжа, а той не се държи така. Не мисля, че има някаква драма, и това му влияе на пътното поведение, просто мен ме дразни, защото е малко по-различен от повечето подобни мотори. За хора, които почват тепърва не би трябвало да е проблем, даже едва ли ще го усетят.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в май 05, 2019, 12:24:16
Залитащото чувство идва от тесните гуми!
По-скоро от ръб на гумата получен от карането само направо.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в май 05, 2019, 15:10:57
С по-тесни гуми се вземат по-лесно завоите. При каране направо няма никаква разлика сравнено с по-широки гуми. Ако става въпрос за маневриране с 5 км/ч просто иска свикване. Тук центърът на тежестта е важен, ако не си му свикнал. Ама да се казва, че се клати заради тесните гуми, е меко казано несериозно.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 05, 2019, 15:19:34
Абе аз да допра до гумите, ехе-е-е ...
Нали тия държавни служители, доста удобно си събраха двата празника в едно, и сега кой знае кога ще се "явят на ринга" а като гледам прогнозата за времето, ми идва да псувам наред ... защото докато се мотам с тоя кетап, изтървам много яки оферти ...  :-(


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в май 05, 2019, 18:25:08
Абе аз да допра до гумите, ехе-е-е ...
Нали тия държавни служители, доста удобно си събраха двата празника в едно, и сега кой знае кога ще се "явят на ринга" а като гледам прогнозата за времето, ми идва да псувам наред ... защото докато се мотам с тоя кетап, изтървам много яки оферти ...  :-(
Времето е подходящо за мотори...
Не винаги вали, често заобикаляш дъжда, понякога те вали..но...какво от това....


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в май 06, 2019, 09:25:51
Нищо, но от сърце  :-)
по-скоро през зъби...че си ни момиченце и да не ти спарвам мераците,че ще ме линчуват :smile: :smile: :smile:

а иначе за дъжда...не е сериозно бе
мотора си върви и на дъжд
съвсем малко губи в ускорението и малко повече в спирането

иначе какъв мотор да избереш...знаеш ли как избрах последния?
питах жена ми в твоя случай
при мен е малко по-сложно,щото нямам жена,ама направих анкета и за мое голямо учудване всички единодушно избраха един мотор
при това аз се чудех от 5 модела

та намираш на всичките мотори хубави снимки в черен цвят(щото всички мотори ги има в тоя цвят) и и показваш и каквото избере,това е.
даже после може да викаш,ти го избра тоя,аз исках друг :-) :-) :-) :-)и да го ползваш за предлог да налееш още пари в следващия


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 06, 2019, 13:08:21
А-а-а аз тоя номер го правя за колата. Мотора ще го взема главно за себе си, а тя само ще се вози - ако заслужи.  :grin:
На мен дъждът не ми пречи изобщо. Понамалявам скоростта за да не стават "каваци" или "близки срещи от 3-ти вид" /и повече  (:a:) / и си продължавам към крайната дестинация.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в май 06, 2019, 16:10:59
А-а-а аз тоя номер го правя за колата. Мотора ще го взема главно за себе си, а тя само ще се вози - ако заслужи.  :grin:
На мен дъждът не ми пречи изобщо. Понамалявам скоростта за да не стават "каваци" или "близки срещи от 3-ти вид" /и повече  (:a:) / и си продължавам към крайната дестинация.

аз даже и седалка нямам за пътник,ама това не пречи да си питам :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: KokoVmaxa в май 07, 2019, 09:03:25
С по-тесни гуми се вземат по-лесно завоите. .............

  :o :o :o are you serious ?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в май 07, 2019, 10:31:32
 :o :o :o are you serious ?

Аз издържах да не питам..и ти недей отваря темата,че ся ше почнат едни невероятни обяснения..  :-o После целия форум ше си наслага 120-ки,130-ки макс..  :-) :-) :-) :-) :-)

ПП Изобщо,тая тема трябваше да се заключи отдавна..нищо полезно няма в нея,само някви мисловни напъни... :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 07, 2019, 10:41:06
 :-)
значи...
С широки гуми се взимат най-трудно завоите,
С тесни се взимат по-лесно,
А пеша - най-лесно
 :) :-) 8) :-X


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 07, 2019, 10:42:27



ПП Изобщо,тая тема трябваше да се заключи отдавна..нищо полезно няма в нея,само някви мисловни напъни... :o

Стига бе, весело е


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Oggie в май 07, 2019, 10:48:29
Не може да се заключи, нито да се мести. Като стигнем до страница 50 ще заключа тази и ще стартираме нов том от следващи 50 страници. И така докато не се обсъдят педантично дори и най-дребните детайли. В бг-мама темата "Нашите кухни" има 78 тома по 51 страници всеки. Оттам съм научил всичко за кухните, вече се смятам за експерт, даже мисля да си разпечатам визитки.  


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в май 07, 2019, 12:48:16
Не знаех,че тоя форум се сравнява с БГ Мама  :-) Даже и така да е,от онази тема поне си научил нещо...от тази,тва няма как да се случи..  :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 07, 2019, 14:35:01
Щом аз научих, значи може  :)
Трябва да се чете последователно, и търпеливо, и най-вече да се мисли.
И да, ефект има, и то еднозначно положителен.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: spongi в май 07, 2019, 14:56:00
Абе, вие не работите ли, че само пишете  :o :o :o и то само глупости  :-) :-) :-) :-) :-), забелязах, че има и такива които не спят, а пишат  :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 07, 2019, 17:58:04
Абе, вие не работите ли, че само пишете  :o :o :o и то само глупости  :-) :-) :-) :-) :-), забелязах, че има и такива които не спят, а пишат  :-) :-) :-)

 :-) :-) :-) :-) :-) Следят темата денонощно викаш :( :-) :-) :-) :-) :-)

Щом аз научих, значи може  :)
Трябва да се чете последователно, и търпеливо, и най-вече да се мисли.
И да, ефект има, и то еднозначно положителен.



Ще ни кажеш ли какво научи?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Serpentine в май 07, 2019, 20:01:29
:-)
 
А пеша - най-лесно
 :) :-) 8) :-X

И не се пада  :grin:  :grin:

Бг-Мама е сила.  :-) Преди няколко години заради пуснат слух там, една банка щеше да фалира.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 07, 2019, 20:19:40
Ще ни кажеш ли какво научи?

О, много неща. Едни научих, други затвърдих, а трети отрекох.
Само че, понеже би се заформило доста дълго експозе, ще си запазя правото, да го изразя в устен вид, на някой събор, през някоя и друга биричка.  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в май 07, 2019, 20:41:46
Не ми се рови, затова поствам най-лесно достъпното обяснение. На когото му се рови, ще го намери и в по-специализираните мотоциклетни форуми.

Широчина на гумите (https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B0_%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B0)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в май 07, 2019, 22:04:43
Не ми се рови, затова поствам най-лесно достъпното обяснение. На когото му се рови, ще го намери и в по-специализираните мотоциклетни форуми.

Широчина на гумите (https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B0_%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B0)

За достоверността на твърденията в тая статия препратката е към... тоя форум... Яко! Преди години пусках линк с графика и подробно обяснение на разликите в профилите и от там зависимостта между скорост и наклон на мотора при различен радиус на профила на гумата (по-тясната гума е с по-малък радиус). Не ми се рови из форума, пък ме мързи да питам и гугъл, ама това с ширината на контактното петно, дето като пряк резултат определя скоростта на взимане на завой не е баш чак толкоз просто. За ускорение по правата - да, определено по-дебелата задна гума има по-добро сцепление. Ама ако беше така и в завой, що предната е по-тясна? Питам аз, ма само риторично. Щото в завой предната гума е подложена на сходни усилия, както и задната. Ако пък се налага да ускорявате в завой, значи не сте подходили с максималната скорост към завоя или радиусът на завоя се увеличава по посока на движението.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 08, 2019, 15:12:34
Слагам си това което е по предписание на завода производител и си гледам кефа  :)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 08, 2019, 15:56:45
Слагам си това което е по предписание на завода производител и си гледам кефа  :)

...на кое?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 08, 2019, 17:19:02
... естествено, на това което ще взема.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 08, 2019, 17:22:17
... естествено, на това което ще взема.

А кога?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: spongi в май 08, 2019, 18:44:18
А кога?
Кво си се разбързал толкова  :o :o ? :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 08, 2019, 19:42:48
До скоро любимата ми тема беше "свалих главата да проверя клапаните..."
Но сега тая минава и БГМама  :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в май 08, 2019, 19:45:59
Кво си се разбързал толкова  :o :o ? :-) :-) :-) :-)

Еми... бързата кучка - планини повдига  :-)
Тук единственото нещо в подхода, което ми харесва е ниският бюджет.
С тия критерии и компотаджийско философстване вискокият няма да бъде в полза на нищо.
Добре де... Дар божи само за търговеца  :smile:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в май 08, 2019, 20:42:53
До скоро любимата ми тема беше "свалих главата да проверя клапаните..."
Но сега тая минава и БГМама  :-)

Бе тая с клапаните беше по-яка.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 08, 2019, 20:47:41
Ами ако някой е забравил, или пък се "включил по някое време" нека прочете поне първият пост...
... иначе - БГ Мама ...  :biggrin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Минко Илчев в май 08, 2019, 22:34:00
Не ми се рови, затова поствам най-лесно достъпното обяснение. На когото му се рови, ще го намери и в по-специализираните мотоциклетни форуми.

Широчина на гумите (https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B0_%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B0)

     По-широката гума имала имала по-голяма контактно петно и по-голямо сцепление?! Контактното петно зависи само от налягането - при по-широка гума дължината на правоъгълника (по посока на движението) е по-малка. При по-тясна гума дължината е по-голяма (при едно и също налягане?. Високопроходимите (военни и не само) камиони, трактори налягането се спада до половин бар. Мека гума, съответно голямо контактно петно и както повечето знаете далеч не е добре сцеплението или стабилността.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в май 08, 2019, 23:41:28
а що го умувате,а не погледнете с какво карат състезателите :smile: :smile: :smile:

контактни петна,триъгълници,ускорения...аз откровено не ви разбирам

сравнение предна задна е неточно от колегата(мързи ме да видя кой беше)

в завой се ускорява и цялата му математика заминава на кино


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 09, 2019, 06:35:31
Аз гледам япончетата какво са сметнали и така карам :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 09, 2019, 07:08:53
а що го умувате,а не погледнете с какво карат състезателите :smile: :smile: :smile:

Правилно !
Ето с какво карат състезателите:

(https://media.gettyimages.com/photos/lukas-pesek-of-the-czech-republic-powers-through-a-corner-on-his-125-picture-id55927156?k=6&m=55927156&s=612x612&w=0&h=4LBCLJez1XkG4xmRcDisJvJfxrYotRxOnjWyCjnyQjE=)



Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в май 09, 2019, 09:45:29
Правилно !
Ето с какво карат състезателите:

(https://media.gettyimages.com/photos/lukas-pesek-of-the-czech-republic-powers-through-a-corner-on-his-125-picture-id55927156?k=6&m=55927156&s=612x612&w=0&h=4LBCLJez1XkG4xmRcDisJvJfxrYotRxOnjWyCjnyQjE=)



Ииииибах тия валяци!  :-)

а що го умувате,а не погледнете с какво карат състезателите :smile: :smile: :smile:

контактни петна,триъгълници,ускорения...аз откровено не ви разбирам

сравнение предна задна е неточно от колегата(мързи ме да видя кой беше)

в завой се ускорява и цялата му математика заминава на кино

Китане, в завой се ускорява ако завоя увеличава радиуса си в посока излизане от завоя. Ако се "затяга" или е с равномерен радиус, ускорението започва едва след като започнеш да изправяш мотора, т.е. вече излизаш от завоя. Иначе математиката за влизане в завоя отива на кино. Простичко е - гумата има сцепление 100% с асфалта. За да завиеш, ползваш това сцепление, за да не излетиш от асфалта. Ако има проценти, дето да заделиш за ускорение, то явно можеш да влезеш с по-висока скорост в завоя и да ползваш повече проценти за взимане на завоя. Т.е. не караш на ръба на възможностите на машината и гумите, следователно си по-бавен от тоя, дето ще влезе с по-висока скорост в завоя и няма да се опитва да ускорява докато завива.

А защо да е неточно сравнението между задна и предна гума? Говоря за физиката на завиване на двуколесни превозни средства, а не за "щялата гассс".

И още един въпрос - ако по-широката гума позволява завиване с по-висока скорост при еднакви други параметри (тегло, мощност и т.н.), защо по-малкомощните мотоциклети са с по-тесни гуми? И защо BossHoss почти не може да завива с тая бъчонка отзад? Нали е по-широка от гумите на пистарките?

П.С. Обожавам градските митове и легенди и като се стигне до малко по-сериозни въпроси, дето да изискват поне малко от малко физика или математика, получавам отговори "абе ти нищо не разбираш" или "това е неточно"... Ама никой не казва защо. Може би заради сляпата вяра в летящото спагетено чудовище...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 09, 2019, 09:53:27
а що го умувате,а не погледнете с какво карат състезателите :smile: :smile: :smile:

контактни петна,триъгълници,ускорения...аз откровено не ви разбирам

сравнение предна задна е неточно от колегата(мързи ме да видя кой беше)

в завой се ускорява и цялата му математика заминава на кино


Язе само да питам, цивилните версии със същия размер гуми ли ги дават? :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 09, 2019, 14:28:27
Истината е че козата си сака пръч. Има бързи мотори и с широки и с тесни гуми


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: KokoVmaxa в май 09, 2019, 15:33:10
.......... състезателите карат според РЕСТРИКЦИИТЕ  :grin:
 Сцеплението зависи от ........  :smile: :smile: :smile: абе няколко стотин неща да речем , в това число дори - Дали си срал или не си........
 Ускорението при завой Започва веднага след като си "докоснал" последният Ейпекс на завоя(*има завойчета със троен ейпекс примерно) и виждаш така наречената Точка на излизане  :grin:
 

 Дайте сега да се върнем на това с кое и как се завива по лесно  :smile: :)



 П.П. Ко стана сега - какъв мАтор избра  :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 09, 2019, 18:45:02
Дайте сега да се върнем на това с кое и как се завива по лесно  :smile: :)
 П.П. Ко стана сега - какъв мАтор избра  :o

Аз до тук разбрах, че трябва да е 3 цилиндров, минимум 2010г и максимум толкова лева.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 09, 2019, 19:54:28
Аз до тук разбрах, че трябва да е 3 цилиндров, минимум 2010г и максимум толкова лева.


 :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в май 09, 2019, 22:15:25
Аз до тук разбрах, че трябва да е 3 цилиндров, минимум 2010г и максимум толкова лева.

Пиши и мен три пъти!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: KokoVmaxa в май 10, 2019, 08:04:15
П.С. Обожавам градските митове и легенди и като се стигне до малко по-сериозни въпроси, дето да изискват поне малко от малко физика или математика, получавам отговори "абе ти нищо не разбираш" или "това е неточно"... Ама никой не казва защо. Може би заради сляпата вяра в летящото спагетено чудовище...
Абе да ти кажа определено нямаш и на идея що е завиване.
 най ми е готино РОКЕР да разяснява завиването

 и за да не да си повярваш на някой твърдения щше ти напиша няколко неща:

 Завиването на Двуколесни е съвкупност от няколко неща - Маса , Междуосие , Ъгъл на предното окачване спрямо настилката , Разпределение на масите спрямо осите ..............

 БОС-ХОС освен двете колела няма допирна точка до МОТОЦИКЛЕТА , същото се отнася и за онова РОКЕРСКОТО от подписа ти , Карането на мотоциклет , Завиването и всичко останало свързано със ДИНАМИКАТА и СКОРОСТА ( това са черти присъщи за МОТОЦИКЛЕТ не за Чопър = да се чете ЧОПЪР-а не е мотоциклет а двуколесен ДИВАН ) е за МОТОЦИКЛЕТИ!
 ШИРОЧИНАТА На ГУМАТА и Контактното петно имат ПРЯКА ЗАВИСИМОСТ която варира в зависимост само и единствено от Структурата и Профила на Гумата , Налягането и устойчивоста са пряко свързани , въпроса е какъв е профила и технологията които са използвани при производството на дадената гума и какво най-ниско налягане позволява тя (визирам задни гуми само при предните структурата е друга поради различното им предназначение) , гума като DUNLOP D-211 GP се караше и продължава да се кара на налягане 1,2 Бар , PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP V2 се кара с налягане от рода на 1,6 бар , новите D-213 се карат с налягания от 1,4 бар ако не се лъжа.

 Panigale V4 ( 205/63/17)
(https://nst.sky.it/immagini/sport/motori/2018/11/27/738-462/bautista_sbk.jpg)
(https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/6DB3xgD2/s8/wsbk-jerez-january-testing-2018-lorenzo-zanetti.jpg)
(https://www.tyrepress.com/wp-content/uploads/2019/04/pirelli-diablo-superbike-scx-sml-800x644.jpg)


 Taкава гума има над 350мм широчина на контактно лице с настилката...................... и се използва от "ръб до ръб" не защото гумата е Тясна , а защото тоя дето я ползва го може с МОТОЦИКЛЕТЪТ на който е поставена , "чикън стрип-а" е за вас рокерите , широчината и сцеплението на гумите го остави на тияя дето им трябва
 


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 10, 2019, 10:06:01
Както е казал поета:

“Едно е да искаш, друго е да можеш, а трето и четвърто - да го направиш.”
   

   ― Николай Хайтов

П.С.
Аз не бих започнал да разяснявам динамичните процеси, в едно със техните взаимовръзки, без да имам поне минимална сигурност че ще бъда разбран.
Стрелбата на халост е неадекватно занятие с изключение на празниците ... но те така или иначе са си изключение ...  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 10, 2019, 12:06:50

 най ми е готино РОКЕР да разяснява завиването
 

 :-) :-X :x

... Ама баш! Като някой, в разговори за мотори намеси Бос ХоЙс или Y2K и ми се дос-ере!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: totomoto в май 10, 2019, 13:17:04
Как ли изглежда в очите на състезалите (истинските) карането на градските рейсъри! Или пък бихме ли могли да кажем че умеем да пазим равновесие на един стънт майстор. Доста късогледо е да наричаш само карането на спортен мотор мотоциклетизъм. Моторите вместо да ни обединяват ни разделят. Всеки търси в карането на мотор нещо, което не е задължително да е опиране на степенките в асвалта. Аз лично нямам никакви мераци зорлем да се накланям. За какво? Да ме видат колко съм гоуем на писта .......Цариградско шосе. Точно това неразбиране на многообразието на нашето хоби (защото това на практика си е хоби) води до непрекъснати тъпи заядни и скандали. Никога не бих се изказал толкова категорично за нещо, което е изцяло въпрос на вкус и лично усещане. Все едно да ти кажа, че са ти грозни дънките! Все едно да сравняваш краставица с тефтер. Тъпо, нали.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Oggie в май 10, 2019, 13:29:52
Как ли изглежда в очите на състезалите (истинските) карането на градските рейсъри! Или пък бихме ли могли да кажем че умеем да пазим равновесие на един стънт майстор. Доста късогледо е да наричаш само карането на спортен мотор мотоциклетизъм. Моторите вместо да ни обединяват ни разделят. Всеки търси в карането на мотор нещо, което не е задължително да е опиране на степенките в асвалта. Аз лично нямам никакви мераци зорлем да се накланям. За какво? Да ме видат колко съм гоуем на писта .......Цариградско шосе. Точно това неразбиране на многообразието на нашето хоби (защото това на практика си е хоби) води до непрекъснати тъпи заядни и скандали. Никога не бих се изказал толкова категорично за нещо, което е изцяло въпрос на вкус и лично усещане. Все едно да ти кажа, че са ти грозни дънките! Все едно да сравняваш краставица с тефтер. Тъпо, нали.
Има надежда за този форум  :-X


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Любо Африката в май 10, 2019, 14:15:16
Как ли изглежда в очите на състезалите (истинските) карането на градските рейсъри! Или пък бихме ли могли да кажем че умеем да пазим равновесие на един стънт майстор. Доста късогледо е да наричаш само карането на спортен мотор мотоциклетизъм. Моторите вместо да ни обединяват ни разделят. Всеки търси в карането на мотор нещо, което не е задължително да е опиране на степенките в асвалта. Аз лично нямам никакви мераци зорлем да се накланям. За какво? Да ме видат колко съм гоуем на писта .......Цариградско шосе. Точно това неразбиране на многообразието на нашето хоби (защото това на практика си е хоби) води до непрекъснати тъпи заядни и скандали. Никога не бих се изказал толкова категорично за нещо, което е изцяло въпрос на вкус и лично усещане. Все едно да ти кажа, че са ти грозни дънките! Все едно да сравняваш краставица с тефтер. Тъпо, нали.


Защо се хабиш!?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в май 10, 2019, 15:02:28
Без да се заяждам (щото съм карал и двуколесно на писта и то срещу хронометър, не просто за "кръгче") с две думи - профилът на гумата определя ъгъла на наклон при който гумата променя местоположението на контактното петно така, щото да предизвика завиването на двуколесното, пък било то и фотьоил или четиристаен апартамент с музика и централно парно на две колела. Физиката не се променя само щото единият мотоциклет е с "лепенка" чопЕр, другият със стикер "пистара". доколкото виждам напречният радиус на задната гума на картинките, дето си качил, не е особено голям (средната част на гумата стърчи доста, за тия, дето не са разбрали кой радиус имам предвид). Иначе казано тая гума завива по-добре от гума с по-голям радиус (или по-"плосък" профил на гумата ако щеш). И ако при състезателните мотоциклети се гони компромис между сцепление при ускорение и завиване, защото ако не можеш да ускориш тия 100+ коня нямат особена файда да си на пистата, то ако гледаме чисто завиването, при еднакви други параметри (тегло, скорост, състав на гумата, окачване и т.н.) по-малкият напречен радиус (или по-"острият" профил на гумата) ти дава предимство в завоя - с по-малко накланяне спрямо отвесното положение постигаш същия радиус на завиване. Разбира се ако сложиш гума от пистов бегач на 300 кила мотор, не само че ще изглежда нелепо, ами със сигурност не само, че няма да можеш да потеглиш, ами вероятно няма да можеш и да завиеш. Чисто технологично обаче по-тесните гуми имат по-малък напречен радиус или по-"остър" профил. Т.е. ако вместо заводски препоръчаните примерно 170 сложиш 190 завиването ще се влоши, за сметка на сцеплението при ускорение и обратно - ако сложиш 160 или 150 завиването ще е с по-малък наклон, но пък контактното петно при ускорение може да се окаже недостатъчно. От тоя момент нататък можем да спекулираме дали можеш да използваш това предимство като влезеш в завоя с по-висока скорост и в кои ситуации точно това може да се окаже разликата между остъргана степенка и остъргана рама.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в май 10, 2019, 15:06:26
:-) :-X :x

... Ама баш! Като някой, в разговори за мотори намеси Бос ХоЙс или Y2K и ми се дос-ере!
То това си беше сарказъм и от моя страна, ама явно недоразбран. Тоя валяк на две колела става само да го паркираш нейде и да гледаш как околните цъкат с език.  :-X


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в май 10, 2019, 15:26:11
...
Не виждам причина който и да било да се засяга на база кой какво кара и колко може. Все си мисля, че отдавна сме надрасал детската градина и "моят татко ще ... твоят татко" или "моята майка е по-... от твоята майка" и подобни.
Всеки си слага гъза на това, на което му е удобно или смята за разумно, за да не го пишат после в "оная" тема, че тъпите мантинели са почнали много да засичат докато ги изпреварваш, особено в завой.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: KokoVmaxa в май 10, 2019, 16:55:33
..........няма да се хабя , само ще чета  :-o :)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в май 10, 2019, 18:53:56
То и аз приемам само ендуро вариациите в определението "мотор" и не знам пистаците с какво въображение ги наричате мотори но всичко това е в кръга на шегата.
А за гумите и значението им при завиването и също ви оставям да си приказвате, щом ви е важно и интересно.
За тая материя 5 пари не давам -  интересува точно толкова, колкото има ли вода на Луната.
Може би е важно за някой но не и за мен  :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 10, 2019, 19:47:26
Аз пък само да питам знаещите (да налея масло в огъня де), защо мотора е по стабилен легнал в голям широк завой? :grin:
Естествено с правилната скорост и правилния ъгъл на лягане :grin:

Само да вметна, че с по- широка предна гума от тази с която мотора е произведен ( тоест сметнат) се завива по- трудно.
Що ли? :grin:

П.П. От въпроса изключвам чопърите с дълга предница или задни гуми 300,360мм, както и ендурата. Не, че не ги смятам за мотори, даже за мен са по- мотори от онези дет' гА седна гъзъ ми е по- високо от главата, но просто не са предвидени за подобни забавления.




Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в май 10, 2019, 20:35:02
дори с един размер има осезаема разлика в завиването
пример-сменям полуслика с роуд версия и се получава катастрофа

размера един и същи,марката също и под катастрофа имам в предвид,доста по-голяма разлика от това да сложа по-широка гума

както каза коко факторите не са един и два

тесните гуми обаче определено се затварят по-лесно...което само по себе си значи,че не накланяш толкова мотора,а гумата свършва


последната ми играчка сама свива.с удоволствие бих премерил сили с нещо с тесни гуми
ама предварително знам резултата...са чакам да извадите някоя екзотика,дето и не се сещам,че я има :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в май 10, 2019, 20:46:37
..........няма да се хабя , само ще чета  :-o :)
+1
 Ама и тва е мъчително де/четенето/  :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 10, 2019, 20:49:11
дори с един размер има осезаема разлика в завиването
пример-сменям полуслика с роуд версия и се получава катастрофа

размера един и същи,марката също и под катастрофа имам в предвид,доста по-голяма разлика от това да сложа по-широка гума

както каза коко факторите не са един и два

тесните гуми обаче определено се затварят по-лесно...което само по себе си значи,че не накланяш толкова мотора,а гумата свършва


последната ми играчка сама свива.с удоволствие бих премерил сили с нещо с тесни гуми
ама предварително знам резултата...са чакам да извадите някоя екзотика,дето и не се сещам,че я има :-) :-) :-) :-)



К'во си купил


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в май 10, 2019, 20:51:23


К'во си купил

Само човек дето не познава Китан може да зададе такъв въпрос..   :-) :-) :-) :-) :biggrin: :biggrin: :biggrin:

ПП Сузуки, естествено  :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в май 10, 2019, 20:56:30
Ми тя темата ако има изобщо някакво значение е само за автора.
Останалите - не сме на норма, че да се затрудняваме с четене и философтване  кое е мотор и кое е  просто купчина певеце или хром...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 10, 2019, 21:22:02
Само човек дето не познава Китан може да зададе такъв въпрос..   :-) :-) :-) :-) :biggrin: :biggrin: :biggrin:

ПП Сузуки, естествено  :-) :-) :-)


Де да знам бре :o
Може да е харесал някоя Хонда :grin:
( Ся ще ме анатемоса :-) :-) :-) )

Ма к'во Сузуки?



Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: ildivvy в май 10, 2019, 21:36:32
Че то освен Сузуки,други мотори има ли  :o? По света имам предвид...

Все още помня времето,когато Китан се 'появи' във форума и питаше за разни проблеми по "Хонда"-та си..СВ500  :D


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 10, 2019, 22:48:09




Все още помня времето,когато Китан се 'появи' във форума и питаше за разни проблеми по "Хонда"-та си..СВ500  :D

Т'ва и аз го помня :grin: и беше един културен :grin: :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в май 12, 2019, 15:32:36
хондата и Ризи ги имах по едно и също време...ама за Ризи нищо не съм питал,щото си е мотор

са на дилемата с тесните гуми
ако на един мотор нормално му дават 190 задна гума и му сложиш 180,ще свива по-лесно
ама ако му сложиш 190 полуслик,ще свива още по-лесно от 180 шосейна

гледах други мотори да си купя,просто това се изтърколи
са ще ме заклеймите за някакъв сектант,а не съм дееба


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в май 12, 2019, 18:15:39

са на дилемата с тесните гуми
ако на един мотор нормално му дават 190 задна гума и му сложиш 180,ще свива по-лесно
ама ако му сложиш 190 полуслик,ще свива още по-лесно от 180 шосейна


Да де. Еднакви други условия. Шосейна срещу шосейна, полуслик срещу полуслик.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: ildivvy в май 12, 2019, 18:20:33
...Ако на един мотор нормално му дават 190 задна гума и му сложиш 180,ще свива по-лесно,
ама ако му сложиш 190 полу-слик,ще свива още по-лесно от 180 шосейна...

А ако му сложим 180 полу-слик? Каквото и да си говорим,факторите са доста! Коко правилно го каза...Дори при еднаква ширина,много зависи от профила,материала,налягането и т.н.

   Това,което мога да кажа аз,сравнявайки Пегасо-то и ЦБР-а,ако си карам направо с 90-100км/ч,примерно,и започна да побутвам дръжките на кормилото на ляво и на дясно,Пегасо-то реагира 'по-силно' и 'рязко'.Личи си,че е с по-тънки гуми и определено има разлика в реакцията на двата мотора.В стабилноста обаче има доста разлика с ЦБР-а,това също е ясно! Понася наклон в завой без проблеми,но с ЦБР-а може да направиш същия наклон,примерно,но с много по-висока скорост! Както и да направиш доста по-големи наклони.Контактното петно е по-голямо,това също е ясно (геометрия,какво да правиш),но и натоварванията,които се прилагат са по-големи,затова и гумата е по-широка...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 12, 2019, 18:27:56
А ако му сложим 180 полу-слик? Каквото и да си говорим,факторите са доста! Коко правилно го каза...Дори при еднаква ширина,много зависи от профила,материала,налягането и т.н.

   Това,което мога да кажа аз,сравнявайки Пегасо-то и ЦБР-а,ако си карам направо с 90-100км/ч,примерно,и започна да побутвам дръжките на кормилото на ляво и на дясно,Пегасо-то реагира 'по-силно' и 'рязко'.Личи си,че е с по-тънки гуми и определено има разлика в реакцията на двата мотора.В стабилноста обаче има доста разлика с ЦБР-а,това също е ясно! Понася наклон в завой без проблеми,но с ЦБР-а може да направиш същия наклон,примерно,но с много по-висока скорост! Както и да направиш доста по-големи наклони.Контактното петно е по-голямо,това също е ясно (геометрия,какво да правиш),но и натоварванията,които се прилагат са по-големи,затова и гумата е по-широка...



Пегасото е и с по- висок център на тежестта, което също влияе на завоя :grin:





Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в май 14, 2019, 00:08:07
имах в предвид,че ширината не е най-големия фактор,например профила е по-важен

иначе направо,чак след 270-80 се усеща липсата на стабилност при по-тесните...за 180 говоря.и то не е някаква драма.просто със 190 или 200 го чувствам една идея по-сигурен на шеста на прекъсвач :smile:

ама и това че моторите ви са със 130 задна гума и си мислите,че свиват лесно е илюзия

според мен се подлъгвате,защото по-лесно достигате ръба на гумата...ама това е защото тоя ръб е по-близо до центъра на гумата :-) :-) :-) :-) :-) :-)демек,не е нужно да ги накланяте толкова

за да свива по-лесно мотор със тесни гуми,трябва и да е по-лек...демек пак пистарка
и ко излиза,че ширината не е такъв фактор,като килограмите или профила


но влияе де...признавам :-) :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 14, 2019, 09:55:31
Спорове от този характер така или иначе са неползотворни ... или поне не чак до там полезни ...

П.С.
На скептиците от анкетата искам да споделя че другата седмица подавам документи, и по-следващата съм вече с кетапа и започвам сериозно да ставам сериозен.  :)
Както вече ви казах всичко си върви по план. Може срока да се удължи малко заради лошото време, но плана е в ход.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в май 14, 2019, 13:30:29
имах в предвид,че ширината не е най-големия фактор,например профила е по-важен

иначе направо,чак след 270-80 се усеща липсата на стабилност при по-тесните...за 180 говоря.и то не е някаква драма.просто със 190 или 200 го чувствам една идея по-сигурен на шеста на прекъсвач :smile:

ама и това че моторите ви са със 130 задна гума и си мислите,че свиват лесно е илюзия

според мен се подлъгвате,защото по-лесно достигате ръба на гумата...ама това е защото тоя ръб е по-близо до центъра на гумата :-) :-) :-) :-) :-) :-)демек,не е нужно да ги накланяте толкова

за да свива по-лесно мотор със тесни гуми,трябва и да е по-лек...демек пак пистарка
и ко излиза,че ширината не е такъв фактор,като килограмите или профила


но влияе де...признавам :-) :-) :-) :-) :-)

В MotoGP Moto 3 има най-висока скорост в апекса на завоя. Ама на изхода е умрял, понеже няма сила. Ако пък е по-мощен няма да му стигне грипа да ускори след апекса, колкото на тия с по-широките гуми. И това е като всичко останало - има предимства, има и недостатъци. Колко лесно се стига до ръба на гумата също е въпрос на профил. Има много обли сравнително тесни гуми, има и по-изправени. Всичко е фактор - маса, мощност, ширина, профил, и най-вече магарето на кормилото.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Oggie в май 14, 2019, 15:15:02

На скептиците от анкетата искам да споделя че другата седмица подавам документи, и по-следващата съм вече с кетапа и започвам сериозно да ставам сериозен.  :)
Както вече ви казах всичко си върви по план. Може срока да се удължи малко заради лошото време, но плана е в ход.
Анкетата няма за цел да те обезкуражи а точно обратното да те надъха и да ни натриеш носовете. А съществува защото съзнателно или не след всеки пост в който казваш, че си взел някакво решение си оставяш и по една вратичка за заден ход. Имаш ли спасителна мрежа никога не скачаш толкова далеч, колкото можеш.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 14, 2019, 15:32:18
А - че аз нямам нужда от надъхване ... не знам защо си останал с такова впечатление ... вероятно съм по-обстоятелствен и затова ...
И ако ми позволиш едно лирическо отклонение от нормите, но без да излизаме смислово от темата, с лек винтажен фльор характерен за фолклора ни:
Нали знаеш какво казва оная баба във вица "Карай момче - карай. Щом съм се качила, значи съм се навила"  :D

А съществува защото съзнателно или не след всеки пост в който казваш, че си взел някакво решение си оставяш и по една вратичка за заден ход.

Решение да, но касаещо обсъждания аспект. А не крайно решение. Сега вече имам такова, но няма да го споделя за да не ми се "карат" или да ми "дърпат ушите" половината, а другата половина да кажат ОК. А и все пак още не съм "скочил трапа" и изобщо няма да е редно да казвам "хоп"  :)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 15, 2019, 06:17:30
Спорове от този характер така или иначе са неползотворни ... или поне не чак до там полезни ...

П.С.
На скептиците от анкетата искам да споделя че другата седмица подавам документи, и по-следващата съм вече с кетапа и започвам сериозно да ставам сериозен.  :)
Както вече ви казах всичко си върви по план. Може срока да се удължи малко заради лошото време, но плана е в ход.



Нещо не ти вярвам :grin:
И ще ти кажа защо. :grin: Защото документите ще ти излязат след около месец.... Съмнявам се да платиш за експресна поръчка :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в май 15, 2019, 09:56:01


Нещо не ти вярвам :grin:
И ще ти кажа защо. :grin: Защото документите ще ти излязат след около месец.... Съмнявам се да платиш за експресна поръчка :grin:

Ся като земе да те изненада...  :-)

А - че аз нямам нужда от надъхване ...

Всички имаме нужда от надъхване, независимо колко сме надъхани по принцип. А хората, дето сядат и умуват прекалено дълго и прекалено детайлно какъв мотор да си купят, доста често остават с дългото умуване с години (имам примери около мен). Та... Надъхването не е задължително да е защото не си надъхан... Пък тя тая краста (с моторите де) е не само силно заразна, ами и тия, дето сме заразени гледаме да не сме егоисти и да заразяваме и други  :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: KokoVmaxa в май 15, 2019, 12:58:50
 :-) :-) :-) :-) :-) Най-високата скорост е в ЕЙПЕКСА .........  :-o :-o :-o :-o :-o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в май 15, 2019, 13:20:47
Дори сапунените сериали имат край, но тая тема - не  :-) :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в май 15, 2019, 17:35:35
:-) :-) :-) :-) :-) Най-високата скорост е в ЕЙПЕКСА .........  :-o :-o :-o :-o :-o

Не е най-високата скорост в ейпекса, а Мото 3 имат по-високата скорост в ейпекса  сравнено с другите класове.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: KokoVmaxa в май 15, 2019, 18:10:19
Не е най-високата скорост в ейпекса, а Мото 3 имат по-високата скорост в ейпекса  сравнено с другите класове.

 Имат по висока , защото такъв е типа и начина да си бърз с малкия мотор , ако с ГП байк го направиш ( не е никакъв проблем да си бърз в Ейпекса ) тогава Екзит пойнта ще ти е в тревните площи  :grin:
 Относно широчината и завиването , тука е обяснено доста добре , а и е засегната и скороста в ейпекса

https://www.cycleworld.com/sport-rider/motogp-extreme-lean#page-3 (https://www.cycleworld.com/sport-rider/motogp-extreme-lean#page-3)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в май 16, 2019, 09:52:04
Ако с мото 3 екзит пойнта ти е в тревните площи, също можеш да си с по-висока скорост в ейпекса, и пак ще е по-висока в крайна сметка. 

Ей тук на клипа личи, как не пречат тесните гуми: 








Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 16, 2019, 10:23:40
с тия ейпекси пре'бахте хубавата тема  :-(


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в май 16, 2019, 10:42:30
Ако с мото 3 екзит пойнта ти е в тревните площи, също можеш да си с по-висока скорост в ейпекса, и пак ще е по-висока в крайна сметка. 

Ей тук на клипа личи, как не пречат тесните гуми: 









Вярно че тия пистови неща мми убягват, но все си мисля че съм виждал пистови мотори да лягат повече.
Сиреч тия тука нещо се мотаят  :-) (добре че го няма онзи с велосипеда.....)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в май 16, 2019, 21:41:49
Ако с мото 3 екзит пойнта ти е в тревните площи, също можеш да си с по-висока скорост в ейпекса, и пак ще е по-висока в крайна сметка. 

Ей тук на клипа личи, как не пречат тесните гуми: 









Хах,тука просто е показано,че просто трябва да си с правилния мотор за целта.Ясно е,че мотор който е направен за спийдуей ще бие другите видове мотори..за това и тръгва последен за да е още по-драматично..Ако е толкова бърз,да ходи в МотоГП да ги опатка набързо..  :-) :-) :-)

Бях решил да не се намесвам в спора за гумите..щото мн специалисти има тука..   :o Но,ето и моето мнение:
С тесните гуми мотора много по-бързо се накланя в завоя,но това изобщо не значи че ще е по-бърз от мотор с широки гуми на писта..просто бързо се накланя и бързо се изправя,това работи в спийдуея където има два дъъъълги завоя и две по-къси прави.. :grin:
Широките гуми изискват по-голямо усилие да се наклони мотора до нужния ъгъл,но щом това стане мотора е по стабилен/контакното петно е по голямо/имаш по добър фийдбек от гумите,окачването работи по друг начин..С други думи ако някой е свикнал да кара на коляно със 180-190-200 широки гуми,няма да се навие да го направи със 120-130 гуми..па нека с тях да е мнооого по-лесно..   :-) :-) :-) :-)

Ай дайте нещо друго,тва с гумите се изчерпа вече..  :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 17, 2019, 06:23:22
Щом се накланя по- бързо, значи по-лесно вземаш завоя :grin:
Което ще рече?  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: ildivvy в май 17, 2019, 06:55:16
Това,че се накланя по-бързо и с по-малко усилия не го прави по-лесно взимането на завоя! Понякога е и доста по-плашещо даже...

P.P. Преди години купих на Фазер-а почти нова предна гума "Bridgestone" BT22 с правилните за мотора размери. Профила,който си изглеждаше съвсем нормален,явно беше с по-различна форма,защото мотора направо 'падаше' в завой с нищожно усилие,сравнено с предишната гума  :(! В първия момент дори е доста сконфузна ситуацията,докато не свикнеш с новите 'характеристики' на мотора  :D...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в май 17, 2019, 08:01:10
Щом се накланя по- бързо, значи по-лесно вземаш завоя :grin:
Което ще рече?  :grin:
Какво ще рече бе Антоне?  :biggrin: Доста глупости се изписаха тука..Само с тънки гуми не става,иска и акъл.. :-)
Моторите с тънките гуми /супер-мото например/ са леки,с висок център на тежестта..с окачване подходящо за тях.. тази комбинация ги прави бързи в завоите, не само тънките гуми..схващаш ли  :grin

Ти да не искаш да кажеш,че твоя мотор щото е с по тънки гуми от моя,ще взима завоите по бързо а?  :-) :-) :-)
А за лесното,ам на мен си ми е много лесно със 180 гума  :)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в май 17, 2019, 08:21:41
А за лесното,ам на мен си ми е много лесно със 180 гума  :)

А как би завивал твоя мотор с някоя 250тка примерно? Или с някоя 170, 160? Същата марка гума, същия модел (дори само хипотетично, ако няма примерно 250тка). Говоря само за взимане на завоя (скорост в завоя, колко лесно би завил мотоциклета), без да взимаш предвид дали ще ускоряваш с 1/1000 секунда побързо от апекса до правата след завоя.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в май 17, 2019, 08:33:22
Ама вие много лесно им слагате гуми на тея мотори ве.. :-) На моя мотор повече от 190 не влиза..със 190 не намирам някаква разлика от моята..160 никога не бих пробвал,защото профила и е различен,и няма да получа същия фийдбек от гумата на който съм свикнал..
Ти на кораба на Вейдър що не сложиш 120-ка отзад...занйш ли как лесно ще завива а  :-) :-) :-)



Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в май 17, 2019, 10:20:33
Това, че не си свикнал, не означава, че няма да си по-бърз в завоя, след като свикнеш. Но на излизане от завоя, вероятно със 190 ще си по-бърз, отколкото със 160. Но това само ако имаш достатъчно мощност, за да изравниш разликата.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 17, 2019, 10:30:05
Пък на Харлитата масово задната им е 130-40.... :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 17, 2019, 10:38:22
Стига с тия гуми хора ... каквото имаше да се каже вече се каза.
По добре ми кажете от къде сваляте "сървис менюъл-и" за вашите машини.
Не мога да намеря подробна сервизна информация например за СВ500 /натам е първият оглед/
Експлоатационни и обслужващи инфота колкото щеш, но сервизно ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: krasimir77 в май 17, 2019, 10:42:00
Kunev - ти сериозно ли по сервизно ръководство ще купуваш мотора? :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 17, 2019, 11:30:57
Kunev - ти сериозно ли по сервизно ръководство ще купуваш мотора? :o


Ти как мислиш? :-) :-) :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: ildivvy в май 17, 2019, 12:14:45
...По-добре ми кажете от къде сваляте "сървис менюъл-и" за вашите машини.
Не мога да намеря подробна сервизна информация например за СВ500 /натам е първият оглед/...

Писали сме по въпроса,поне в няколко теми,специално за това... Прочети последните постове в темата на колегата за XJ900...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: ildivvy в май 17, 2019, 12:20:23
... Но на излизане от завоя, вероятно със 190 ще си по-бърз, отколкото със 160. Но това само ако имаш достатъчно мощност, за да изравниш разликата.

Специално "Фазер"-а: и 'стария' и 'новия' са по 98к.с. (с някакви жокери може и да се промени предполагам)! Стария е с 160-ка, новия е с 180-ка! Джантите са различни на ширина,то е ясно... Има разлика в поведението на моторите,но...и двата са супер! Според мен, и двата нямат достатъчно мощност,която да не може да се поеме от задната гума!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 17, 2019, 14:46:14
Kunev - ти сериозно ли по сервизно ръководство ще купуваш мотора? :o

a ти сериозно ли питаш дали ще си купи мотор?  :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 17, 2019, 17:33:58
Kunev - ти сериозно ли по сервизно ръководство ще купуваш мотора? :o

Ъ???
... обичам да съм запознат /подготвен/
Това е.


a ти сериозно ли питаш дали ще си купи мотор?  :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)

В понеделник вече ще са пристигнали протоколите /живот и здраве/ и съм в КАТ. Ще пускам експресна, какво да се прави, иначе обикновената има да ме размотават две недели и половина ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 17, 2019, 18:15:07



В понеделник вече ще са пристигнали протоколите /живот и здраве/ и съм в КАТ. Ще пускам експресна, какво да се прави, иначе обикновената има да ме размотават две недели и половина ...



Недей, ще се набуташ излишно :grin:
Така и така мотор преди септември няма да вземеш ...
Ако изобщо е този септември де :grin:






Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: dirtlego в май 17, 2019, 19:55:07
Стига с тия гуми хора ... каквото имаше да се каже вече се каза.
По добре ми кажете от къде сваляте "сървис менюъл-и" за вашите машини.
Не мога да намеря подробна сервизна информация например за СВ500 /натам е първият оглед/
Експлоатационни и обслужващи инфота колкото щеш, но сервизно ...
Коя година да е?

Я виж това: https://dox.abv.bg/download?id=29707e5534 (https://dox.abv.bg/download?id=29707e5534)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в май 17, 2019, 20:03:39
Колегата до мен 2 Hynes service manual-а си купи чинно от Хамазоня, ханалогови!
Кило и кусур и нема Ctrl+F - баси аборигенският подход.

Така, че и такива хора има, да - подготвени!
Ма той поне има мотрите, де.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в май 17, 2019, 20:28:34
Колегата до мен 2 Hynes service manual-а си купи чинно от Хамазоня, ханалогови!
Кило и кусур и нема Ctrl+F - баси аборигенският подход.

Така, че и такива хора има, да - подготвени!
Ма той поне има мотрите, де.
ХАртиеният носител на информация е най-сигурният и най-доказан във времето


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Alexander3dartwork в май 17, 2019, 20:48:34
EDIT: не видях поста на по горе, вече имаш нужната ти литература (което обезмисля въпроса ми по долу)


Ако изобщо е този септември де :grin:
eмиииии   :-) :-) :-) :smile:




Не мога да намеря подробна сервизна информация например за СВ500 /натам е първият оглед/
Експлоатационни и обслужващи инфота колкото щеш, но сервизно ...

Какво по конкретно те интересува, понеже нямам време и желание да ти снимам цялата книга... (те принципно тея "мотори/трактори" нямат почти нищо за човъркане и настройване/обслужване...   масло, бензи и каране искат...)




(oт ей тая книжка мога да снимам)

(https://d32ptomnhiuevv.cloudfront.net/en-gb/sites/default/files/product_jackets/Haynes-3753-cover.jpg)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в май 17, 2019, 21:25:30
EDIT: не видях поста на по горе, вече имаш нужната ти литература (което обезмисля въпроса ми по долу)

eмиииии   :-) :-) :-) :smile:




Какво по конкретно те интересува, понеже нямам време и желание да ти снимам цялата книга... (те принципно тея "мотори/трактори" нямат почти нищо за човъркане и настройване/обслужване...   масло, бензи и каране искат...)




(oт ей тая книжка мога да снимам)

(https://d32ptomnhiuevv.cloudfront.net/en-gb/sites/default/files/product_jackets/Haynes-3753-cover.jpg)
ама то и цбф500 ли имало :-) :-) :-) :-)

бате сАбуди се и си купи мотор...това за Александър


а и автора не е зле да купува,че съм заложил на него :)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 17, 2019, 21:29:53
Всичко се движи по план.
Каквото кажа - това става !!!
Ние старите сме така.

Недей, ще се набуташ излишно :grin:
Така и така мотор преди септември няма да вземеш ...
Ако изобщо е този септември де :grin:

Пепел ти на устата ...  :)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 17, 2019, 21:37:14
Всичко се движи по план.
Каквото кажа - това става !!!
Ние старите сме така.

Пепел ти на устата ...  :)


И аз не съм от младите....
И обикновено познавам... :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Alexander3dartwork в май 17, 2019, 21:44:48
бате сАбуди се и си купи мотор...това за Александър
Аз мотор си имам.... ама му дрия двигател от XRV 750  :smile: :-) :-) :-) :-)  през това време ще си карам пърпоретката до откат...  това лято ще е така.... И само да вметна, няма ли да си купиш мотор това лято или си оставаш пешеходец  :smile:

(https://i.postimg.cc/vT73N1wr/krandila.jpg)






а и автора не е зле да купува,че съм заложил на него :)
Трябва да е бил много висок коефицента  :-) :-) :-) :-)


И аз не съм от младите....
И обикновено познавам... :grin:

:bd: :x :x :x :x


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в май 17, 2019, 22:28:06
И само да вметна, няма ли да си купиш мотор това лято или си оставаш пешеходец  :smile:
Той си купи ве,само че нещо не ще да се похвали...  :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Alexander3dartwork в май 17, 2019, 22:30:54
Той си купи ве,само че нещо не ще да се похвали...  :-)

 :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)  хондата ли вземал бе?  :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Минко Илчев в май 17, 2019, 23:37:59

В понеделник вече ще са пристигнали протоколите /живот и здраве/ и съм в КАТ. Ще пускам експресна, какво да се прави, иначе обикновената има да ме размотават две недели и половина ...

От доста време са само бързи поръчки. До три дни, май!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 18, 2019, 09:30:03
От доста време са само бързи поръчки. До три дни, май!

От твоите уста - в Божиите уши !

Коя година да е?
Я виж това: https://dox.abv.bg/download?id=29707e5534 (https://dox.abv.bg/download?id=29707e5534)

Благодаря  :b1d: :bd: :x :-X


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в май 18, 2019, 19:27:57
:-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)  хондата ли вземал бе?  :-)
ще ти се :-) :-) :-) :-) :-) някои разбират от мотори и не карат хонди :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 20, 2019, 19:19:08
Кунев бе..., да ти кажа ли защо преди септември няма да вземеш? :grin:
Те и другите се сетиха, но ти май не :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 20, 2019, 19:45:06
Кажи ... наистина не стоплям ...

П.С.
Кънев!  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в май 20, 2019, 20:31:14
...
Кънев!  :grin:

Начи и ник-а си обърал...
Така не се пише даже според "граматиката" на шльокавицата, която е...
Абе куче влачи рейс - нема смисъл като нема нужда!

 :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в май 20, 2019, 20:35:43
Кунев бе..., да ти кажа ли защо преди септември няма да вземеш? :grin:
Те и другите се сетиха, но ти май не :grin:
Абе Есмералда роди ли !?!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в май 20, 2019, 20:44:20
Тя Изаура алалем се освободи....


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в май 20, 2019, 20:45:17
Абе Есмералда роди ли !?!
тая пък коя е?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 20, 2019, 21:45:16
Кажи ... наистина не стоплям ...

П.С.
Кънев!  :grin:


КЪнев значи .... Това е друга тема....
Ами изучавам те тук и като гледам как ги мислиш и пресмяташ и пак мислиш....
Цените на моторите се вдигнаха ( по традиция) преди месец- два.  ( Веднага след нашето откриване на 22.03 се вдигат. Проверявал съм го) :grin: Моторите които ти влизат в ценовия диапазон са най- евтините от вида си поради някои причини. Читавите вече са изкупени! Тези които са по обявите си седят там отдавна ( в 90% от обявите)....
Към края на септември - октомври много хора продават моторите си ( пак по традиция)
с идея да спестят още някой лев и да са с желания мотор през новия сезон. Та е доста възможно тогава да изскочи твоя мотор за 2000лв :grin:






Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в май 21, 2019, 06:32:29
тая пък коя е?

на Металика сестра й


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 21, 2019, 08:53:57
Цените на моторите ...

Може би не си ме разбрал правилно. Аз съм в паралелен таргет, и това не влияе кой-знае колко.
В най-лошият случай ще трябва някои от предвидените възстановителни операции да се изпълнят малко по рано, или в обеми обезпечаващи безаварийна работа до края на сезона, а след това надали ще остане неразвъртян болт ...  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в май 21, 2019, 10:50:11

КЪнев значи .... Това е друга тема....
Ами изучавам те тук и като гледам как ги мислиш и пресмяташ и пак мислиш....
Цените на моторите се вдигнаха ( по традиция) преди месец- два.  ( Веднага след нашето откриване на 22.03 се вдигат. Проверявал съм го) :grin: Моторите които ти влизат в ценовия диапазон са най- евтините от вида си поради някои причини. Читавите вече са изкупени! Тези които са по обявите си седят там отдавна ( в 90% от обявите)....
Към края на септември - октомври много хора продават моторите си ( пак по традиция)
с идея да спестят още някой лев и да са с желания мотор през новия сезон. Та е доста възможно тогава да изскочи твоя мотор за 2000лв :grin:






Брат ми беше се зарибил по FJR, дебна един да го купи зимата. Е...зимата цената му беше с 1000лв по-висока....

Като цяло търсенето определя предлагане ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: aleyan в май 21, 2019, 11:30:39
От зимата гледам разни моторетки за жена ми (не сме на зор, че няма още категорията) и наблюдението ми е, че цените падат от началото на сезона.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: ildivvy в май 21, 2019, 11:56:30
Ами супер! Значи можем да се радваме на евтини мотори!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Oggie в май 21, 2019, 12:08:20
Всичко зависи от конкретният мотор и желанието на собственика му да го продаде. Тия дето се мъчат да следват някакви тенденции обикновено се заседяват за дълго в обявите пък заседят ли се дори и мотора да е читав буди подозрение. В крайна сметка цената трябва да е разумна и да отговаря на състоянието на конкретният мотор. Аз не бих проявил интерес към мотор, който е обявен на цена, която трябва да се коментира. Плюс това, че ако си наясно какво точно искаш това не е въпрос на избор, защото моторът ти е един сред всички останали и просто се е появил сега. Една нереална цена автоматично проваля сделката. Даже е по-добре малко да изпилиш цената ако ще продаваш за да си спестиш сума прикази, чудене, чакане и да продадеш веднага. А и новият собственик да си тръгне щастлив а не се чувства сякаш са го прецакали. Все пак не сме хора за еднократна употреба, утре ще се засечем някъде поне да можем да се гледаме в очите.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 21, 2019, 14:29:47



(https://i.postimg.cc/0MSG5Jyp/Screenshot-20190521-151929.png) (https://postimg.cc/0MSG5Jyp)



(https://i.postimg.cc/qNZ28Gts/Screenshot-20190521-151849.png) (https://postimg.cc/qNZ28Gts)


Всичко зависи от конкретният мотор и желанието на собственика му да го продаде. Тия дето се мъчат да следват някакви тенденции обикновено се заседяват за дълго в обявите пък заседят ли се дори и мотора да е читав буди подозрение.







Говорим за мотори които са най- евтините от евтините. Цената няма на къде да пада повече в повечето случаи....
Но някои се опитват да изкарат някой лев повече...




Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 21, 2019, 17:48:14
Това са обявените цени.
И двата мога да ги взема поне с по 200 лева надолу - стига да ги пожелая.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в май 21, 2019, 18:07:40
Това са обявените цени.
И двата мога да ги взема поне с по 200 лева надолу - стига да ги пожелая.
Според теб как се движат цените на моторите, които гледаш: нагоре или надолу ?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в май 21, 2019, 19:04:46
...стига да ги пожелая.

Утре съм на тест драйв в Миркат.
Имат един VStrom 1000, един SV650 и още нещо.


Бултрако също предлагат пробно каране, всъщност май всички вносители вече го предлагат.
ТАКА се продава!
Земи я тая тапия най-накрая и се възползвай от възможността да покараш за поне един час различни мотори.
Пари не искат, безплатно е и никой не те насилва да купуваш.
Просто е прекрасна възможност да тестваш легално различен тип мотори и да се ориентираш поне към вида, на който се чувстваш най-удобно.
Ако си от Голямото Добрутро това е супер възможност, която трябва да пълен кукумицин за да не се възползващ!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 21, 2019, 19:51:40
Според теб как се движат цените на моторите, които гледаш: нагоре или надолу ?

Реалните почти не мърдат. В нета швъкат нагоре надолу, но всичко е парлама.
Между другото, макар и рядко, но има и такива, които реално не искат да ги продават.
Обявяват висока цена, държат на нея, показват я вечер на жената, обсъждат как търговията е в застой, и ... човека си кара мотора ...  :grin:

...
Земи я тая тапия най-накрая и се възползвай от възможността да покараш за поне един час различни мотори.
...

Това не е "концерт по желание" друже.
... хората взеха парите и казаха чакай ...
... през 2 часа ги проверявам онлайн ...  :-(


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 21, 2019, 20:05:05
Само да вметна един цитат другарю философ:


Потвърждавам за обявите за GS.
Сега първият е с повишена цена, а вторият е на промоция.










А сега се върни в началото на темата и виж за кои мотори говорим  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 21, 2019, 23:07:48
Знам. Зарежи ги тия.
Нали няма да ме критикувате ако взема тях, или пък ако не ги взема ???  :smile:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 22, 2019, 06:17:29
Утре съм на тест драйв в Миркат.
Имат един VStrom 1000, един SV650 и още нещо.





Сузуки значи :grin:

А ще се похвалиш ли на всички ( в някоя тема) каква Хонда взе  :grin:


Знам. Зарежи ги тия.
Нали няма да ме критикувате ако взема тях, или пък ако не ги взема ???  :smile:



Няма бе, спокойно :grin:
Давам ти пример как варират цените. И затова качих и снимки по- горе :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в май 22, 2019, 06:26:25
Ааа не, нямам никакво намерение да купувам вистром но това е еднинственото, което ми допада от Сузуки.
При положение, че хората предлагат и канят да се тества не виждам защо пък да не го опитам!

Виж до БМВ и Мото Гуци се не приближавам на по-малко от 100м.
Ако ще до пред офиса да ми го докарат не го барам и с лайняна пръчка.
Че на тая тема са ми слаби ангелите там ще изгоря... Като Гунди ще изгоря  :-)



Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в май 22, 2019, 12:21:22
Това за Гунди не беше смешно.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в май 22, 2019, 12:33:58
To не, че свързано с когото и да било е смешно но такъв е лафът.
Няма грам връзка с футбол само да кажа, че аз от този спорт се интересувам колкото риба от водни спортове.
Но си прав, де - лафът е леко брутален.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 23, 2019, 17:34:42
Много интересно ...  :-(
В официалния сайт на МВР-то пише следното:

Цитат
В случай, че заявеният от Вас документ е издаден, в зависимост от заплатената от Вас услуга, може да го получите, както следва:
Експресна услуга
- До 8 работни часа,считано от часа отразен в документа за платена такса.

Бърза услуга
- До 03 работни дни /след изтичане на срока за експресната услуга/

Обикновена услуга
- на датата, посочена в регистрационния талон, който Ви е предоставен при подаване на заявлението.

Аз платих Бърза услуга а оная "зад щанда" ми вика ела след 10 дни ...  :-(  :-(  :-(


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 23, 2019, 18:31:52
Много интересно ...  :-(
В официалния сайт на МВР-то пише следното:

Аз платих Бърза услуга а оная "зад щанда" ми вика ела след 10 дни ...  :-(  :-(  :-(

Туй само за шопето бре :grin: :-)

У щот си късметлия хващаш и празници :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в май 23, 2019, 19:37:47
Цитат
...пише следното...

Май някои ора рупат още доматите с колци и явно не са проникнали в "значението" на написаното.
И на моя гараж пише "К.Р" а пък вътре има само мотори!

Между другото... За тест драйф на нови мотоциклети в представителствата искат минимум 3 години стаж.
Поне така пишеше в последното, на което се подписах и обърнах внимание.
Деклариаш го един вид.
Но в унисон с горното и значението на написаното... Никой не погледна какво пише в книжката.
Харесвам я все още тази държава!

То не че си и ти си показал интерес в тази насока, де!
В твоят бюджет някои хора правят първо обслужване и дооборудване...
 


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Oggie в май 23, 2019, 19:44:03
Ако им потрошиш мотора ще погледнат. Басирам се че някъде е имало текст каква отговорност носиш при представяне на недостоверни данни.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в май 23, 2019, 19:46:43
Ако им потрошиш мотора ще погледнат. Басирам се че някъде е имало текст каква отговорност носиш при представяне на недостоверни данни.

Имаше, да!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в май 23, 2019, 19:54:48
Много интересно ...  :-(
В официалния сайт на МВР-то пише следното:

Аз платих Бърза услуга а оная "зад щанда" ми вика ела след 10 дни ...  :-(  :-(  :-(
погледнал си за задграничен паспорт...книжаката се чака 10 дни с бърза поръчка


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 23, 2019, 21:24:03
погледнал си за задграничен паспорт...книжаката се чака 10 дни с бърза поръчка

Май някои ора рупат още доматите с колци и явно не са проникнали в "значението" на написаното.
...

Указаните срокове не са обвързани с тип на издавания документ.
Воала:
https://www.mvr.bg/електронни-услуги/електронни-услуги-и-справки/справка-за-издадени-и-неполучени-български-лични-документи (https://www.mvr.bg/електронни-услуги/електронни-услуги-и-справки/справка-за-издадени-и-неполучени-български-лични-документ


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 23, 2019, 21:26:07
...значи да те чака мотор в гаража - разбирам да трепериш за бързи поръчки, 10 дни, 5 дни, 1 час, ама то още сме на менюали, теории, и носи се слух. И ако има даже свръх-бавна поръчка за без пари, за сега това ще ти бъде най-изгодният вариант  :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 23, 2019, 21:33:19
Изтървам оферти. Вече изтървах повече от 5 !!!
Нямам ремарке - трябва на самоход. Нали се сещаш ...


...
В твоят бюджет някои хора правят първо обслужване и дооборудване...

Всеки си знае. Парите които ти би дал за седмична почивка със семейството на море, аз бих "употребил" за нова доза на грамофона ми....


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: stan4o_12 в май 23, 2019, 21:43:12
Баце,земи си er5 и да се свършвам тая тема,че подмина и 25те страници ето бях предрекал.
Ей тоя ме изкефи. Вярно не е мн звяр ама баси формата и състояние. И не е Kawasaki -да.
https://m.mobile.bg/details/51558263029188888




Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 24, 2019, 09:28:13
Баце,земи си er5 и да се свършвам тая тема,че подмина и 25те страници ето бях предрекал.

ER-5 е краен вариант. В групата на А2 по-добре стои GS500
... то ако е за "кава" тогава по-добре GPZ500, ама така или иначе офертите от група А2 си остават в "план Б"


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в май 24, 2019, 10:30:31
Че кой ти каза, че трябва да го вземеш веднага? А може и по куриер да си го пратиш, не е толкова скъпо.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в май 24, 2019, 12:41:36
Или пък да помолиш някой правоспособен авер да ти го докара на самоход.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 24, 2019, 13:39:45
Куриера излиза "златен" а от моите познати никой не се наема да прави преход с мотор който не познава през половин България ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 24, 2019, 13:44:07
Куриера излиза "златен" а от моите познати никой не се наема да прави преход с мотор който не познава през половин България ...


А ти като голям и изпечен моторист ще се наемеш?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Serpentine в май 24, 2019, 14:43:59
Куриерът изобщо не излиза златен.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Oggie в май 24, 2019, 16:31:31
Срещу една почерпка и поемане на пътните разходи може и продавачът да ти го докара от където и да е. Хиляди варианти имаш. С мотор от твоята целева група може съвсем зелен да ти се наложи да викаш неволята някъде по пътищата. Вярно ще ти останат спомени ама зависи от коя порода хора си.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в май 24, 2019, 17:01:45
Куриера излиза "златен" а от моите познати никой не се наема да прави преход с мотор който не познава през половин България ...
и кво...ще го ухапе ли :-) :-) :-) :-) :-)

аз докарах мотор дето се палеше с ключ от гардероб през половин България,при това в снеговалеж


лигльовци  :) :) :)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в май 24, 2019, 19:35:26
И аз съм докарал няколко. Нали мотора така или иначе ще го оглеждате, пробвате и т.н. Няма да се явявате на състезание после, я :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 24, 2019, 21:31:46
И знаете ли каква ще стане накрая? Чакам още ден-два да взема тапията, тегля една майна на всички "доброжелатели" и като хвана влака, взимам го, и се прибирам на самоход. Полека-лека /от време на време - нали съм новобранец  :grin: / все ще додрапам до нас. Само да е "послушна" машината, че ще трябва да се опознаваме в движение :D


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 25, 2019, 00:51:33
И знаете ли каква ще стане накрая? Чакам още ден-два да взема тапията, тегля една майна на всички "доброжелатели" и като хвана влака, взимам го, и се прибирам на самоход. Полека-лека /от време на време - нали съм новобранец  :grin: / все ще додрапам до нас. Само да е "послушна" машината, че ще трябва да се опознаваме в движение :D



Не съм фитилджия... ама не можеш :grin: Ти не си такъв човек....
От дека ще я взимаш?(Ако я вземеш де...)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: xx22xx22 в май 25, 2019, 07:59:21
... взимам го, и се прибирам на самоход. Полека-лека /от време на време - нали съм новобранец  :grin: / все ще додрапам до нас...

Вземи храна и вода за из път -може да потрябват ако не потръгне опознаването  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 25, 2019, 10:59:13
Вземи храна и вода за из път -може да потрябват ако не потръгне опознаването  :grin:

Лятно време без "абичка" и зимно време без "торбичка" никога не тръгвам !  :grin:



Не съм фитилджия... ама не можеш :grin: Ти не си такъв човек....
От дека ще я взимаш?(Ако я вземеш де...)

... само стой и гледай ...  :D
... от северната част на страната /добре че проходите вече са проходими/ другото за сега е "тайна"  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: KokoVmaxa в май 27, 2019, 17:05:15
 те тука аз да ти постна нещо което си струва да се купува , един пич от ПОПОВО носи разни моторчета и ето какво има сред доставката:

 Suzuki gs500 година на производство 2006. Моторчето е внос от Швейцария със редовни документи за регистрация. Платено мито и ддс. Перфектно техническо и визуално състояние. Моторчето е 25kw по талон. Сервизни документи. На 47000км. 1900лв.

 Казва се Светльо - 0894712342,

https://www.facebook.com/svetoslav.stoqnov.5 (https://www.facebook.com/svetoslav.stoqnov.5)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: spongi в май 27, 2019, 19:15:32
Баце,земи си er5 и да се свършвам тая тема,че подмина и 25те страници ето бях предрекал.

  :x :x:-) :-) Вземи, вземи, а след някой друг месец, още една подобна тема :ww: :ww: :ww: :ww: :-) :-) :-) :-) ............. :+h+: :+h+: :+h+: :+h+:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в май 27, 2019, 19:19:54
 :cool:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 27, 2019, 22:47:27
... Моторчето е 25kw по талон. ...

И какво да го правя този дефорсак ??
/нормалния е 35,1 kW/
Сузитата от серия Джи-Ес правят дефорсирани машини само и единствено по изрично изискване, и по поръчка за вътрешния пазар на ... Германия ... това си личи и от номера на двигателя.
Как е минало през Швейцарията не искам и да мисля ...  :grin:



Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: IBenchev в май 27, 2019, 23:16:17
Сузитата от серия Джи-Ес правят дефорсирани машини само и единствено по изрично изискване, и по поръчка за вътрешния пазар на ... Германия ... това си личи и от номера на двигателя.
Как е минало през Швейцарията не искам и да мисля ...  :grin:



Идея си нямаш какви глупости пишеш.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 28, 2019, 06:33:34
Идея си нямаш какви глупости пишеш.

Той ако имаше, нямаше темата да е 100 страници тъпотии, ама карай бе - такава яка тема не е имало скоро.
GS, CB, ZX, FZ.... само дефорсета, не мо'ат да откинат у баиро. Сипваш нафта мешана с олио вместо бензин и отиваш за дърва.
 :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)
Припадам!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: KokoVmaxa в май 28, 2019, 07:24:49
И какво да го правя този дефорсак ??
/нормалния е 35,1 kW/
Сузитата от серия Джи-Ес правят дефорсирани машини само и единствено по изрично изискване, и по поръчка за вътрешния пазар на ... Германия ... това си личи и от номера на двигателя.
Как е минало през Швейцарията не искам и да мисля ...  :grin:

 Maле мале - ти верно ще потвърдиш твърденията на някой от юзърите ..........  :-o :-o :-o :-o :-o

 Дефорсак  :o :-o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 28, 2019, 07:56:10

 Дефорсак  :o :-o


412 дефорсе с китеник на таблото и антистатик на задната броня е GS-a


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 28, 2019, 09:39:39
Maле мале - ти верно ще потвърдиш твърденията на някой от юзърите ..........  :-o :-o :-o :-o :-o

 Дефорсак  :o :-o

Тъй ли???
А не трябва ли да е 51.3 hp (38.3 kW) @ 9500 rpm ???


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: NikDaPhreak в май 28, 2019, 10:15:02
Тва кво пише.... Гледам - пише "жени". Влизам - кенеф!

П.П. За да не бъда криво разбран - визирам кво пише в талона.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 28, 2019, 10:19:00
Тая тема е БРУТАЛНА!!!  :bd:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в май 29, 2019, 00:35:00
Тъй ли???
А не трябва ли да е 51.3 hp (38.3 kW) @ 9500 rpm ???


https://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-GSX-R-600-SRAD-Carb-Restrictor-Kit-25kW-33bhp/321483435480?hash=item4ad9e7edd8:g:Zn4AAOSwd4tUE1Cf&frcectupt=true (https://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-GSX-R-600-SRAD-Carb-Restrictor-Kit-25kW-33bhp/321483435480?hash=item4ad9e7edd8:g:Zn4AAOSwd4tUE1Cf&frcectupt=true)

Ей ти "дефорсатор". По принцип 25kW китове се намират трудно вече, понеже законите ги промениха преди години, но във всички нормални държави можеш да си купиш мотори и такъв комплект, тамошната оргнанизация, която се занимава със стандартизация на превозни средства да ти даде протокол, с който да регистрираш МПС с редуцирана мощност, за да го караш законно. 25kW беше някакъв лимит в Европа за нови/млади водачи на двуколесни, и имаше такива китове за много мотори, сертифицирани. Сигурно много от тях са ги махнали скоро, след като са се сдобили с документа. И по документи мотора е 25kW, реално не е. И да не е, рестриктора се маха за минути.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 29, 2019, 09:28:59
Да, но има и машини които така си излизат от завода. Това даже е кодирано в номера на двигателя. Не ми се вярва, да слагат такива китове в завода производител. А такива "букаи" имаше едно време за волга и за полския фиат. Но там идеята беше за подобряване на разходните норми.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в май 29, 2019, 09:43:50
Няма как да разбереш по снимка дали е заводски ограничен. Далеч по-удобно е дилъра да ти сложи такива "букаи", отколкото да правят два различни мотоциклета.
Ти колко мотора видя на живо?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 29, 2019, 10:31:02
 Джи-Ес-ки, само две ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в май 29, 2019, 10:42:37
Такива GS-ки ?!?!
https://www.bmw-motorrad.bg/bg/models/adventure/r1200gs.html (https://www.bmw-motorrad.bg/bg/models/adventure/r1200gs.html)

Внимавай, тия са много чупливи :D :D :D


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 29, 2019, 11:09:56
Мислех че си се усетил че говорим за Сузуки-та ...
Туй от линка не ми е по джоба.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в май 29, 2019, 11:20:16
Джи-Ес-ки, само две ...

Моделите мотоциклети нямат магически характеристики. Приличат си удивително в един клас. С малки изключения, наистина малки. С 2000лв и под тоя бюджет не можеш да си позволиш да се концентрираш само върху един модел, който по принцип е рядък. ER5 не е чак толкова по-различен, и е доста по празпространен. И става, до колкото може да става 500 кубика двуцилиндров. Така, както си тръгнал, наистина ще си избираш мотор с години. И понеже не всичко можеш да го видиш на хартия, най-вероятно след известно време ще поискаш нещо различно. Ходи гледай мотори, не конкретен модел. Ти въобще сядал ли си на GS500? Или въобще на някой, от тия, които гледаш?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 29, 2019, 11:34:34
Не само че съм сядал, ами и кръгче си правих даже  :D Не забравяй че в активния списък освен Е-Ер и Джи-Ес са и Дивершъна, Бандита, и Це-Бе-то
Вече имам назначени 4 огледа ... опознай родината за да я обикнеш ...  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 29, 2019, 11:41:37
Не само че съм сядал, ами и кръгче си правих даже  :D Не забравяй че в активния списък освен Е-Ер и Джи-Ес са и Дивершъна, Бандита, и Це-Бе-то
Вече имам назначени 4 огледа ... опознай родината за да я обикнеш ...  :grin:


А за огледите отделно перо ли е към бюджета :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: nCuXoHeBpo3eH в май 29, 2019, 12:26:37
Приятелю - зае*и го моторите, не са за теб. Ти едно обслужване и смяна на консумативи ще го проучваш 6 месеца и ще го правиш още два.

Пробвай с някаква ел. техника - да си ровиш по нея :D


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 29, 2019, 12:54:50
Приятелю - зае*и го моторите, не са за теб. Ти едно обслужване и смяна на консумативи ще го проучваш 6 месеца и ще го правиш още два.

Пробвай с някаква ел. техника - да си ровиш по нея :D



 :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)

Може нещо марки да започне да събира :grin: :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 29, 2019, 12:56:10
Приятелю - зае*и го моторите, не са за теб. Ти едно обслужване и смяна на консумативи ще го проучваш 6 месеца и ще го правиш още два.

Пробвай с някаква ел. техника - да си ровиш по нея :D

Не се притеснявай. Нямам проблеми с бутални двигатели с размери от този на "Хан Аспарух" до 0.8 ccm колибри.

Произвеждам специализирани усилвателни и акустически системи.  :grin: така че не дърпай тънката жичка - ще я скъсаш ...  :biggrin:


А за огледите отделно перо ли е към бюджета :grin:

Отделно е.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 29, 2019, 14:33:39
Не се притеснявай...

Произвеждам специализирани усилвателни и акустически системи.

Абе то тука един и paintball беше тренирал преди теб.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 29, 2019, 14:41:50
Абе то тука един и paintball беше тренирал преди теб.



 :-) :-) :-)
Кунев ще го мине :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 29, 2019, 14:56:42


 :-) :-) :-)
Кунев ще го мине :-) :-) :-)

За сега смело го гони амааа оня беше бог. Ще трябва още букви да се изпишат докато го бутне от 1во място  :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 29, 2019, 16:39:49
???


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в май 29, 2019, 16:50:21
Забавлявай се!
http://www.motoforum.bg/index.php/topic,100782.msg886629.html (http://www.motoforum.bg/index.php/topic,100782.msg886629.html)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в май 29, 2019, 17:22:40
Забавлявай се!
[url]http://www.motoforum.bg/index.php/topic,100782.msg886629.html[/url] ([url]http://www.motoforum.bg/index.php/topic,100782.msg886629.html[/url])



Нееееееее  :p


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 29, 2019, 21:39:57
???


Забавлявай се!
[url]http://www.motoforum.bg/index.php/topic,100782.msg886629.html[/url] ([url]http://www.motoforum.bg/index.php/topic,100782.msg886629.html[/url])


Кунев събирай, събирай мъдрости. :grin:
Тайно съм заложил за теб, че ще го биеш, въпреки, че онзи е нинджа и изглежда недостижим :grin:




Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в май 30, 2019, 00:16:52
изруди :-) :-) :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 30, 2019, 09:53:24
Кунев събирай, събирай мъдрости. :grin:
Тайно съм заложил за теб, че ще го биеш, въпреки, че онзи е нинджа и изглежда недостижим :grin:

Може ли да вдигнем малко напрежението щото котлона ми е на 380В а с тези умрели 230В и джезве с водичка за кафе не можем да стоплим ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: ildivvy в май 30, 2019, 13:56:34
Колега,взимай пример от другите и не се чуди толкова! Колегата Mitko_GP от днес е собственик на супер яко Сузуки! Дойде,видя два мотора,хареса по-добрия и вече е собственик  :x! И той чака книжката и той събира екипировка и т.н.  Само,че действа и по същество...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в май 30, 2019, 14:25:49
Колега,взимай пример от другите и не се чуди толкова! Колегата Mitko_GP от днес е собственик на супер яко Сузуки! Дойде,видя два мотора,хареса по-добрия и вече е собственик  :x! И той чака книжката и той събира екипировка и т.н.  Само,че действа и по същество...
Kunev е тук да си чеше езика щото му е скучно, може и да не му обръщат внимание на други места - знае ли човек.
Не е първият, няма и да е последният застаряващ незнаещ какво иска


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в май 30, 2019, 14:43:55
...
Не е първият, няма и да е последният застаряващ незнаещ какво иска

Не ме провокирай - няма да кажа.
В същност ще кажа, но когато го взема.
Много добре знам какво искам.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в май 30, 2019, 20:09:45
Не ме провокирай - няма да кажа.
В същност ще кажа, но когато го взема.
Много добре знам какво искам.



Сигурен ли си, че знаеш?
Кунев... понякога си мисля, че си Кунева :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: saikoro в май 30, 2019, 21:59:27
Дайте му малко време на човека. Още е само на 33-та страница!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в май 31, 2019, 21:45:04
И сега както заваля отново, страниците ще станат поне 66 преди да се появи моторът :)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в юни 02, 2019, 16:26:27
Бюджета не е голям. в зависимост от състоянието варира до около 2000лв.

 


Мисля, че намерих най- правилната оферта за теб :grin:
Нали по Кавазаки залиташе по едно време:


(https://i.postimg.cc/cr4xjcNR/IMG-20190419-115132917.jpg) (https://postimg.cc/cr4xjcNR)



(https://i.postimg.cc/hQtkCp7h/IMG-20190419-115036788.jpg) (https://postimg.cc/hQtkCp7h)



Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в юни 02, 2019, 17:08:28
Булята на рамката ли ще я вози :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: бат Ицо в юни 04, 2019, 13:41:29
Те сегашните мотори са с едни меки рамки... Едно време какви корави рамки имаше. Железо!  :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: nCuXoHeBpo3eH в юни 04, 2019, 16:12:01
Нещо има затишие в темата, явно колегата е купил мотор и няколко дни не може да слезе от него   :biggrin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: KokoVmaxa в юни 04, 2019, 17:13:14
Нещо има затишие в темата, явно колегата е купил мотор и няколко дни не може да слезе от него   :biggrin:
  :( :o Верно ли ??

 ** ДА БЕ  :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в юни 04, 2019, 17:58:52
според мен е купил мотор и сега му глАси оборотите


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 05, 2019, 10:38:30
според мен е купил мотор и сега му глАси оборотите

Не е, но много скоро и това ще стане


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в юни 05, 2019, 14:21:38
Не е, но много скоро и това ще стане

Побързай, че ако не изгасне слънцето, то ще свърши нефтът ...с това темпо :D


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 05, 2019, 14:23:53
Цитат
"Бързата кучка - слепи ги ражда"


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в юни 05, 2019, 14:42:11
Побързай, че ако не изгасне слънцето, то ще свърши нефтът ...с това темпо :D

По-скоро всички превозни средства ще са летящи и колесните ще са забранени за използване.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в юни 05, 2019, 15:03:34
Побързай, че ако не изгасне слънцето, то ще свърши нефтът ...с това темпо :D
Не давай зор на човека, той си е казал още в темата:

"И след години, първият ми мотор"  :-)  :-)  :-)  :-)  :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в юни 05, 2019, 16:09:35


Бързата кучка - слепи ги ражда.
Не бързай 😜


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 05, 2019, 16:25:39
Не давай зор на човека, той си е казал още в темата:

"И след години, първият ми мотор"  :-)  :-)  :-)  :-)  :-)

To аз след ден-два хубаво ще го взема, но се чудя дали да споделям ... за да не тръгнат едни 30-40 страници лакардии ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: totomoto в юни 05, 2019, 16:50:06
Не си човек ако не се похвалиш!!! Момченца сме  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в юни 05, 2019, 17:04:21
To аз след ден-два хубаво ще го взема, но се чудя дали да споделям ... за да не тръгнат едни 30-40 страници лакардии ...
Дали споделяш или не си е твоя работа.
Относно лакардиите..ти започна пръв ;)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 05, 2019, 17:32:46
Относно лакардиите..ти започна пръв ;)

???


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в юни 05, 2019, 17:50:02
Няма да е тема като темите, ако не покажеш какво си взел.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: boghidar77 в юни 05, 2019, 21:25:36
Мотор я си вземе я не.Дай нещо за High-end.Дози,грамофони,"ламби" това онова.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: xx22xx22 в юни 06, 2019, 09:23:07
???

Преди 35 страници  :D


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в юни 06, 2019, 10:18:20
To аз след ден-два хубаво ще го взема, но се чудя дали да споделям ... за да не тръгнат едни 30-40 страници лакардии ...

не вярвам няк'ви си 30-40 страници да те бутнат  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 06, 2019, 20:39:36
Завтра!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в юни 06, 2019, 21:41:21
Завтра!


Куда ты идешь?
Для мотоцикла? Я не верю :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в юни 07, 2019, 08:33:11
Врешь, врешх стерва, врешь!  :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: meneldor в юни 07, 2019, 08:36:46
Ако наистина купиш мотор ще го расипеш тоя форум  :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: totomoto в юни 07, 2019, 08:42:37
Края на серияла е сегодня. Нямам търпение!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Alexander3dartwork в юни 07, 2019, 10:07:46
Ако наистина купиш мотор ще го расипеш тоя форум  :-)

 :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)



не вярвам няк'ви си 30-40 страници да те бутнат  :grin:

 :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)


Баси уникалната тема стана... :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: saikoro в юни 07, 2019, 10:27:13
Честито и със здраве да си го караш! Предполагам, все пак обеща за днес.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: dirtlego в юни 07, 2019, 10:44:04
Съсипахте я тая държава.,...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: tweedle в юни 07, 2019, 12:58:46
Човеко е 3-ти левел вече форумист без да се е качвал на мотор. Ники ти ли си?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в юни 07, 2019, 13:54:02
Човеко е 3-ти левел вече форумист без да се е качвал на мотор. Ники ти ли си?

покрай тази тема всички качихме левел  :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: aleyan в юни 07, 2019, 18:18:51
Днес вече е "завтра"! Де го моторя? :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в юни 07, 2019, 19:51:17
Днес вече е "завтра"! Де го моторя? :o

Някъде изпомежду менюалите, mobile и motorcyclespecs.co.za, не го притискайте човека ....къде е та къде е тоя мотор


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в юни 07, 2019, 20:00:25
Шшшшшшт!
Има още 3 часа.
Мотор ли се купува ся или на жабата циците?
Имайте търпение, чъпкачи неедни!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в юни 07, 2019, 20:26:12
Човекът е искал да напише завтрак, вие решихте, че днес мотор ще купува. До какво води една изпусната буква само :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 07, 2019, 22:05:20
CB500 Точно си паснахме. Вече откакто го имам успях да мина един балкански проход, и общо около 200 км.
Много съм доволен от покупката. Сега зпочвам /е не точно в този момент де/ някои дейности за да го приведа във вид удобен за логаритмуване. А През зимата - тотална ревизия и възстановяване.

П.С.
А за всички гласували с "НЕ"  :biggrin:  :biggrin:  :biggrin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: IBenchev в юни 07, 2019, 22:12:04
Оги, ключ, бързо!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в юни 07, 2019, 22:27:44
CB500 Точно си паснахме. Вече откакто го имам успях да мина един балкански проход, и общо около 200 км.
Много съм доволен от покупката. Сега зпочвам /е не точно в този момент де/ някои дейности за да го приведа във вид удобен за логаритмуване. А През зимата - тотална ревизия и възстановяване.

П.С.
А за всички гласували с "НЕ"  :biggrin:  :biggrin:  :biggrin:
честито...кво е логаритмуване?


и съм от печелившите :biggrin: :biggrin: :biggrin:


качи снимки,че иначе не се брои


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Oggie в юни 07, 2019, 22:30:51
Кънев честито! По-добре късно, отколкото никога. Качи малко снимки на новата придобивка.  

Оги, ключ, бързо!
Тя едва сега започва да се развива темата. Как да я пресека в зародиш и защо? Вече има мотор, тепърва са истинските въпроси.....


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Alexander3dartwork в юни 07, 2019, 22:34:59
...кво е логаритмуване?
Математика, заеби....  :-)


Оги, ключ, бързо!
:-) :-) :-) :-) :-) :-)

тотална ревизия и възстановяване.
Честито, освен масла и филтри на тоя туч трябва само ангренажа да му натегнеш (има опция да се натегне и заключи обтегача) или при върможност да го подмениш (ангренажната верига е около 50-тина паунда).


(ей това НЕ трябва да се чува, ако се чува имаш проблем)






Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Минко Илчев в юни 08, 2019, 01:16:22
Човекът е искал да напише завтрак, вие решихте, че днес мотор ще купува. До какво води една изпусната буква само :o

Завтрак е закуска.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в юни 08, 2019, 02:13:44
Кънев честито! По-добре късно, отколкото никога. Качи малко снимки на новата придобивка.  
Тя едва сега започва да се развива темата. Как да я пресека в зародиш и защо? Вече има мотор, тепърва са истинските въпроси.....

Ако това е само началото тепърва подозирам, че ще му трябва раздел!

Честито и от мен.
Колкото и да не понасям такъв точно подход признавам, че съм впечатлен от финала.
Имам такъв приятел. Самобръсначка да му щукне да си купи следват седмици четене и обмисляне.
Мотор купува от години, все още няма.
Аз откачам от подобен начин на действие но ора секакви!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в юни 08, 2019, 07:22:31
Завтрак е закуска.

Знам. Нали затова написах предния си пост :)

Честито и от мен. Бях сигурен, че ще си купи мотор, даже гласувах "ЗА". Само дето не очаквах, че ще е преди юли.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в юни 08, 2019, 08:43:27




 Бях сигурен, че ще си купи мотор, даже гласувах "ЗА". Само дето не очаквах, че ще е преди юли.


И аз залагах за юли или септември.... Бреееййй да му се ненадяваш :grin:
Кунев ай честито!
Ама искам снимки, че трудно вярвам :grin:







и съм от печелившите :biggrin: :biggrin: :biggrin:





Стига лъга бре ти два пъти гласува с НЕ :biggrin: :-) :-) :-)

Ако това е само началото тепърва подозирам, че ще му трябва раздел!



 

 :-) :-) :-) :-) :-) :-)







Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 08, 2019, 09:03:36
Ей го на кадрото топло-топло

(https://i.postimg.cc/1fpnZy6X/WP-20190608-001.jpg) (https://postimg.cc/1fpnZy6X)


(https://i.postimg.cc/477y2GsJ/WP-20190608-002.jpg) (https://postimg.cc/477y2GsJ)

Между другото, "открих" че Троян-Кърнаре е един много приятен път ... и красив ... с гледки ...

...кво е логаритмуване?

В този случай е метафора ...  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Vladi4 в юни 08, 2019, 10:27:44
Браво Кунев! Честита първа истинска машина! :grin:
Обяснение на отрицателен вот...
Признавам си, че и аз дадох отрицателен вот, в смисъл, че няма да си вземеш мотор, но сгреших. Радвам се, че не познах и сгреших с вота си. :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: dirtlego в юни 08, 2019, 10:29:24
Първо държавата, после и темата съсипахте,...
Честито. Много радост и безаварийно.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в юни 08, 2019, 11:33:07
Кунев,
Дай стимка с теб и мотора  :grin:
Тоя мотор не е ли бързооборотен?  :-)

Каква ревизия ще.му правиш !?!

п.п. Те първа ще откриваш гледки и красоти и още други неща.

п.п.2. Отиди на някай голям паркинг и потренирай бавни маневри, аварийни спирания и т.н.т  :grin:

Жив и здрав и дано се видим нейде по пътищата да ми разказваш за твоите чудновати двигатели


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 08, 2019, 11:57:07
Благодаря на всички за пожеланията.

Кунев,
Дай стимка с теб и мотора  :grin:
Тоя мотор не е ли бързооборотен?  :-)
Каква ревизия ще.му правиш !?!
п.п. Те първа ще откриваш гледки и красоти и още други неща.
п.п.2. Отиди на някай голям паркинг и потренирай бавни маневри, аварийни спирания и т.н.т  :grin:
Жив и здрав и дано се видим нейде по пътищата да ми разказваш за твоите чудновати двигатели
... няма ... първата снимка /преди ония двете/ е със жената  :grin: а и аз не съм много за показване ...  :D
Не е бързооборотен. На връщане го карах на 4к, 4к и малко обороти със около 100 110 км/ч. За скоростта не съм много сигурен понеже основното означение на уреда е в "мили" и "километрите" са с много по ситен шрифт и са едни такива сиви на цвят, така че не се отчитат лесно ... гледам знака, почвам да смятам т`ва колко "мили" и по едно време гледам друг знак ...  :-) луда работа ...
Това за паркинга го имам на идея, само че не на паркинг, а на мотополигона. Само ще трябва да издебна в момента да няма курсисти за да не преча на хората.

На  първо време ще сменя масло, ще правя двата "кола" за които момчето което ми продаде мотора, ми подари двата комплекта резервните семеринги /вътрешни и външни/ и трябва да видя защо сълзи /мно-о-о-о-го слабо ама ме дразни/от нещо което мисля че е салник на обтегача на веригата, или както там се казва по шофьорски ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Serpentine в юни 08, 2019, 12:28:07
Честито :grin: Много безаварийни километри и хубави емоции!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в юни 08, 2019, 12:40:00

Ей го на кадрото топло-топло

(https://i.postimg.cc/1fpnZy6X/WP-20190608-001.jpg) (https://postimg.cc/1fpnZy6X)


(https://i.postimg.cc/477y2GsJ/WP-20190608-002.jpg) (https://postimg.cc/477y2GsJ)

Между другото, "открих" че Троян-Кърнаре е един много приятен път ... и красив ... с гледки ...

В този случай е метафора ...  :grin:


Ухааа, любимият ми цвят :smile:
Кунев хвърли едно око тук:

Има няколко обяви които хващат око на пръв поглед.
За Suzuki GS:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51507994819187685&slink=ai1lz1 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51507994819187685&slink=ai1lz1)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51531663608212479&slink=ai1lz1 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51531663608212479&slink=ai1lz1)

За Suzuki SV:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51551629740081981&slink=ai1n83 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51551629740081981&slink=ai1n83)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554294694538796&slink=ai1n83 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554294694538796&slink=ai1n83)

За Honda CB:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51536862664645579&slink=ai1ofa (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51536862664645579&slink=ai1ofa)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554631148691371&slink=ai1pb8 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554631148691371&slink=ai1pb8)
... и една доста уморена - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51536774258898350&slink=ai1pb8 (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51536774258898350&slink=ai1pb8)

За Kawasaki ER:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51553425134760019&slink=ai1q9s (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51553425134760019&slink=ai1q9s)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51551272414690860&slink=ai1q9s (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51551272414690860&slink=ai1q9s)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554042391016697&slink=ai1q9s (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554042391016697&slink=ai1q9s)
... и тук има една доста поуморена машина - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554221455438655&slink=ai1q9s (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51554221455438655&slink=ai1q9s)


Някое от тези СВ-та ли бе?
Няма да ги видиш защото никое от тях вече го няма на обява, познай защо :grin:
Но все пак мисля, че го беше качил в началото този мотор :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan_79 в юни 08, 2019, 15:18:05
Честито и от мен и много без аварийни !


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в юни 08, 2019, 15:54:01
Евала за покупката, със здраве да си го караш и много да те слуша  :-X

...Пейнтболъра остава рекордьор  :bd:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: VRSC Fan в юни 08, 2019, 16:50:25
Аз на снимки отдавна не вярвам,много ЦБ-та има в нета...  :-) :-) :-) По-солидно доказателство трябва тука..  :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Venci в юни 08, 2019, 18:29:30
Аз на снимки отдавна не вярвам,много ЦБ-та има в нета...  :-) :-) :-) По-солидно доказателство трябва тука..  :-) :-) :-)

Снимка по бански с днешен вестник до мотора  :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в юни 08, 2019, 19:26:17
Снимка по бански с днешен вестник до мотора  :-) :-) :-) :-)

Ама аналогов, зифровите се не броят! :-)
Абе има ли още аналогови веснници?
Мама му стара - няма с какво човек да си избърше гъза вече откакто се демодираха...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 08, 2019, 20:57:21
Аз на снимки отдавна не вярвам,много ЦБ-та има в нета...  :-) :-) :-) По-солидно доказателство трябва тука..  :-) :-) :-)

Е точно на това място няма как да има други ЦеБе-та освен моето ...  :grin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Минко Илчев в юни 08, 2019, 21:17:58

Между другото, "открих" че Троян-Кърнаре е един много приятен път ... и красив ... с гледки ...

     Кънев, откъде си, повече около Троян или Кърнаре?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 08, 2019, 22:04:33
От града на липите съм - Стара Загора. Нашите предбалкански височини са като лилипути в сравнение с тези от централния балкан ... а и не само ...

Още веднъж благодаря на всички за добрите пожелания.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: saikoro в юни 09, 2019, 01:21:08
Брей ти градски излезе. Честито и от мен и този път наистина със здраве да си го караш и никакви проблеми да нямаш!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: aleyan в юни 09, 2019, 09:11:53
Хайде честито и от мен. Милиони безаварийни! Какви ти милиони - стотици хиляди! ;-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 09, 2019, 13:16:23
Благодаря на всички. :-X


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в юни 09, 2019, 16:02:27
Благодаря на всички за пожеланията.
... няма ... първата снимка /преди ония двете/ е със жената  :grin: а и аз не съм много за показване ...  :D



Ми дай тази с жена ти :)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: totomoto в юни 09, 2019, 18:37:21
Опаааа, нова тема започваме  :biggrin:.

Честито и от мен!!!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: spongi в юни 09, 2019, 20:20:51
Благодаря на всички. :-X
(:a:) (:a:) (:hp:) (:hp:)И за какво благодариш ?????????? Че прееба темата още в самото начало ?????? Тъкмо започна да става интересно и хайде, купих CB 500  и то излезе бавнооборотно, хайде холан.........до преди година карах едно двуцилиндрово ГР 650, което на 5000 об/мин. вървеше със 100 км/ч., на 6000 беше на 120 км/ч., на 7000 на 140 км/ч. и така на всеки 1000 об/минл качваше с 20 км. отгоре, за това не ми казвай, че тази моторетка на 4000 об/мин. върви със 100, че и нагоре.............та като и се качиш да я караш, гледай хубаво какво показва и едното и другото, хайде със здраве  :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Alexander3dartwork в юни 09, 2019, 20:52:39
за това не ми казвай, че тази моторетка на 4000 об/мин. върви със 100, че и нагоре.............

Ти мани всичко друго ми и под 3000об/мин работи като фуражомелка....  и на 3000об/мин едвам има силици да се влачи....  :smile: :-) :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 09, 2019, 21:01:53
Трябва ли веднага да започна да си скубя косите /от това което е останало/ или може първо да си допия водката ???
Вижте сега момчета, въобще не ме интересува какво сте карали и как, това си е ваша работа. Нямам намерение да споря с никой тук. За тия неща, аз вярвам на очите си, а не на тоя казал пък оня рекъл!!! Казах ли че само с един курс по кормуване ще мина средно труден проход - казах! Направих ли го - направих го! Така че, мисля че може да ми се има доверие относно това което съм видял и отчел.
Айде наздраве и като се видим да се усмихваме и поздравяваме дружески а не да ...
Живи и здрави.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Минко Илчев в юни 09, 2019, 21:07:57
Трябва ли веднага да започна да си скубя косите /от това което е останало/ или може първо да си допия водката ???
Вижте сега момчета, въобще не ме интересува какво сте карали и как, това си е ваша работа. Нямам намерение да споря с никой тук. За тия неща, аз вярвам на очите си, а не на тоя казал пък оня рекъл!!! Казах ли че само с един курс по кормуване ще мина средно труден проход - казах! Направих ли го - направих го! Така че, мисля че може да ми се има доверие относно това което съм видял и отчел.
Айде наздраве и като се видим да се усмихваме и поздравяваме дружески а не да ...
Живи и здрави.

     Много е възможно да си го видял и не значи, че е вярно. Скутерът ми Априлия при 60 км/ч реални по навигация е 48. Съответно при 120 км/ч реални са няма и 100 км/ч (96).


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 09, 2019, 21:10:52
    Много е възможно да си го видял и не значи, че е вярно. Скутерът ми Априлия при 60 км/ч реални по навигация е 48. Съответно при 120 км/ч реални са няма и 100 км/ч (96).

Показанията ми съвпадат с тези на съпровождащия ме автомобил - знам какво говоря.
Избягвам да говоря на "ангро" освен ако не е майтап, като тогава давам ясен знак за това.
Това относно скоростта. Здравите оборотомери рядко дават някакви отклонения от реалните стойности, като те обикновено са доста под рамката на заявения клас на точност.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в юни 09, 2019, 21:53:21
Показанията ми съвпадат с тези на съпровождащия ме автомобил - знам какво говоря.
Избягвам да говоря на "ангро" освен ако не е майтап, като тогава давам ясен знак за това.
Това относно скоростта. Здравите оборотомери рядко дават някакви отклонения от реалните стойности, като те обикновено са доста под рамката на заявения клас на точност.


https://youtu.be/TtMjQKnVOE4


А може би този:


https://youtu.be/twIFFn8R4R8

 :grin:


 :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 09, 2019, 22:54:23
Единия не показва колко "вдига" на 6-та предавка при 4000-4-300 об/к.в. а другия е с неработещ/изключен оборотомер ... "Нямам повече въпроси, господин Съдия"


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Минко Илчев в юни 09, 2019, 22:55:14
Показанията ми съвпадат с тези на съпровождащия ме автомобил - знам какво говоря.
Избягвам да говоря на "ангро" освен ако не е майтап, като тогава давам ясен знак за това.
Това относно скоростта. Здравите оборотомери рядко дават някакви отклонения от реалните стойности, като те обикновено са доста под рамката на заявения клас на точност.

     Тахометърът не знам с каква точност е, и е по-трудно да се измери. При автомобили съм забелязал 50-100 оборота/минути разлика при 600 минути-1, което е повече от 10% отклонения. Скоростомерът лесно се проверява (всякакви програми използващи ДжПиЕс) и при скутера ми е на 80% реаленият спрямо показанията. Тоест при 100 км/ч е 80 км/ч. Но може при теб наистина да е толкова.


     П.П.: Само при мен ли, форумът е по зимно часово време?!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: totomoto в юни 09, 2019, 23:15:28
Човека купи мотор - вече е равен  :biggrin:. Подигравките взеха да стават досадни. Аз не бих изтърпял толкова, честно!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Oggie в юни 09, 2019, 23:49:34
Човека купи мотор - вече е равен  :biggrin:. Подигравките взеха да стават досадни. Аз не бих изтърпял толкова, честно!!!
Подкрепям! Освен това 71.4% от форума очевидно сбъркахме в преценката си. Тук има всякакви хора и нито един перфектен, съответно няма как да съдим някой, че не е същия като нас. Колкото и да се владееш, колкото и да ти е добро възпитанието, всичко има предел, където добрият тон свършва.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в юни 10, 2019, 04:36:19
..а някой да се сети,че може да е с друга корона моторя..? ;)
П.с.
Ако искаше нискооборотен мотор,трееше някой чопър или ендуро ;)
Малките цикалки са си оборотни ;)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 10, 2019, 09:29:59
Между другото, струва ми се, че CB500 е най-малкия от групата на тези, с изисквания за категория провоспособност "А"


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Alexander3dartwork в юни 10, 2019, 10:16:06
..а някой да се сети,че може да е с друга корона моторя..? ;)
Е па може.... ама кой ще е тоя мазохист да го направи по спънат?
(по късно ако не вали ще кажа при мен как са нещата, но за 100км/ч по скоро са необходими към 5000об/мин)


струва ми се, че CB500 е най-малкия от групата на тези, с изисквания за категория провоспособност "А"
Цъ, има моторетки от типа на Duke 390 / VITPILEN 401  (дето са прекалено мощни за А2)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: spongi в юни 10, 2019, 13:38:18

(=========== но за 100км/ч по скоро са необходими към 5000об/мин)

При старата ми моторетка беше точно така, но тя беше с пет предавки..... :grin:, а на колегата е с шест, ако не се лъжа, та може това да е причината за по-малкото обороти със скорост около 100 км/ч.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в юни 10, 2019, 14:12:48
И какво толкова го умувате? Човекът ви казва какво са показвали уредите. Ако показват вярно - о'к. Ако не показват вярно, какъв е проблемът :o Някои мотоциклети дори нямат оборотомери.

Мен ме интересува повече какъв разход му е дал при това пътуване, с измерване пълен - пълен резервоар.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: spongi в юни 10, 2019, 14:18:08

И какво толкова го умувате?


 :smile:  Извинявам се, вината е моя  :smile: :smile:, как без да искам се изтървах да "умувам", не ме корете, за 40 страници тема и само едно "умуване"....... :-) :-) :-) :biggrin:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в юни 10, 2019, 14:23:22
...до преди година карах едно двуцилиндрово ГР 650, което на 5000 об/мин. вървеше със 100 км/ч., на 6000 беше на 120 км/ч., на 7000 на 140 км/ч. и така на всеки 1000 об/минл качваше с 20 км. отгоре, за това не ми казвай, че тази моторетка на 4000 об/мин. върви със 100, че и нагоре...

Я кажи колко ти гореше тази моторетка.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: spongi в юни 10, 2019, 15:59:10
Я кажи колко ти гореше тази моторетка.
Последното ми по-длъжко каране беше на 30.03.2018 г. когато откривахме сезона, че нали на 22.03.2018 г. заваля сняг и покарахме от Пловдив през Казанлък до с.Шипка и обратно. Бях с жената, общото ни тегло беше около 150 кг. /аз 90, тя 60/, скорост около 110/120, при изпреварване 130/140 км/ч., та за около 240 км. дозаредих 11.3 л.и ми даде, че гори под 5/100


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в юни 10, 2019, 16:24:26
При старата ми моторетка беше точно така, но тя беше с пет предавки..... :grin:, а на колегата е с шест, ако не се лъжа, та може това да е причината за по-малкото обороти със скорост около 100 км/ч.

...а старата ти моторетка CB500 ли беше, защото ако не е - е все тая с колко скорости е била и всичко останало  :D

Единственото което може да понижи оборотите на мотор при 100кмч е кубатурата. :grin:

Венците на веригата и да са сменени, се получава следното:
(от https://www.gearingcommander.com/ (https://www.gearingcommander.com/))
При 100км/ч на 6та скорост за Honda CB500:
с 15/40 венци (оригинал) - оборотите са 4867
с 15/38 - 4623 оборота
с 16/38 - 4334 оборота

така ако се спазва закона за показанието на километража на двуколесните МПС-тата, че километража не трябва да показва по-малко от истинската скорост и повече от 110% от скоростта + 6км/ч.
Така се получава, че с оригиналната конфигурация мотора при 4000об се движи с реална скорост от 82.2км/ч което на таблото е:
110% от 82 е 90км/ч + 6кмч = около 96км/ч
ако е с 15/38, се получава 86.5км/ч реална скорост, по километраж са ~100км/ч.
...това са стойности които са на предела на допуските за отклонение в километража.
Колкото по-правилно показва, толкова повече се отдалечават 4000 оборота от 100кмч
С 17/37 по изчисления излиза, че CB500 би се движило със 100кмч на 6та с 4000 оборота, но като се има предвид че оригинално е с 15/40, мотора няма да може да потегли


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 10, 2019, 16:29:22
Мен ме интересува повече какъв разход му е дал при това пътуване, с измерване пълен - пълен резервоар.

Като тръгвах го напълних до горе. Минах Троян-Кърнаре, после още 120-130 и нещо "по гладкото" и като се прибрах погледнах и видях че е горе-долу до средата.
И през ум не ми минава да гледам показанията за изминатото разстояние. Тия километри са от навигацията на съпровождащия автомобил.  :grin: Аз бях твърде щастлив за да следя тия подробности в детайли.  :D
Сега обаче като се замисля, започвам да се чудя, дали уреда за изминатото разстояние не е разчетен да показва "мили" понеже скоростомера е в сухопътна миля  :o
П.С.
Понеже стана нещо като дискусия, искам да уточня, че онези показания върху които се разгаря "спор" са свалени на равен участък, хубав асфалт, и на 6-та предавка на скоростната кутия.

П.С.2
Моля не ме карайте да се навеждам и чета зъбчета на венеца ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в юни 10, 2019, 17:43:59
тия хонди имат поне 2 разновидности зъбчатки
моята беше къп и беше с различни от оригиналните

100км си горе долу с 5000
120 си с 6000
това на шеста

клипа на гроби къде вдига 210...аре нема нужда,това няма как да стане с стоков мотор....държал съм му газта завартена значително повече време от тоя на клипа и си вдигаше към 195

смея също да твърдя,че тоя кръш има един от най-точните километражи за мотор
 през цялото време показва без отклонения

засичано многократно с томтом


а колко до разхода...подозирам че му е дал около 3 на сто :smile:


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в юни 10, 2019, 18:07:58
Последното ми по-длъжко каране беше на 30.03.2018 г. когато откривахме сезона, че нали на 22.03.2018 г. заваля сняг и покарахме от Пловдив през Казанлък до с.Шипка и обратно. Бях с жената, общото ни тегло беше около 150 кг. /аз 90, тя 60/, скорост около 110/120, при изпреварване 130/140 км/ч., та за около 240 км. дозаредих 11.3 л.и ми даде, че гори под 5/100

По твои данни излиза, че е дал разход 4.71/100. И за да онагледя твоите сравнения по-горе, ще ти дам пример с моя разход от вчера и онзи ден. Моторът е 4 цилиндров, 110 коня. С мен и трите куфара с багаж, по магистралата към Пазарджик с почти постоянна скорост 120 км/ч, тук -там и повече, през Пазарджик до Кричим даде разход 4.91/100. От Кричим към Михалково и по едни Родопски чукари и на връщане (вече и с жена ми) даде 5.12/100. По твоята логика излиза, че твоят мотор е харчил прекалено много, защото е с два цилиндъра по-малко.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: spongi в юни 10, 2019, 18:51:22
По твои данни излиза, че е дал разход 4.71/100. И за да онагледя твоите сравнения по-горе, ще ти дам пример с моя разход от вчера и онзи ден. Моторът е 4 цилиндров, 110 коня. С мен и трите куфара с багаж, по магистралата към Пазарджик с почти постоянна скорост 120 км/ч, тук -там и повече, през Пазарджик до Кричим даде разход 4.91/100. От Кричим към Михалково и по едни Родопски чукари и на връщане (вече и с жена ми) даде 5.12/100. По твоята логика излиза, че твоят мотор е харчил прекалено много, защото е с два цилиндъра по-малко.
Да, така е, по принцип големия и мощен двигател като твоя /110 к.с./ си гори почти едно и също без значение дали е натоварен или не, а малкия двигател като моя /50 к.с./ без значение колко цилиндра е, като го натовариш и започва да си "лапа", а когато съм обикалял соло, ми е падал и под 4/100. Интрудера ми е 1400 сс. 72 к.с. и пак с два цилиндъра, от Пловдив до Априлци и пак с жената и пълни дисаги, ми даде най-голям разход и то на отиване през Беклемето 5.2/100, на връщане минахме през Шипка и разхода беше под 5/100, но и двата мотора са с по пет предавки, а ако имаш и шеста, то тогава няма защо да правим сравнения, нали ?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в юни 10, 2019, 18:59:37
Нямам шеста. Въпросът е в това, че сравняваш несравними неща.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в юни 10, 2019, 19:33:43
Айде и аз да разводня темата...
Вчера,Добрич(+ 20-30км градско) -Търново 17.5л/291 км т.е. грубо 6литра/100км при скорост почти двойна на разрешената; време за път 2часа и половина
Търново-София, скорост до 114 км(т.е. до 4000об) разход 9.54л за 226км или 4.2/100
Време за път 2часа и половина
С трите куфара в които имаше пколо 20л бира и около 10кг меса и други багажи..
Важно уточнение е, че втората част на прехода беше без резки ускорения, спирания...т.е. пътувах лежерно,не икономично ;)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Alexander3dartwork в юни 10, 2019, 19:44:42
клипа на гроби къде вдига 210...аре нема нужда,това няма как да стане с стоков мотор....държал съм му газта завартена значително повече време от тоя на клипа и си вдигаше към 195
Ти си дебел и квадратен... демек никак не си аеродинамичен... с някой 60кила може и да може още малко отгоре..  :smile: :-) :-) :-)

а колко до разхода...подозирам че му е дал около 3 на сто :smile:
Tва няма къ да стане... вярно моя мотор е малко по тежък, ама двигателя е същия... разхода е около 5 (понякога малко нагоре, понякога леко надолу) аз се возя умерено (демек за твойте представи карам БАВНО)  :-) :-) :-) :-) :o


100км си горе долу с 5000
Това казвам и аз (по спомен) че днес плющи един дъждец иначе щях да проверя/снимам...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 10, 2019, 20:14:20
Сравнението на две еднакви машини, ни дава относително стабилни данни, върху които може да се направят, относително верни изводи !!!
Сравнението на две подобни машини, ни дава едни приблизителни данни, върху които не може да се направят, каквито и да са изводи !!!
Та, какво правим ???  :o  :o  :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в юни 10, 2019, 20:31:13
Ти си карай мотора, ние ще се оправим :-) :-) :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в юни 10, 2019, 20:43:01
Сравнението на две еднакви машини, ни дава относително стабилни данни, върху които може да се направят, относително верни изводи !!!
Сравнението на две подобни машини, ни дава едни приблизителни данни, върху които не може да се направят, каквито и да са изводи !!!
Та, какво правим ???  :o  :o  :o
След като вече си взел моторетка, е крайно време да спреш да посещаваш форума за 1-2-3 седмици. Изгори 100-200лв на бензин и после ела да се похвалиш къде си ходил, какво си видял, как е моторетката, жената боли ли я дупето от седалката и т.н.т


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в юни 13, 2019, 12:44:17
С покупката на мотора, не само темата замря, а и целият форум! :-)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: meneldor в юни 13, 2019, 12:48:28
Само на мен ли ми мина през акъла да направя подобна фейк тема само и само да върви лаф-моабета?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Минко Илчев в юни 13, 2019, 15:39:59
С покупката на мотора, не само темата замря, а и целият форум! :-)

     По-горе някой предложи да не пише три дни и само да кара. И на мен ми е интересно - колко точни са: скоростомерът, тахометърът или зъбците са много различни?!

     Ще последвам този пример и за четвърти мотор ще питам. Да бъда по-точен - кросов, скутер и моторетчица за ученик (дано от трите общо ми се признава поне един?!).


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в юни 13, 2019, 17:04:04
Ти си дебел и квадратен... демек никак не си аеродинамичен... с някой 60кила може и да може още малко отгоре..  :smile: :-) :-) :-)
Tва няма къ да стане... вярно моя мотор е малко по тежък, ама двигателя е същия... разхода е около 5 (понякога малко нагоре, понякога леко надолу) аз се возя умерено (демек за твойте представи карам БАВНО)  :-) :-) :-) :-) :o

Това казвам и аз (по спомен) че днес плющи един дъждец иначе щях да проверя/снимам...
са..дебел съм бил :smile:   и на теб ли да пращам клипчето как кова кантара на 100 кила

на фиданка съм баце

ама и с по-слаб,няма да вдигне повече
аз като казах че съм го тумбил повече време с газ до дупка,това си значи и спускане на баири.там нямаше кой знае какви наклони,ама достатъчно да компенсират килограмите ми.имах и слюда,та аеродинамиката...забрайх че имах и куфар

но максималната скорост на тоя цреп по книжак е 193км

и си вдигаше с нем точно толкова или там някъде,че стрелката играе като на болен от паркинсон ръката

разхода е верно малък,ако не даваш газ
нали веднъж ходих с него до пиза,та и аз се очудих,как може да харчи толкова малко
той си харчи малко и на нормално каране
само ако си го натискаш,си харчи като мотор,въпреки че не е



Кънев купи си една слюда за 40 лева,не че има ефект,ама отваря мотора малко


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в юни 13, 2019, 18:27:35




разхода е верно малък,ако не даваш газ
нали веднъж ходих с него до пиза,та и аз се очудих,как може да харчи толкова малко
той си харчи малко и на нормално каране






Ми..., ХОНДА баце :biggrin:




Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в юни 13, 2019, 18:36:32
Ми..., ХОНДА баце :biggrin:





eeeee така си е друго, живнахме  :-X


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в юни 13, 2019, 20:52:32
Ми..., ХОНДА баце :biggrin:



глей са

хондите не могат да вървят
чупят се на поразия
правени са предимно за жени,щото мъжете би трябвало да разбират повече и да не ги купуват

ако и харчат повече...и жените няма да ги искат :-) :-) :-) :-) :-)


са внимавайте ка ме дразните,че кат се прибера ви слагам всички хондаджии на чертата и после ми е мъка за вазе :-) :-) :-) :-) :-)всеки ден ще си гледате клиповете как изоставате от ризи


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 14, 2019, 16:32:40
Кънев купи си една слюда за 40 лева,не че има ефект,ама отваря мотора малко

На връщане бая си мислих за слюдичка докато ме пере вятъра. На скорост над 100 наистина става доста "ветровито" само че аз карам главно градско, като тик-там "изрязвам" с ... 50 км/ч ...  :)
Слюдата не я "отсвитвам" но съм я оставил по-назад поради ниската степен на пригодност към нужда.
Сега имам да правя много неща които считам за много по-важни.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в юни 14, 2019, 18:12:57
На връщане бая си мислих за слюдичка докато ме пере вятъра. На скорост над 100 наистина става доста "ветровито" само че аз карам главно градско, като тик-там "изрязвам" с ... 50 км/ч ...  :)
Слюдата не я "отсвитвам" но съм я оставил по-назад поради ниската степен на пригодност към нужда.
Сега имам да правя много неща които считам за много по-важни.
тя е главно за красота
праща вятъра от гърдите ти в устата ти


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 14, 2019, 21:55:31
Е, пак е нещо ... не е хептен само за красота ... а и на "италиянката" слюдата и ходи като на прасенце звънченце ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в юни 15, 2019, 07:03:03


Кунев караш ли го тоз мотор или...?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 15, 2019, 09:32:36
Зависи от критерия, иначе третия резервоар вече е на привършване ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в юни 15, 2019, 21:59:45
Е, пак е нещо ... не е хептен само за красота ... а и на "италиянката" слюдата и ходи като на прасенце звънченце ...
ходи и доста,ще потърся снимки

я виж какви са ти спирачките,брембо или нисен?


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 18, 2019, 11:35:19
ходи и доста,ще потърся снимки

я виж какви са ти спирачките,брембо или нисен?


За съжаление са нисен ... Предната спирачка има "пожелателен" характер на ефективност ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: phoenix в юни 18, 2019, 12:11:00
Тя трябва да ти е по-яката.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: KokoVmaxa в юни 18, 2019, 12:28:16
За съжаление са нисен ... Предната спирачка има "пожелателен" характер на ефективност ...
Дано не ти пожелае Болница - пожелателният характер на Предната ти Спирачка  :o


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Oggie в юни 18, 2019, 12:32:05
Нисин не са лоши спирачки. Просто трябва да ги обслужиш, прегледай маркучите ако са за смяна ги смени, смени спирачната течност, накладки и дискове ги виж в какво състояние са ако са за смяна ги сменяй. Принципно правило е по-голямата част от спирачното усилие да се поема от предната спирачка и с нея да се работи по-често. Абе в общи линии нямаш място на пътя ако не можеш да спираш надеждно.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Георги Петков в юни 18, 2019, 12:41:00
Пробвал съм няколко CB500 и предната спирачка е пълна скръб (след като си карал мотор с 2 диска отпред).
Колега давай го по-полека.
Както казаха колеги прегледай всичко по спирачната система - от гуми от спирачки не се пести. Мотора е стар и най-вероятно маркучите са стари и се получава т.нар. "spongy" ефект - натискаш, а усилието раздува маркуча някъде вместо да натиска буталата. Намери си едни метални маркучета за 100лв макс ще намериш, ако не поне смени с нови гумени.
На фазера като смених маркучите, въпреки, че не бяха в окаяно състояние спирането осезаемо се промени.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 18, 2019, 13:22:59
Аз така или иначе ще я правя, но след няколко дни ... когато малко се осаферя ... вчера погребах баща си ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в юни 18, 2019, 18:39:47
...вчера погребах баща си ...

Съжалявам, съболезнования!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Alexander3dartwork в юни 18, 2019, 19:29:41
Аз така или иначе ще я правя, но след няколко дни ... когато малко се осаферя ... вчера погребах баща си ...
Съболезнования... в кофти моменти на мен мотора ми помага да си поизчистя главата....


Пробвал съм няколко CB500 и предната спирачка е пълна скръб (след като си карал мотор с 2 диска отпред)
CB-то просто няма сила да се засили толкова, затова не са му нужни 2-а диска... ако е изрядна спирачката няма ниакви дертове...  За маркучите и тн съм съгласен... Също така ако чак толкова е мъка може да се насади 3-и бутален апарат от CBF примерно...  който ако е изряден спира като загубен (и са буквално без пари из ибея)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Grobarq в юни 18, 2019, 19:34:32
Аз така или иначе ще я правя, но след няколко дни ... когато малко се осаферя ... вчера погребах баща си ...


Кофти момент... Съболезнования!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: saikoro в юни 18, 2019, 23:00:22
вчера погребах баща си ...
Съболезнования!


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 19, 2019, 10:59:21
Благодаря на всички за изказаните съболезнования ... той бе единствения човек който истински се зарадва на покупката ми, все пак беше моторист ... той бе първия който ме качи на мотор, преди малко по-малко от половин век ... а аз не успях да го повозя ...
Но, живота продължава напред и ние с него.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Oggie в юни 19, 2019, 12:31:34
Моите съболезнования. Явно е бил качествен човек. Моят баща, като се прибрах с първият ми мотор не ме пусна да паркирам в гаража, не можел да си мести колата. После вечерта не дойде да седне на масата с мен нищо, че не ми беше виждал очите от месеци.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в юни 19, 2019, 17:50:11
Съболезнования, колега.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Serpentine в юни 19, 2019, 18:03:21
Съболезнования...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: spongi в юни 19, 2019, 20:40:46

... а аз не успях да го повозя ...
Но, живота продължава напред и ние с него.

Кунев, съболезнования брат ! Днес сядам трети път да ти пиша, но чак сега донякъде успявам..........и колкото и клиширано да звучи, баща ти ще е с тебе винаги......дори и да не си успял да го повозиш ! Е, преди 22 години успях да повозя моя баща, около месец преди да си отиде..........но това не ме утешава, въпреки, че е минало толкова време и съм вече на 51........!!! 


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: HondaPBR125 в юни 19, 2019, 21:01:06
Kunev, съболезнования.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: kitan в юни 20, 2019, 13:02:10
съболезнования


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: aleyan в юни 20, 2019, 19:25:36
Съболезнования.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 24, 2019, 17:18:03
Благодаря ви хора.
Вчера нямаше какво да правя и взех че почистих смазах, смазах и пообтегнах веригата, понеже беше належащо /6 см. вис  :( / Не съм сигурен обаче дали преди това е спазена успоредността на осите на двете зъбни колела. Аз въртях обтегачите еднакво и равномерно, но въпроса е дали и преди мен са го правили коректно ??  :o
Намалих обтягането малко-по малко от предписанието понеже веригата е стара и ще се разтегля по-лесно. При указание за 3.5 см. аз го оставих на 3.0 см. Мисля че няма да зле. По план трябва да изкарам сезона с нея, обаче ако продължи да се разтегля прекомерно ще се наложи да я сменя още в този сезон.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в юни 24, 2019, 17:36:02
Половин сант не е много,мамтовариш лагерите ;)
По-добре хлабава отколкото стегната!
Това трееше го знаеш ;) нали си техн. грамотен


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в юни 24, 2019, 17:45:12
Спазвай предисанията. Може да я скъсаш ако е натегната повече, освен това, ще се разтегне много по-бързо. Това, че си го направил 3.0 вместо 3.5 е много лоша идея. За съосност разгледай какво можеш да премериш. Май колкото повече натягаш, толкова повече излизат едни болтове, които опъват оста на твоя мотор. Шублер имаш, предполагам.
В общия случай верига се сменя, като ти свърши хода на обтегача.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Skywlak в юни 24, 2019, 17:54:55
Благодаря ви хора.
Вчера нямаше какво да правя и взех че почистих смазах, смазах и пообтегнах веригата, понеже беше належащо /6 см. вис  :( / Не съм сигурен обаче дали преди това е спазена успоредността на осите на двете зъбни колела. Аз въртях обтегачите еднакво и равномерно, но въпроса е дали и преди мен са го правили коректно ??  :o
Намалих обтягането малко-по малко от предписанието понеже веригата е стара и ще се разтегля по-лесно. При указание за 3.5 см. аз го оставих на 3.0 см. Мисля че няма да зле. По план трябва да изкарам сезона с нея, обаче ако продължи да се разтегля прекомерно ще се наложи да я сменя още в този сезон.

Указание от 3.5 см ми се види нереално. Повечето указания са за интервал 2-3см, 3-5см и т.н.т
Провери и кога да мериш тия сантиметри - при странична стойка, при мотор поставен ан централна стойка, при мотор с човек отгоре и т.н.т. Прочети си пак цялото указание и действай според него


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 25, 2019, 10:59:08
Спазвай предисанията. Може да я скъсаш ако е натегната повече, освен това, ще се разтегне много по-бързо. Това, че си го направил 3.0 вместо 3.5 е много лоша идея. За съосност разгледай какво можеш да премериш. Май колкото повече натягаш, толкова повече излизат едни болтове, които опъват оста на твоя мотор. Шублер имаш, предполагам.
В общия случай верига се сменя, като ти свърши хода на обтегача.

Предвид това че за сега ще карам само градско, със стара верига която така или иначе е предвидена за смяна, и то на ниска скорост, си позволих да опитам с "по-натегната" със съвсем малко.

Данните за обтягането на веригата са дадени на една табелка която се намира на задната вилка от към веригата /лявата страна/
Изрично е указано че това се прави на централна стойка а не на "пачи-крак" и това съм го спазил. Обаче ще взема леко да я охлабя за да си стане на 3.5 см. и то още утре. /за днес вече е късно/
Направо не е истина колко гняс успях да изстържа от водачите на веригата онзи ден - почти пълна шепа ...  :-o

П.С.
На един клип видях много интересен тулс който се закача на водимото зъбно колело и с един "шиш" показва равнината му. Някой знае ли от къде може да се снабди човек със специализиран инструмент за мотори ??


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: apollo11 в юни 25, 2019, 11:01:37
Не се занимавай с глупости!
Просто гледай как влиза венеца във веригата и следи маркерите за обтягането - имай предвид че буквално 1-2мм да мръднеш, оказва влияние на съосието ;)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 25, 2019, 11:11:13
Да, това е точно така. 1 мм. е от голямо значение.
... искам и аз да имам този инструмент, иначе не ми е проблем да закача лазера и да гледам. Това което ме спира е че мястото е малко тесничко за него а и е леко мазничко което аз не искам да се докосва до равниковата му площадка ...


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: evilution в юни 25, 2019, 11:24:47
Предвид това че за сега ще карам само градско, със стара верига която така или иначе е предвидена за смяна, и то на ниска скорост, си позволих да опитам с "по-натегната" със съвсем малко.


Не е проблема в скоростта, в хода на шарнира е проблема. Като се събере, а тук не е като да няма неравности, веригата се опъва. Ако е пренатегната хода на шарнира не се спира от окачването, а от веригата. Лазери продават, ако толкова искаш такъв инструмент, нaправи си :D.

https://www.profi-products.de/en/profi-cat-laser/?p=1&o=2 (https://www.profi-products.de/en/profi-cat-laser/?p=1&o=2)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в юни 25, 2019, 11:33:22
Да, това е точно така. 1 мм. е от голямо значение.
... искам и аз да имам този инструмент, иначе не ми е проблем да закача лазера и да гледам. Това което ме спира е че мястото е малко тесничко за него а и е леко мазничко което аз не искам да се докосва до равниковата му площадка ...

За кой лазер мястото е тесничко?

Ето ти механичен тул, 35лв (и те са му много):

https://www.motomike.eu/mlracing/bg/category/11800000000/vehicle/beta-rr-350:70533/article/649899/ (https://www.motomike.eu/mlracing/bg/category/11800000000/vehicle/beta-rr-350:70533/article/649899/)

Ето ти и лазерен за същата работа но 120лв:

https://www.motomike.eu/mlracing/bg/category/11800000000/vehicle/beta-rr-350:70533/article/153697/ (https://www.motomike.eu/mlracing/bg/category/11800000000/vehicle/beta-rr-350:70533/article/153697/)

То там е мръсно по презумпция, даже и за гаечен ключ но се налага от време на време да се пипа.

Иначе и моето мнение е, че този инструмент е излишен и ненужен.
Поредната мото-простотия, която се стремят да ти пробутат.
Като гледам при теб няма да бъде трудно :)





Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 25, 2019, 14:15:44
За кой лазер мястото е тесничко?
...
Поредната мото-простотия, която се стремят да ти пробутат.
Като гледам при теб няма да бъде трудно :)

За моя лазер - доста е "едър"  :D
...
Само дето аз започнах да търся нещо такова още преди да ми го предложат ...  :grin:



Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в юни 25, 2019, 14:21:28
Еми ето ти линкове по-горе, щом те влече.
Както е казал народа: ако не помага със сигурност не пречи :)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 25, 2019, 14:47:58
Да.
Благодаря за линковете.
Тази неделя съм Димитровград. Там има много "джуджавки" за мотори. Ако не намеря - поръчвам.
... после ще идвате при мен да си "центрите" веригите на раздумка ... не пия, не пуша, само дето ходя по жени ...  :)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Esper в юни 25, 2019, 15:01:08
Тия се великотърновци, сайта им изглежда като нещо дето аз съм го писал, чудиш едно око ли да затвориш или и двете само като се зареди но са сериозни...

;)


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юни 25, 2019, 22:07:23
Да, видях че са Търновци.
... сайта наистина е "дръж мЪ Пенке - ШЪ литнЪ" ама това няма значение щом са свестни.


Титла: Re: И след години първият ми мотор
Публикувано от: Kunev в юли 05, 2019, 10:01:33
Взех го. Ползвах го. Не е било напразно. Приятен ден на всички  :D